Ja, SIMGASM Club egner sig rigtig godt til rally og drifting. Hovedprofilen på 40 × 80 mm holder sig stabil, når du hiver i håndbremsen eller drejer rattet hurtigt frem og tilbage, og alle Club leveres med Core sideprofilarmen til gearskifter eller håndbremse. Det betyder, at du kan bygge et fuldt rallylayout eller driftlayout fra dag ét uden at skulle lede efter ekstra beslag.
Nedenfor kan du læse, hvad rally og drifting kræver af en ramme, hvordan du placerer håndbremse og gearskifter på Club, og hvornår den større Sport giver mere mening.
Hvad kræver rally og drifting af en simrig?
Rally og drifting belaster en ramme anderledes end baneracing.
Hurtige ratbevægelser og sidebelastninger
På en racerbane trykker du primært hårdt på bremsepedalen og drejer rattet med jævne bevægelser. I rally og drifting retter du udskridninger op med hurtig kontrastyring, så en direct drive ratbase slår fra venstre mod højre mange gange i hvert sving. De hurtige ryk vrider ratpladen sidelæns. En spinkel profil begynder at ryste, og du mærker rystelserne som støj i force feedback.
Club håndterer dette med en hovedprofil på 40 × 80 mm, dobbelt så dyb som på Hobby. Større dybde giver større stivhed mod bøjning og vridning. Ejere, der bruger direct drive og load cell pedaler på Club, beskriver, at konstruktionen slet ikke giver sig, så de små signaler om vejgrebet mærkes tydeligt i rattet.
En håndbremse trækker sidelæns
En håndbremse trækkes hårdt og ofte, nogle gange i hvert sving. Den kraft presser sidearmen og rammen udad. En hydraulisk håndbremse belaster endnu mere end en fjedermodel. Derfor skal beslaget være solidt, og rammen under det skal bevare sine rette vinkler.
SIMGASM | Club sim racing cockpit i aluminium - hvid
Hvordan placerer du håndbremse og gearskifter på Club?
Et godt layout placerer alle betjeningselementer, så hånden finder dem, uden at du behøver at kigge.
Brug den medfølgende Core sidearm
Alle Club leveres med Core sideprofilarmen til gearskifter og håndbremse. Den boltes fast på siden af rammen og giver dig en solid profil på 40 × 80 mm til dit udstyr. Til rally placerer de fleste kørere håndbremsen tættest på rattet og den sekventielle gearskifter lige bagved. Til drifting placerer mange håndbremsen lidt højere, så hånden falder direkte ned på den fra ratkransen. Vores guide om placering af en gearskifter på en SIMGASM Club viser positionerne trin for trin.
Hold rækkeafstanden kort
Sæt dig i din normale kørestilling, og lad højre hånd falde fra ratkransen. Håndbremsens greb skal lande i håndfladen, mens albuen stadig er let bøjet. Indstil derefter vinklen, så du trækker bagud og lidt ind mod kroppen, ikke lige op. Det holder kraften inden for rammen og gør lange sessioner mere skånsomme for skulderen.
Hvilke indstillinger hjælper, når hardwaren er på plads?
God hardware kommer først til sin ret med den rigtige ratrotation og force feedback.
Rallyspil som EA SPORTS WRC kræver mindre ratrotation end gadebiler og et tydeligt force feedback signal på løst underlag. Vores guide til ratindstillinger i EA SPORTS WRC gennemgår rotation, dæmpning og placering af hardware. Til drifting i Forza Horizon 6 kan du læse guiden til driftindstillinger og træning med håndbremse i FH6. Hvis du også kører i VR, forklarer den tidligere guide om VR racing på SIMGASM Club, hvordan du indstiller sædet til brug med et headset.
Simagic Q1S sekventiel gearskifter - Uden skærm
Hvorfor har SIMGASM så godt styr på rigs til rally og drifting?
Teamet bag Club kører selv disse discipliner.
Fabien Lacaule, som står for indkøb, partnere og kompatibilitet hos SIMGASM, har dyrket simracing siden 2017 med et klart fokus på rally og terrænkørsel. Grundlægger Johan Akkerman begyndte i 2008, svejsede sit allerførste stel af brugte gasrør og vandt senere DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024 i virkeligheden. Denne kombination af erfaring bag rattet i simulatoren og på banen er grunden til, at alle SIMGASM produkter testes som en del af en komplet simulator med både håndbremse og gearstang.
Hvornår bør du vælge Sport i stedet?
Club dækker de fleste opsætninger til rally og drifting, men nogle opsætninger kræver mere.
Vælg Sport, hvis du planlægger at tilføje bevægelsesaktuatorer, ønsker integrerede kabelgennemføringer eller bruger en meget kraftig direct drive wheelbase sammen med en hydraulisk håndbremse og en load cell bremse med høj bremsekraft. Sport bruger en profil på 40 × 120 mm og er dimensioneret til en bremsekraft på 300 kg. Til alle andre giver Club simracingcockpittet i aluminium et stift, kompakt fundament på 500 × 1350 × 620 mm med 2 års garanti.
Spørgsmål om rally og drifting i Club
Disse korte svar dækker de spørgsmål, vi oftest får fra rallykørere og driftere.
Leveres Club med et beslag til håndbremse?
Ja. Alle Club leveres med Core sidearmen i profil, som kan holde en håndbremse, en gearstang eller begge dele.
Kan Club klare en hydraulisk håndbremse?
Ja. Profilen på 40 × 80 mm og sidearmen giver et solidt fundament til en hydraulisk håndbremse. Montér den tæt på stellet, og efterspænd alle bolte efter de første køresessioner.
Hvilken side skal håndbremsen sidde på?
De fleste kørere bruger højre side, ligesom i en rallybil. Sidearmen kan monteres på begge sider, så venstrestyrede opsætninger også er mulige.
Er Club for lille til drifting?
Nej. Drifting kræver stivhed og god adgang til håndbremsen, ikke et stort stel. Den kompakte Club opfylder begge behov.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
