Pevná základna pro průmyslový motor VRS DFP20
VRS uvádí u DFP20 špičkový točivý moment 20 Nm. Samostatnou hodnotu přídržného momentu nezveřejňuje, proto se pro výběr kokpitu používá špičková hodnota 20 Nm. Čtyřpólový motor MiGE, 22bitový enkodér a samostatná řídicí jednotka modelu DFP20 dokážou přenášet ostré, nefiltrované síly; průhyb nebo uvolněná montážní deska vnášejí do tohoto signálu nežádoucí pohyb.
Dvacet newtonmetrů spadá do rozsahu SIMGASM nad 16 až 26 Nm. Vybranou úrovní kokpitu je proto pouze Club. Club poskytuje dimenzovanou základnu, aniž by se k wheelbase s 20 Nm přistupovalo jako k instalaci s 27 Nm a více. Hobby je vyloučen, protože jeho limit končí na 16 Nm.
Větší rezerva pro náročné instalace
Sport a Pro jsou pevnější kompatibilní možnosti. Sport zvažte pro časté používání blízko špičkové síly, velký volant, agresivní brzdění s load-cell pedály nebo displej upevněný k rámu. Pro zvolte pro pohybový systém, sdílené tréninkové rigy nebo sestavu navrženou tak, aby bylo možné později použít jakoukoli wheelbase. Pro je také doporučením SIMGASM se zárukou 100% absence průhybu, pokud je odstranění pohybu důležitější než nákup minimální vybrané úrovně.
Počítejte s motorem a řídicí jednotkou samostatně
Montáž DFP20 se liší od novějšího integrovaného modelu DFP15. Ověřte rozteč přední příruby MiGE, volný prostor kolem hřídele a specifikaci spojovacího materiálu pro zvolený přední držák. Při použití spodního řešení zkontrolujte, zda je potřebný držák nebo adaptér VRS součástí balení a zda je pro danou instalaci dimenzován. Pro samostatnou řídicí jednotku a napájecí komponenty také vyhraďte chráněné, odvětrávané místo a ponechte servisní smyčky, aby kabely motoru a USB nebyly vystaveny tahu.
Než odemknete plný výkon, proveďte test s nízkou silou a po prvních jízdách zkontrolujte držák a spoje svislých profilů. Náš průvodce tuhostí vám pomůže odhalit pohyb dříve, než se z něj stane dlouhodobý problém.
