Zachovejte přesnost kompaktní VRS DFP15 při 15 Nm
VRS DFP15 kombinuje integrovaný řídicí modul, pětipólový motor a 21bitový enkodér v kompaktní základně volantu dimenzované na špičkový točivý moment 15 Nm. VRS neuvádí samostatnou hodnotu trvalého točivého momentu. Konstrukce typu „vše v jednom“ snižuje množství externího hardwaru, síla se však stále přenáší do kokpitu přes relativně malou montážní plochu, kterou je nutné správně upevnit.
Patnáct newtonmetrů spadá do pravidla SIMGASM 16 Nm a méně. Vybranou úrovní je pouze kokpit Hobby. Ten správně odpovídá zveřejněnému špičkovému točivému momentu DFP15, neznamená to však, že všechny ostatní komponenty musí být základní úrovně. Výkonné brzdové pedály nebo těžký volant mohou odůvodnit volbu rámu s větší rezervou, i když točivý moment základny volantu zůstává na 15 Nm.
K dispozici zůstávají i robustnější úrovně
Club, Sport a Pro jsou kompatibilní možnosti vyšší úrovně. Club nabízí snadný přechod při použití většího množství příslušenství, Sport je vhodný pro vyšší zatížení pedálů a trvalejší sestavu a Pro podporuje pohybové systémy i budoucí základny volantu s vysokým točivým momentem. Zákazníci, kteří požadují zaručené doporučení se 100% nulovým průhybem, by měli zvolit Pro. Při dlouhodobém používání Hobby s maximální silou udržujte všechny spoje pevně dotažené a po přepravě nebo významných úpravách zkontrolujte podpěru volantu.
Nepřebírejte předpoklady platné pro DFP20
DFP15 má jiné rozměrové uspořádání a montážní detaily než DFP20 a uDFP20. Ověřte aktuální rozteče předních a spodních otvorů, požadavky na spojovací materiál M6/M8, prostor pro rychloupínací systém a přístup ke konektorům vzhledem k zamýšlenému přednímu nebo spodnímu držáku základny volantu. Použijte současně výkres výrobce a aktuální nabídku držáků SIMGASM; samotné označení VRS není dostatečným dokladem kompatibility.
Po instalaci zvyšujte sílu postupně a ověřte, že se základna v nastavovacích drážkách nemůže kývat. Stabilní poloha monitoru a pedálů usnadní konzistentní vnímání odezvy DFP15 s nízkou latencí. Před konečným nastavením výšky a vzdálenosti volantu si přečtěte našeho průvodce ergonomií.
