VRS DFP15: vyberte ke své wheelbase správný kokpit a sestavu obrazovky
Wheelbase VRS DFP15 s přímým pohonem je oblíbená mezi sim racery, kteří dávají před maximálním točivým momentem přednost pocitu z řízení a přesnosti. Užitečnost stránky s informacemi o kompatibilitě, jako je tato, nespočívá ve vzoru montážních otvorů. Důležitá jsou praktická doporučení, který kokpit umožní hardwaru fungovat tak, jak má, jak jej správně namontovat a co zvážit, když se sestava rozroste nad rámec samotného volantu a pedálů.
Jedním z aspektů VRS DFP15, kterému stojí za to věnovat pozornost hned od začátku, je stabilita monitoru. Pevný zorný bod má na konzistenci časů na kolo přímější vliv, než většina jezdců očekává, a k jeho opakovatelnosti přispívá jak zvolený kokpit, tak stojan na monitor. Tato kolekce pokrývá všechny tyto oblasti společně se standardními doporučeními k montáži a výběru kokpitu.
Proč si stabilita monitoru zaslouží více pozornosti
Většina průvodců sestavením sim racingové sestavy se zaměřuje na volant a pedály. Poloha monitoru se považuje za jednorázové nastavení. V praxi monitor, který se mezi jízdami mírně posouvá, ať už kvůli vibracím, náhodnému kontaktu nebo nepřesnému montážnímu řešení, mění vnímání hloubky a brzdné body způsobem, který je natolik nenápadný, že se obtížně odhaluje, ale zároveň dostatečně stálý na to, aby ovlivňoval časy na kolo.
Tento efekt je výraznější na tratích se složitými brzdnými zónami nebo šikanami, kde se při přesném průjezdu spoléháte na vizuální orientační body. Pokud se tyto body mezi jízdami posunou, váš mozek se automaticky přizpůsobí, ale ne okamžitě. Úvodní kola tak mohou působit mírně nesprávně, aniž by byla zřejmá příčina. Stojan na monitor, který se připevňuje přímo k rámu kokpitu a při každé jízdě zůstává přesně ve stejné poloze, tuto proměnnou zcela odstraňuje.
Spojení VRS DFP15 s kokpitem SIMGASM a stojanem na monitor upevněným k rámu integruje wheelbase i obrazovku do jediné konstrukce, což rovněž usnadňuje vedení kabelů.
Výběr správného kokpitu SIMGASM pro VRS DFP15
Nabídka SIMGASM zahrnuje čtyři úrovně: Hobby, Club, Sport a Pro. VRS DFP15 je kompatibilní se všemi a správný výchozí bod závisí na používané úrovni točivého momentu, intenzitě brzdění a na tom, co plánujete do sestavy časem přidat.
Club je pro VRS DFP15 všestranným výchozím bodem pro jezdce, kteří se věnují především běžnému sim racingu v kategoriích silničních, GT a cestovních vozů. Poskytuje tuhost potřebnou k udržení stabilního spojení wheelbase při běžném zatížení, aniž by byla konstrukce zbytečně předimenzovaná pro hardware této úrovně. Club je k dispozici ve standardní černé barvě a v edicích s designem MARINI, JPS a RothBros pro jezdce, kteří chtějí osobitější sestavu.
Sport dává smysl, pokud používáte vyšší nastavení síly, dlouhodobě intenzivně brzdíte s load cell pedály nebo plánujete sestavu rozšířit o další periferie. Širší profil zvyšuje tuhost v klíčových spojovacích bodech a poskytuje více prostoru pro rozšíření, aniž by se rám stal omezujícím prvkem. Sport je v nabídce SIMGASM dostupný v nejširší škále barev, včetně černé, bílé, stříbrné, červené, oranžové, žluté, modré, zelené a fialové, a také v edicích MARINI, JPS a RothBros.
Pro je správnou volbou pro jezdce, kteří požadují maximální tuhost a rozsah nastavení, plánují přidat pohybový systém nebo staví dlouhodobou sestavu, kterou nechtějí později přestavovat. Pro nabízí největší rezervu ve všech oblastech sestavy a je dostupný v černé, žluté a v edicích s různými designy.
Nejste si jisti, která úroveň vyhovuje vaší situaci? Průvodce úrovněmi simulátorů SIMGASM podrobně vysvětluje praktické rozdíly. Všechny možnosti můžete také porovnat v kategorii sim racingových kokpitů.
Montáž VRS DFP15: zepředu nebo zespodu
VRS DFP15 podporuje montáž zepředu i zespodu a SIMGASM nabízí montážní prvky pro obě varianty. Způsob montáže ovlivňuje tuhost spojení wheelbase i ergonomickou flexibilitu při nastavování polohy volantu.
Přední držák wheelbase upevňuje wheelbase k přední straně rámu rigu. Toto řešení je obecně považováno za tužší, protože se síly při řízení přenášejí přímo do konstrukce rámu. Pro jezdce, kteří chtějí zachovat co nejvíce detailů zpětné vazby FFB, bývá preferovanou variantou přední montáž.
Spodní držák wheelbase podpírá wheelbase zespodu a umožňuje větší rozsah nastavení výšky a úhlu. To je užitečné, pokud vaše poloha za volantem vyžaduje konkrétní výšku wheelbase, které nelze dosáhnout přední montáží, nebo pokud je pro vás ergonomická flexibilita důležitější než nepatrný rozdíl v tuhosti uchycení. Mnoho jezdců spodní montáž úspěšně používá a považuje její nastavitelnost za výhodu, která za tento kompromis stojí.
Obecným doporučením je před výběrem držáku dokončit nastavení polohy sedadla. Po upevnění sedadla lze snáze doladit preferovanou výšku a úhel volantu. Jakmile víte, co potřebujete, je také jednodušší zvolit držák, který těmto požadavkům vyhovuje. Další informace o vlivu způsobu montáže na celkový pocit ze sestavy najdete v průvodci tuhostí a průhybem kokpitu.
FOV, poloha sedadla a správné nastavení geometrie
VRS DFP15 je hardware, který naplno vynikne v dobře vyladěné sestavě. K jeho maximálnímu využití nestačí jen nastavení softwaru. Poloha sedadla, výška volantu, úhel pedálů a vzdálenost monitoru se vzájemně ovlivňují a změna jednoho prvku má dopad na ostatní.
Praktickým postupem je nejprve nastavit polohu sedadla, protože se od ní odvíjí vše ostatní. Po upevnění sedadla nastavte úhel pedálů tak, aby byl kotník při brzdění v přirozeném úhlu. Poté nastavte výšku volantu tak, aby byly paže v přirozené jízdní poloze mírně pokrčené. Teprve potom umístěte monitor tak, aby FOV pokrývalo potřebné zorné pole, aniž byste se museli dívat dolů nebo natahovat pohled vzhůru.
Tento postup může znít příliš systematicky, ale pomáhá předejít jedné z nejčastějších frustrací při nastavování sim racingové sestavy: provedení tří změn najednou, kdy není jasné, která z nich problém vyřešila nebo vytvořila nový. Postupné nastavení jednotlivých proměnných znamená, že každé rozhodnutí je jasné a vratné.
Brzdění s load cell pedály a stabilita pedálů
Pokud VRS DFP15 kombinujete s load cell pedály, vyplatí se brát stabilitu pedálové desky vážně. Load cell brzda měří sílu namísto dráhy, takže konzistence závisí na tom, zda je pedál při každé jízdě přesně ve stejné poloze a zůstává stabilní i při maximálním zatížení během brzdění. Pedálová deska, která se při prudkém brzdění pohybuje, způsobuje odchylky, jež nelze napravit žádným softwarovým nastavením.
Ujistěte se, že je pedálová deska pevně připevněna k rámu a neleží pouze na podlaze. Před konečným nastavením úhlu pedálů upravte polohu sedadla, protože geometrie kotníku se mění se sklonem a vzdáleností sedadla. Také se ujistěte, že se při brzdění můžete pohodlně zapřít do konstrukce sedadla, protože nestabilní poloha při brzdění obvykle vede v průběhu stintu k nekonzistentnímu tlaku, jehož příčinu je obtížné určit.
Vedení kabelů a dlouhodobá spolehlivost
Úhledná sestava se snáze servisuje i modernizuje a snižuje pravděpodobnost občasného odpojování USB, které patří mezi nepříjemnější problémy se spolehlivostí složitých sim racingových rigů. Kde je to možné, veďte USB a napájecí kabely odděleně, na vše, co očekáváte, že budete při běžném používání odpojovat, použijte pásky na suchý zip a u každého konektoru ponechte servisní smyčku, abyste jej mohli odpojit a zkontrolovat bez namáhání kabelu.
Průvodce úhledným vedením kabelů podrobně a prakticky popisuje celý postup.
Plánování doplňků od samého začátku
Ruční brzda pro rallye nebo drift, sekvenční řadicí páka pro vytrvalostní závody či cestovní vozy a další tlačítkové panely jsou přirozenými rozšířeními sestavy postavené na VRS DFP15. Přidáním držáku řadicí páky a ruční brzdy už při počáteční stavbě zachováte úhlednost rigu a vyhnete se nutnosti částečně rozebírat hotovou sestavu, až nastane čas na její rozšíření.
Prohlédněte si výše uvedené produkty v této kolekci kompatibilního příslušenství nebo začněte v kategorii sim racingových kokpitů, kde můžete porovnat všechny úrovně rigů a najít správný základ pro svou sestavu s VRS DFP15.
