PXN V12 je oblíbenou volbou mezi sim racery, kteří hledají pocit z direct drive za dostupnou cenu. Nákup wheelbase je ale jen polovina rozhodování. Kokpit pod ní určuje, jak velkou část potenciálu tohoto hardwaru za volantem skutečně využijete.
Tato kolekce se zaměřuje na spojení PXN V12 s kokpitem SIMGASM, který s ní dokáže držet krok. Nejen z hlediska montážních otvorů, ale také tuhosti, nastavitelnosti a možností budoucích upgradů, které budete chtít využít s tím, jak se bude vaše sestava vyvíjet.
Proč je kokpit stejně důležitý jako wheelbase
To je otázka, kterou si většina nových sim racerů nepoloží, dokud je odpověď nestojí peníze. Direct drive wheelbase při každém otočení volantem vytváří síly řízení, které se přenášejí přímo do rámu rigu. Pokud se rám byť jen mírně prohýbá, může část signálu pohltit dříve, než se dostane k vašim rukám. Volant pak může působit měkčeji a poskytovat méně detailů, než by měl, přičemž samotné nastavení FFB nemusí ztrátu energie v konstrukci zcela vykompenzovat.
Stejný princip platí i pro pedály. Brzdění s load cell snímačem funguje na základě měření síly, kterou vyvíjíte chodidlem. Pokud se pedálová deska pohybuje nebo se rám při prudkém brzdění posouvá, vaše chodidlo se opírá o méně stabilní bod. V důsledku toho může utrpět konzistentnost časů na kolo.
Správná volba kokpitu hned na začátku znamená, že každé další nastavení bude vycházet ze stabilnějšího základu.
Výběr správné úrovně SIMGASM pro PXN V12
Kokpity SIMGASM jsou dostupné s různými rozměry profilů, které odpovídají různým úrovním tuhosti a způsobům použití. Když pochopíte, co jednotlivé úrovně nabízejí, můžete se správně rozhodnout hned napoprvé a vyhnout se pozdějšímu upgradu.
Club je odolný a univerzální výchozí model, který si s PXN V12 pohodlně poradí při většině stylů jízdy. Pokud přecházíte ze stojanu na volant nebo lehčího rámu a chcete výrazně zvýšit stabilitu, Club vám ji poskytne, aniž by byla konstrukce pro váš současný hardware zbytečně předimenzovaná.
Sport dává smysl, pokud PXN V12 používáte s vyšším nastavením síly, často brzdíte pomocí load cell pedálů nebo plánujete sestavu později rozšířit. Větší rozměr profilů zvyšuje tuhost v nejdůležitějších spojovacích bodech, zejména u držáku wheelbase a pedálové desky.
Pro je volbou pro maximální tuhost a nejširší rozsah nastavení. Pokud plánujete dlouhodobou sestavu, která může v budoucnu zahrnovat upgrady hardwaru nebo náročnější konfiguraci, Pro vám poskytne dostatečnou rezervu, aniž byste museli rám znovu stavět od základu.
Nejste si jisti, která úroveň odpovídá vašim současným potřebám? Průvodce úrovněmi simulátorů SIMGASM podrobně představuje každou platformu a uvádí praktické příklady toho, pro jaké použití je určena.
Přední, nebo spodní montáž: která je vhodná pro PXN V12
Způsob montáže má přímý vliv na to, jak tuhé je spojení wheelbase s rámem při zatížení.
Přední držák wheelbase upevňuje wheelbase k přední straně rigu. Síly řízení se přenášejí přímo dozadu do konstrukce rámu, což se obecně považuje za tužší cestu přenosu zatížení. U direct drive hardwaru jde obvykle o preferovanou konfiguraci, protože může zachovat více detailů FFB a omezit nežádoucí pohyb základny při rychlých změnách směru.
Spodní držák wheelbase podpírá wheelbase zespodu a nabízí širší možnosti nastavení výšky a úhlu. Je vhodnou volbou, pokud vaše poloha při sezení vyžaduje konkrétní výšku wheelbase, které nelze dosáhnout přední montáží, nebo pokud je přední montáž kvůli geometrii rámu méně praktická. Mnoho jezdců spodní montáž úspěšně používá a dává přednost ergonomické flexibilitě, kterou poskytuje.
Praktické doporučení zní: nejprve si určete polohu při sezení a ergonomii a poté zvolte držák, který v rámci těchto omezení zajistí nejtužší spojení.
Brzdění s load cell snímačem a stabilita pedálů
Pokud PXN V12 kombinujete s load cell pedály, zaslouží si pedálová deska stejnou pozornost jako držák wheelbase. Brzdění s load cell snímačem je citlivé na konzistentní polohu. Pedál proto funguje nejlépe, když při každé jízdě zůstává ve stejné poloze a je stabilní i při síle, kterou vyvíjíte během maximálního brzdění.
Výrazný rozdíl zde obvykle přináší několik věcí. Ujistěte se, že je pedálová deska pevně připevněná k rámu. Před finálním nastavením úhlů pedálů nastavte polohu sedadla, protože sklon a vzdálenost sedadla mění geometrii kotníku při zatížení během brzdění. Zároveň se ujistěte, že se při brzdění můžete pohodlně zapřít o sedadlo a rám, protože nestabilní poloha při brzdění může vést k rozdílům v časech na kolo.
Více informací o tom, jak tuhost rámu ovlivňuje pocit z pedálů, najdete v průvodci tuhostí a průhybem kokpitu.
Udržení konzistentní polohy očí
FOV a poloha monitoru jsou často považovány za jednorázové nastavení, ale ve skutečnosti průběžně ovlivňují konzistentnost. Pevný stojan na monitor v kombinaci s kokpitem pomáhá udržet polohu očí při každé jízdě na stejném místě. Tím odpadá jedna proměnná, když se snažíte zjistit, proč se aktuální jízda liší od té předchozí.
Plánování doplňků od samého začátku
Většina sim racerů začíná s volantem a pedály a svou sestavu postupně rozšiřuje. Přidat držák řadicí páky a ruční brzdy už při stavbě prvního rigu je praktičtější než jej dodatečně montovat později. I když jej hned nevyužijete, nainstalovaný držák vám tuto možnost poskytne, jakmile ji budete potřebovat.
Kompletní postup stavby včetně vedení kabelů najdete v průvodci přehledným vedením kabelů. Úhledná sestava se snáze udržuje, upgraduje i diagnostikuje, když něco vyžaduje pozornost.
Prohlédněte si výše celou kolekci kompatibilních produktů nebo začněte v kategorii sim racing kokpity, kde můžete porovnat všechny úrovně rigů vedle sebe.
