Asetek Forte: vyberte ke své základně s 18 Nm správný kokpit
Asetek Forte je direct drive základna volantu s točivým momentem 18 Nm, která spadá do střední až vyšší kategorie. Právě zde se rozdíl mezi vhodně a nevhodně zvoleným kokpitem projevuje výrazněji. Při tomto výkonu je tuhost rámu důležitější než u nižšího točivého momentu a rozhodnutí ohledně montáže učiněná na začátku stavby přímo ovlivňují, jak se hardware chová v praxi.
Tato kolekce sdružuje kokpity a montážní vybavení SIMGASM, které se k Forte dobře hodí, spolu s praktickými radami ohledně montáže, vedení kabelů, ergonomie a sestavení konfigurace, která si dlouhodobě zachová konzistentní vlastnosti.
Proč 18 Nm klade na kokpit vyšší nároky
Vztah mezi točivým momentem základny volantu a tuhostí kokpitu je v principu jednoduchý. Direct drive základna při každém otočení volantem přenáší síly řízení přímo do rámu rigu. Při vyšším točivém momentu jsou tyto síly větší a jakékoli prohýbání rámu s větší pravděpodobností ovlivní vjemy ve volantu. Rám, který dostačuje při 9 nebo 12 Nm, může při 18 Nm narazit na své limity, zejména při rychlých změnách směru nebo agresivních přejezdech obrubníků.
To neznamená, že Forte nutně vyžaduje těžký nebo drahý rám. Znamená to, že spojovací body jsou při tomto točivém momentu důležitější než při nižším výkonu. Uchycení základny volantu, upevnění pedálové desky a celková tuhost profilů společně ovlivňují chování celé sestavy. Podrobné vysvětlení míst, kde se sim rig obvykle prohýbá, a způsobů, jakými se s tím vypořádávají jednotlivé úrovně rámů, najdete v průvodci tuhostí a prohýbáním kokpitu.
Výběr správného kokpitu SIMGASM pro Forte
Řada SIMGASM zahrnuje čtyři úrovně: Hobby, Club, Sport a Pro. Pro Forte s 18 Nm doporučujeme začít u modelů Sport a Pro. Důvodem je tuhost profilů a geometrie uchycení jednotlivých úrovní vzhledem k silám, které Forte vytváří.
Sport je pro většinu jízdních stylů a disciplín velmi vhodným základem pro Forte. Profily poskytují vysokou tuhost v nejdůležitějších spojovacích bodech a bez problémů umožňují montáž Forte zepředu i zespodu. Pro jezdce přecházející z lehčího rámu nebo stojanu na volant představuje Sport výrazný posun ve stabilitě, díky kterému může Forte lépe využít svůj potenciál. Úroveň Sport je dostupná v široké škále barev a také v edicích s designem polepu, včetně variant MARINI, JPS a RothBros, takže lze sestavu přizpůsobit i nad rámec mechanických specifikací.
Pro je správnou volbou, pokud při 18 Nm požadujete maximální tuhost bez kompromisů, plánujete sestavu mnoho let používat bez přestavby nebo do budoucna zvažujete pohybový systém či další upgrade direct drive základny. Širší profily zvyšují tuhost v klíčových konstrukčních bodech a nabízejí větší rozsah nastavení polohy sedadla, geometrie pedálů a umístění monitoru. Pro je rovněž k dispozici v několika barevných variantách a s různými designy polepu pro jezdce, kteří chtějí osobitější sestavu.
Pokud chcete před rozhodnutím podrobnější srovnání, průvodce úrovněmi simulátorů SIMGASM detailně představuje každou platformu. Můžete si také vedle sebe prohlédnout všechny úrovně kokpitů.
Montáž Forte: jak zajistit správné spojení
Při 18 Nm má způsob montáže na jízdní vjemy přímější vliv než u nižšího točivého momentu. SIMGASM nabízí pro Forte tři možnosti montáže a správná volba závisí na geometrii rámu a preferované jízdní pozici.
Držák Asetek pro přední montáž je navržen speciálně pro základny volantu Asetek a upevňuje Forte k přední straně rigu. Obecně jde o nejtužší konfiguraci, protože se síly řízení přenášejí přímo zpět do konstrukce rámu po nejkratší možné dráze zatížení. Pro jezdce využívající 18 Nm, kteří upřednostňují maximální čitelnost FFB, bývá preferovaným řešením přední montáž se speciálním držákem Asetek.
Přední držák základny volantu nabízí univerzálnější možnost přední montáže pro sestavy, do nichž se speciální držák nehodí. Spodní držák základny volantu upevňuje základnu zespodu a nabízí širší možnosti nastavení výšky a úhlu. To může být užitečné, pokud vaše poloha sezení vyžaduje určitou výšku základny volantu, které nelze přední montáží dosáhnout. Mnoho jezdců spodní montáž úspěšně používá a při 18 Nm zůstává praktickou volbou, pokud je její ergonomická flexibilita cennější než nepatrný rozdíl v tuhosti uchycení.
Obecně doporučujeme nejprve určit konečnou polohu sezení a poté zvolit držák, který v rámci těchto ergonomických omezení zajistí nejtužší spojení. Držák, který vám umožní zachovat pohodlnou a konzistentní jízdní pozici, obvykle vede k lepším výsledkům napříč jednotlivými jízdami než teoreticky tužší varianta s geometrií, která vaší sestavě nevyhovuje.
Poloha pedálů a konzistentní brzdění při vyšších silách
Jezdci, kteří kombinují Forte s load cell pedály, zjistí, že stabilita pedálů je důležitější než u sestav s nižšími silami. Load cell brzda měří působící sílu, nikoli dráhu pedálu. Pedál proto musí být při každé jízdě v naprosto stejné poloze a musí zůstat stabilní i při silách vznikajících při maximálním brzdění.
Než pevně nastavíte úhly pedálů, upravte polohu sedadla. Geometrie kotníku při brzdném zatížení se mění se sklonem sedadla a jeho podélnou polohou. Pokud tuto úpravu provedete až po upevnění pedálů, budete muset zbytečně opakovat již hotovou práci. Ujistěte se, že se při brzdění můžete pohodlně zapřít o sedadlo a konstrukci rámu. Při vyšších brzdných silách se nestabilní poloha obvykle projeví nekonzistentním tlakem v průběhu stintu. Bez znalosti příčiny jde o jeden z obtížněji diagnostikovatelných problémů s konzistencí.
Průvodce ergonomií sim racingu vysvětluje, jak před úpravou softwarových nastavení sladit polohu sedadla, geometrii pedálů a výšku volantu do jednoho fungujícího celku.
Vedení kabelů ve složitější sestavě
Sestava s 18 Nm bývá často středobodem složitějšího ekosystému periferií. Dashboardy, button boxy, USB huby a případně také pohybový systém zvyšují počet kabelů. Občasné odpojování USB patří mezi častější problémy se spolehlivostí složitých sim rigů a mnohdy je způsobeno napnutými kabely, nevhodným vedením u konektorů nebo trasou, která se narušuje při nastavování sedadla.
Pokud to uspořádání umožňuje, veďte USB a napájecí kabely odděleně. U každého kabelu, který budete při běžném používání odpojovat nebo upravovat, použijte pásky na suchý zip. U každého konektoru ponechte servisní smyčku, abyste jej mohli odpojit a zkontrolovat, aniž by se kabel napnul. Vedení naplánujte před definitivním nastavením poloh rámu, protože v hotové sestavě je vždy obtížnější kabely úhledně vést než při montáži.
Průvodce úhledným vedením kabelů popisuje celý postup s praktickými příklady pro sestavy různé složitosti.
Stabilita monitoru a konzistentní poloha očí
Opakovatelná poloha očí odstraňuje jeden z méně nápadných zdrojů rozdílů mezi jednotlivými jízdami. Když se změní poloha monitoru, posune se s ní i vaše vnímání hloubky a brzdné body, přičemž skutečná příčina se může obtížně odhalovat. Kombinace kokpitu s pevným stojanem na monitor, který při každé jízdě zůstává ve stejné poloze, tuto proměnnou eliminuje.
Plánování budoucího rozšíření
Jezdci používající základnu s 18 Nm se často nacházejí ve fázi, kdy sestavu postupně rozšiřují. Ruční brzda pro rallye nebo drift, sekvenční řadicí páka pro vytrvalostní závody či další vstupní zařízení se k rigu přidávají postupně. Přidat držák řadicí páky a ruční brzdy už při počáteční stavbě je praktičtější než jej instalovat dodatečně. Připravený montážní bod umožní snadné budoucí rozšíření, aniž by bylo nutné hotový rig částečně rozebírat.
Prohlédněte si výše uvedené produkty v této kolekci kompatibilního vybavení nebo začněte u sim racing kokpitů, kde můžete porovnat všechny úrovně rigů a najít vhodný základ pro svou sestavu s Forte.
