Asetek SimSports: hardware, který nikdy nelže
Asetek SimSports vznikl z jednoduchého přesvědčení: sim racing si zaslouží stejně důsledný technický přístup jako skutečný motorsport. Žádné kompromisy v pocitu z jízdy, žádné dohady při nastavování softwaru a žádná pružnost tam, kde na tom záleží. Výsledkem je řada základen volantu, volantů a pedálů postavená na jediném principu: předvídatelnosti. Když se váš hardware chová konzistentně, přestanete bojovat s vybavením a začnete řídit.
Základní nastavení najdete v průvodci nastavením Asetek pro iRacing a svůj hardware doplňte kokpitem navrženým s důrazem na tuhost. Potřebujete vhodnou základnu? Začněte s Sport nebo Pro podle požadovaného točivého momentu a plánovaných upgradů.
Proč je konzistentní chování hardwaru důležitější než špičkové parametry
Většina sim racerů se žene za hodnotami točivého momentu. Inženýři Asetek usilují o něco, co se měří obtížněji: absenci překvapení. Základna volantu, která poskytuje 18 Nm, ale na limitu začíná kmitat, je méně užitečná než základna s 12 Nm a dokonale lineárním průběhem. Stejná logika platí i pro pedály. Load cell snímač, který poskytuje shodné hodnoty v 1. i 47. kole stintu, má větší cenu než snímač s vyšší maximální silou, ale nekonzistentním chodem.
To je přístup inspirovaný závodními vozy, o kterém Asetek mluví. Skutečné závodní týmy vytvářejí nastavení, kterým mohou bezvýhradně důvěřovat při rychlosti 200 km/h. Váš sim rig by měl působit stejně: známě, přesně vyladěně a opakovatelně.
Nejdříve zvolte způsob montáže
Jednou z nejčastějších chyb v sim racingu je nejprve koupit hardware a teprve potom řešit jeho montáž. Konkrétně u vybavení Asetek je pro základny volantu upřednostňována přední montáž. Ta přenáší síly řízení přímo do rámu rigu namísto přes svorku nebo adaptér, čímž eliminuje drobnou pružnost, která otupuje detaily zpětné vazby ve vyšších frekvencích.
Než objednáte, položte si tři otázky. Je rám mého rigu dostatečně tuhý, aby umožnil přední montáž, aniž by se sám prohýbal? Mám přístup k montážní ploše, nebo budu potřebovat adaptérovou desku? A bude moje současná poloha sedadla a pedálů vyhovovat výšce základny volantu, kterou přední montáž vytvoří?
Pokud si tyto otázky zodpovíte včas, vyhnete se jednomu z nejvíce frustrujících koloběhů upgradování v sim racingu: koupíte kvalitní hardware a pak celé týdny řešíte problémy s nastavením způsobené nevhodnou montáží. Chcete-li ke svému kokpitu přistupovat s důrazem na tuhost, přečtěte si náš průvodce tuhostí a pružností kokpitu.
Naplánujte si odezvu brzdy od samého začátku
Zkušení sim raceři vám řeknou, že nastavení pedálů závisí z 80 % na geometrii sedadla a kotníku a z 20 % na samotném pedálu. Řada pedálů Asetek využívá brzdění s load cell snímačem, což znamená, že pedál snímá sílu, nikoli dráhu. To mění způsob, jakým byste měli vše umístit.
U pedálu založeného na dráze můžete nastavení postupně upravovat a přizpůsobovat se, protože pocit se při změnách polohy mění. U load cell snímače si svalová paměť uloží konkrétní práh síly při konkrétním úhlu kotníku. Pokud po šesti měsících změníte polohu sedadla, v podstatě se znovu učíte své brzdné body.
Nejprve nastavte polohu sedadla. Poté umístěte pedálovou desku tak, aby byl kotník při zatížení brzdy v přirozeném úhlu, nikoli zcela natažený ani stísněný. Tuto polohu zafixujte ještě před laděním tuhosti load cell snímače. Tento postup zní samozřejmě, ale většina lidí to dělá obráceně a pak celé měsíce přemýšlí, proč jsou jejich výsledky nekonzistentní.
Ladění zpětné vazby: výchozí nastavení pro iRacing
iRacing se s hardwarem Asetek používá nejčastěji a zároveň jde o platformu, na níž špatné nastavení FFB způsobuje nejvíce frustrace. Simulátor generuje nezpracovaný signál točivého momentu, který je potřeba upravit, než se dostane k vašim rukám. Příliš vysoké zesílení způsobí clipping, který potlačí jemné informace o povrchu a zatížení, díky nimž je FFB užitečné. Při příliš nízkém zesílení působí volant bez odezvy.
Průvodce nastavením Asetek pro iRacing uvádí konkrétní hodnoty, které poslouží jako výchozí bod, ale stojí za to porozumět principu, na kterém jsou založeny. Hledáte nejvyšší úroveň zesílení, při níž během běžného zatížení v zatáčkách nikdy nedochází ke clippingu. Tato hranice se liší podle kategorie vozu, povrchu tratě i agresivity vašeho jízdního stylu. Výchozí nastavení, které dokonale funguje ve voze GT3, může ve formulovém voze neustále způsobovat clipping. Nastavení vytvořte podle vozu, ve kterém trávíte nejvíce času, a ostatní kategorie berte jako úpravy tohoto referenčního bodu.
Vedení kabelů a snadný servis: detail, který se později vyplatí
Úhledné vedení kabelů není jen otázkou vzhledu. Jde o to, abyste mohli rig servisovat za pět minut místo pětačtyřiceti. Sim racing hardware se aktualizuje. Základny volantu dostávají nové verze firmwaru. Pedály občas vyžadují novou kalibraci nebo výměnu opotřebitelných dílů. Pokud jsou kabely staženy stahovacími páskami do jediného svazku vedeného rámem, každá z těchto činností se změní v částečnou demontáž.
Kabely USB a napájecí kabely veďte pokud možno odděleně. U všeho, co se pohybuje nebo co budete pravděpodobně odpojovat, používejte pásky se suchým zipem namísto stahovacích pásek. U každého konektoru ponechte servisní smyčku: dostatečnou rezervu, abyste mohli konektor odpojit a zkontrolovat, aniž byste kabel napínali. Při prvotním sestavení vám tyto návyky zaberou o patnáct minut navíc, ale během životnosti rigu ušetří celé hodiny.
Výběr vhodného kokpitu Simgasm pro váš hardware Asetek
Základny volantu a pedály Asetek podávají nejlepší výkon, když ani rig pod nimi nedělá kompromisy. To znamená rám bez znatelné pružnosti při zatížení, pevné montážní plochy a geometrii, která udržuje vaše tělo kolo za kolem ve stejné poloze. Simgasm navrhuje kokpity právě s ohledem na tyto požadavky.
Rozhodnutí mezi platformami Sport a Pro závisí na tom, jaký točivý moment používáte dnes a jakou rezervu chcete mít do budoucna.
Sport je pro většinu uživatelů Asetek správným výchozím bodem. Pohodlně zvládá daný rozsah točivého momentu, standardně podporuje přední montáž a poskytuje tuhost, kterou potřebujete, abyste skutečně cítili, co vám základna volantu sděluje. Pokud s přímým pohonem začínáte nebo přecházíte z řemenem poháněného volantu, Sport vám poskytne stabilní a spolehlivou platformu, na které můžete rozvíjet svou techniku bez řešení problémů s nastavením způsobených pružností.
Pro dává smysl, pokud používáte vyšší hodnoty točivého momentu, jezdíte hlavně s formulovými vozy, u nichž je zatížení řízení skutečně vysoké, nebo stavíte rig, ke kterému se po dobu pěti či více let nechcete vracet. Platforma Pro podporuje více možností periferií a nabízí větší flexibilitu montáže s tím, jak se vaše sestava vyvíjí.
Pokud si nejste jistí, začněte s platformou Sport. Nejčastější lítostí v sim racingu je koupě výkonnější platformy, než jakou dokážete v danou chvíli dobře využít. Pro většinu náročných uživatelů Asetek představuje Sport přesně tu správnou rovnováhu.
