TrueDrive je důvodem, proč mnoho majitelů Simucube zůstává značce Simucube věrných. Poskytuje vám dostatečnou kontrolu, abyste si mohli nastavit přesně takový pocit z volantu, jaký chcete vy, ale zároveň nabízí tolik možností, že se v nich můžete snadno ztratit.
Tento průvodce prakticky vysvětluje, „co to vlastně dělá“, u hlavních filtrů TrueDrive a nabízí jednoduchý postup ladění, díky kterému se budete posouvat vpřed, místo abyste nastavení donekonečna upravovali.
Začněte v režimu Simple a až poté přejděte do režimu Advanced
Pokud se Simucube teprve začínáte, použijte nejprve zobrazení profilu Simple. Slučuje několik pokročilých filtrů do malé sady posuvníků (například pro plynulost a pocit tlumení), což představuje bezpečnější způsob, jak se vyhnout přehnanému ladění.
Jakmile najdete základní nastavení, které vám vyhovuje, přepněte do režimu Advanced, abyste mohli každý efekt ovládat samostatně.
Klíčové filtry TrueDrive vysvětlené srozumitelně
| Nastavení | Co mění | Jaký je výsledný pocit | Častá chyba |
|---|---|---|---|
| Rekonstrukční filtr | Vyhlazuje a extrapoluje signály FFB s nízkou obnovovací frekvencí | Nižší hodnota = přímější a rychlejší odezva, vyšší hodnota = plynulejší chod s mírným omezením bezprostřednosti | Zvyšování hodnoty za účelem zamaskování pružného rigu (místo toho zpevněte rig) |
| Limit rychlosti změny | Omezuje rychlost změny točivého momentu | „Gumovější“ pocit a méně agresivní špičky | Příliš vysoká hodnota vede ke ztrátě jemných detailů |
| Šířka pásma točivého momentu | Dolní propust, která odstraňuje vysoké frekvence | Méně tvrdých nárazů od obrubníků a méně zrnitý pocit | Příliš nízké nastavení, které způsobuje pocit opožděného řízení |
| Tlumení | Klade odpor otáčení úměrný rychlosti volantu | Vyšší stabilita, méně oscilací a klidnější ruce | Nadměrné tlumení, kvůli kterému volant působí bez odezvy |
| Tření | Konstantní odporová síla bez ohledu na rychlost | Více „mechanické“ hmotnosti, méně lehkosti | Příliš vysoká hodnota → těžké a únavné při vytrvalostních závodech |
| Setrvačnost | Simuluje větší rotující hmotu | Plynulejší přechody a méně cukání | Příliš vysoká hodnota → opožděné korekce |
| Snížení statické síly | Po chvíli snižuje statický točivý moment | Pocit posilovače řízení bez potlačení detailů povrchu | Příliš vysoká hodnota → přenos hmotnosti působí nepřehledně |
| Mimořádně nízká latence | Nastavení interního zpracování zaměřené na snížení latence | Může omezit oscilace s menším tlumením | Příliš vysoká hodnota může v některých simulátorech způsobovat rezonanci |
Postup ladění, který funguje (a zabrání vám točit se v kruhu)
Krok 1: Než začnete ladit profil, vyřešte platformu
Pokud se držák volantu nebo monitor viklá, budete zvyšovat filtry, abyste to zamaskovali. To je pomalá cesta. Pevný rig z hliníkových profilů umožňuje nastavit „nižší úroveň filtrů“, což obvykle působí realističtěji.
- Pevná platforma pro Simucube: SIMGASM Sport (C120) nebo SIMGASM Pro (C160).
- Pevné uchycení volantu: základní sada držáku volantu + přední držák volantu (ověřte rozteč šroubů pro svůj způsob uchycení).
- Stabilní obrazovky: samostatně stojící držák pro tři monitory pro obraz bez otřesů.
Krok 2: Nejprve nastavte sílu a rozsah otáčení
- Zvolte příjemnou sílu, kterou dokážete udržet po celou délku závodu.
- Nastavte rozsah otáčení podle simulátoru nebo použijte automatické otáčení či soft lock, pokud jsou k dispozici.
Krok 3: Stabilizujte volant co nejmenší potřebnou mírou
Pokud volant na rovinkách kmitá, nejprve přidejte trochu tlumení. Pokud kmitá dál, přidejte trochu tření. Jestliže stále působí neklidně, přidejte malé množství setrvačnosti.
Krok 4: Vyhlaďte pouze to, co vyhlazení potřebuje
Rekonstrukci používejte jako hlavní nástroj k odstranění „zrnitosti“. Pokud jsou obrubníky příliš ostré, použijte malé omezení šířky pásma točivého momentu nebo pásmovou zádrž namísto toho, abyste všechno změnili v nevýraznou kaši.
Výchozí hodnoty, které můžete vyzkoušet
Nejde o univerzální „nejlepší nastavení“. Jde o bezpečné výchozí nastavení pro začátek na tuhém kokpitu. Vždy měňte pouze jednu hodnotu.
| Způsob použití | Rekonstrukce | Tlumení | Tření | Setrvačnost | Limit rychlosti změny | Šířka pásma točivého momentu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Soutěžní GT / styl iRacing | 2–4 | 8–15% | 0–8% | 0–10% | Vypnuto / nízká | Vypnuto / vysoká |
| Výchozí nastavení pro pohodlné vytrvalostní závody | 3–5 | 10–18% | 3–10% | 5–12% | Nízká | Vysoká |
| Rally / nerovné silnice | 3–6 | 10–20% | 0–6% | 0–8% | Nízká až střední | Střední |
Kde SIMGASM pomáhá, aniž by svou značku příliš prosazoval
TrueDrive může zajistit plynulejší pocit z volantu. Dobře navržený kokpit z hliníkových profilů zprostředkuje věrnější pocit z řízení. Pokud stavíte na tuhém rámu, můžete použít slabší filtrování a přesto dosáhnout klidného, realistického pocitu z řízení.
Dvě jednoduché volby od SIMGASM
- SIMGASM Club (C80): výrazný posun oproti základním rigům, kompatibilní s téměř veškerým hardwarem.
- SIMGASM Sport (C120): větší půdorys, čistší vedení kabelů a větší flexibilita pro příslušenství i budoucí upgrady.
Pokračovat ve čtení
- Průvodce nastavením Simucube pro iRacing: výchozí hodnoty TrueDrive a nastavení ve hře
- Jak zabránit ořezávání force feedbacku: praktický postup napříč simulátory
- Kontrolní seznam latence pro sim racing: omezte zpoždění vstupu, záseky a náhodná odpojení
- Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a čistě provedené upgrady
