Závod 24 hodin Le Mans je samotnou definicí vytrvalosti: dlouhé rovinky, intenzivní brzdné zóny, odhodlání ve vysokých rychlostech a jízda v noci, která prověří spíše vaše soustředění než odvahu.

V roce 2026 proběhne závodní týden Le Mans od 10. do 14. června 2026, přičemž samotný závod odstartuje v sobotu 13. června a skončí o 24 hodin později. Ať už sledujete skutečný závod, nebo na simulátoru jezdíte na okruhu Circuit de la Sarthe, je to ideální příležitost rozvíjet vytrvalostní dovednosti využitelné v každém dalším titulu.

Proč je Le Mans jedinečným nástrojem pro trénink na simulátoru

• Přesnost při brzdění: opakované intenzivní brzdění z velmi vysokých rychlostí.
• Rychlost na výjezdu: dlouhé rovinky trestají špatné výjezdy ze zatáček více než téměř na jakémkoli jiném okruhu.
• Čtení provozu: prototypy a vozy GT (nebo rychlí a pomalí jezdci ve stejné lobby) vás nutí plánovat předjíždění s předstihem.
• Soustředění v noci: potřebujete klidnou mysl a pohodlný kokpit.

Tréninkový plán o 3 částech (funguje v každém simulátoru)

Trénink 1: dokonalé zvládnutí orientačních bodů pro brzdění (45 minut)

• Vyberte si jeden stabilní vůz a udržujte stejné množství paliva i stav pneumatik.
• Jeďte 10 minut na 80 % svého tempa.
• Poté se 20 minut soustřeďte výhradně na brzdné body před intenzivními brzdnými zónami (bez honby za časem na kolo).
• Trénink zakončete 15 minutami „opakovatelných kol“, během nichž se snažte v každém kole trefit stejný orientační bod.

Trénink 2: rychlost na výjezdu a trpělivost (45 minut)

• Absolvujte 10minutovou zahřívací jízdu.
• Poté se zaměřte na včasné přidání plynu bez protáčení kol. Pokud protočíte zadní kola, ztratíte na rovince několik sekund.
• Řiďte se jednoduchým pravidlem: pokud minete apex, smiřte se s tím a upřednostněte stabilitu při výjezdu.

Trénink 3: simulace nočního stintu (60 minut)

• 10 minut zahřívací jízdy v uvolněném tempu.
• 40 minut v cílovém tempu s pravidlem „žádné hrdinství“ v provozu.
• 10 minut na zklidnění s klidným dýcháním a uvolněným úchopem volantu.

Nastavení volantu a pedálů: upřednostněte čitelnost před silou

Le Mans má dlouhé rovinky a intenzivní brzdné zóny. Nepotřebujete těžký chod volantu, ale volant, který vám sdělí:

• kdy se zatěžují přední pneumatiky (při nájezdu do zatáčky),
• kdy se projevuje nedotáčivost (uprostřed zatáčky),
• a kdy vám při výjezdu začíná ustřelovat zadní část vozu.

Pokud jezdíte Le Mans Ultimate, začněte naším specializovaným průvodcem: průvodce nastavením Le Mans Ultimate.

Pohodlí při jízdě v noci: váš kokpit ovlivňuje váš výkon

Při dlouhých jízdách se projeví i drobné nedostatky kokpitu: příliš vysoko umístěný monitor, sedačka bez opory nebo pedály, kvůli kterým vás po 30 minutách bolí kotník. Správná ergonomie představuje při vytrvalostních závodech skutečnou výhodu.

• Komfort a opora ve stylu GT: skořepinová sedačka Atlas GT (černá) je navržena pro pozici za volantem ve stylu GT a dlouhé stinty.
• Pozice jako ve formuli a hypercaru: skořepinová sedačka Atlas Formula (černá) je vhodná pro více zakloněnou pozici s výše umístěnou pedálovou deskou.
• Nastavitelné upevnění: pomocí sady držáků sedadla SIMGASM můžete přesně doladit výšku, sklon a vzdálenost.

• Integrované upevnění monitorů: pokud chcete čistou a tuhou sestavu, která se pohybuje společně s rigem jako jeden celek, začněte s integrovaným stojanem SIMGASM Core pro tři monitory.
• Flexibilita volně stojící konstrukce: volně stojící stojan SIMGASM Apex pro tři monitory izoluje vibrace monitorů od sil působících na volant a je ideální, pokud rig používá více lidí.
• VESA montážní prvky: pokud kombinujete monitory různých značek, pořiďte si sadu montážních držáků VESA (75/100/200) pro rychlé zarovnání.

Volba rigu pro vytrvalostní závody: proč vítězí nastavitelné hliníkové profily

Právě při vytrvalostních závodech vyniknou nastavitelné rigy z hliníkových profilů. Můžete si nastavit pohodlnou polohu, zachovat tuhost rigu při intenzivním brzdění a přehledně upevnit příslušenství pro spolehlivý provoz.

• Stabilita pro začátečníky: hliníkový simulátor SIMGASM Hobby (profil 40x40) je navržen tak, aby začátečníkům nabídl autentický pocit ze závodního kokpitu za velmi nízkou cenu.
• Nejuniverzálnější rig „na všechno“: hliníkový simulátor SIMGASM Club (profil 80x40) je spolehlivou volbou pro téměř jakoukoli sadu volantu a pedálů na trhu.
• Připraveno na vysoký točivý moment a pohybové systémy: hliníkový simulátor SIMGASM Sport (profil 120x40) nabízí širší možnosti nastavení, pevnější držák základny volantu a integrované kanály pro průchod kabelů, které usnadňují čistou instalaci.
• Špičková tuhost: hliníkový simulátor SIMGASM Pro (profil 160x40) je naše platforma bez průhybu určená pro extrémní zatížení, intenzivní brzdění a dlouhé vytrvalostní jízdy.

Chcete si naplánovat celý rok vytrvalostních závodů (včetně Le Mans) a využít je jako svůj tréninkový kalendář pro sim racing? Přečtěte si: Kalendář vytrvalostních závodů IGTC 2026.

Další průvodci vytrvalostními závody a událostmi na SIMGASM

• Harmonogram a čas startu závodu 24 hodin Nürburgringu 2026
• Nasimulujte si doma závodní víkend 24 hodin Nürburgringu
• Průvodce přežitím na Nordschleife
• Vysvětlení kvalifikace na závod 24 hodin Nürburgringu
• Průvodce přípravou na závod 24 hodin Spa
• Tréninkový plán pro závod 24 hodin Le Mans
• Kalendář vytrvalostních závodů IGTC 2026
• Nastavení pro vytrvalostní sim racing: pohodlí a hydratace
• Průvodce vytrvalostními závody v iRacing