Přechod z 15Nm na 23Nm neznamená jen „větší sílu“. Mění nároky na váš kokpit, způsob nastavení zpětné vazby i bezpečnost sestavy při dlouhých jízdách.
Pokud se rozhodujete mezi Simagic Alpha a Simagic Alpha U, tento průvodce vám pomůže vybrat podle stylu jízdy a reálných nároků na kokpit, nejen podle chlubivých údajů v technických specifikacích.
Stručná odpověď
- Zvolte Simagic Alpha (15Nm), pokud chcete silnou a detailní zpětnou vazbu s pohodlnou rezervou pro vozy GT, prototypy a většinu formulových vozů.
- Zvolte Simagic Alpha U (23Nm), pokud chcete větší rezervu pro těžká auta, vysoký přítlak, vytrvalostní jízdy či plánované použití pohybové platformy nebo pokud dáváte přednost „lehčeji nastavenému volantu“ bez clippingu.
Srovnání Alpha a Alpha U v jedné tabulce
| Otázka | Alpha (15Nm) | Alpha U (23Nm) |
|---|---|---|
| Potřebujete často plný výkon? | Ne, obvykle je výkon nastaven pod maximem | Často nastaveno pod maximem, ale s větší rezervou |
| Co se zlepší nejvíce? | Vyšší síla a více detailů oproti základním DD modelům | „Klidné detaily“ při zatížení, méně clippingu |
| Požadavky na rig | Doporučen je velmi tuhý držák volantu | Tuhost rigu je naprostou nutností |
| Montáž | 4x spodní montážní otvor M6 | 4x spodní montážní otvor M6 |
| Nejvhodnější pro | Většina sim racerů | Nároční uživatelé, pohybové platformy a stavitelé „rigu na celý život“ |
Proč je „výkonová rezerva“ důležitější než špičkový točivý moment
Většina rychlých jezdců nepoužívá wheelbase na 100 % výkonu. Nastavují ji na úroveň, která:
- zachovává detaily ve středním rozsahu sil,
- neztrácí detaily na obrubnících a při velkých kompresích,
- a zůstává pohodlné i při dlouhých jízdách.
Vyšší špičkový točivý moment umožňuje nastavit ve hře nižší zesílení a přitom stále zřetelně vnímat malé síly. To mají lidé na mysli, když říkají: „Odezva je detailní, ale ne násilná.“
Kontrola reality kokpitu
Zvýšení z 15 na 23Nm zvyšuje působení páky. Pokud se váš kokpit kroutí, zaznamenáte:
- mikropohyb desky volantu při rychlých korekcích,
- hluk a vibrace v místech, kde se hardware spojuje s rigem,
- nekonzistentní odezvu řízení v jednotlivých zatáčkách.
Právě zde vynikají nastavitelné rigy z hliníkových profilů: umožňují vyztužit, zarovnat a pevně zajistit držák volantu i polohu sedadla, aby byly vaše vstupy konzistentní.
Která úroveň rigu SIMGASM se hodí ke každé wheelbase?
- Pro Simagic Alpha (15Nm): kokpit SIMGASM Sport (C120) je ideální volbou, pokud chcete větší půdorys, pevnější uchycení základny volantu a vnitřní vedení kabelů. Fungovat může také kokpit SIMGASM Club (C80), pokud jej pevně sestavíte a zachováte rozumné nastavení.
- Pro Simagic Alpha U (23Nm): kokpit SIMGASM Pro (C160) je nejbezpečnější dlouhodobou volbou. Profil 160x40 poskytuje maximální tuhost a nastavitelnost.
Zvolte sedadlo podle svého stylu jízdy
Vysoký točivý moment působí nejlépe, když má vaše tělo správnou oporu:
- Polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud chcete pohodlí při dlouhých jízdách a zároveň si zachovat sportovní pozici.
- Sedadlo SIMGASM Atlas GT, pokud chcete pevnou jízdní pozici GT pro konzistentní brzdění.
- Sedadlo SIMGASM Atlas Formula, pokud často jezdíte s formulemi či hypercary a preferujete více zakloněnou pozici.
Praktická poznámka k nastavení
Jakmile máte dostatečně tuhý kokpit, postupujte takto:
- Nastavte sílu základny tak, aby byla pohodlná (nikdy nesvírejte volant křečovitě).
- Pomocí zesílení ve hře dosáhněte dostatečných detailů bez clippingu. Tento postup pro eliminaci clippingu funguje napříč simulátory.
- Tření či tlumení přidávejte pouze k vyřešení konkrétního problému (oscilace, drnčení, prudké rázy).
- Kokpit: kokpit SIMGASM Sport (C120) – širší a delší, s pevnějším uchycením základny volantu a čistým vnitřním vedením kabelů skrz průchodky.
- Varianta komfortního sedadla: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevné skořepinové sedadlo.
- Možnosti skořepinových sedadel: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdní pozici GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
- Montáž: sada držáků sedadla usnadňuje montáž a nastavení polohy sedadla na konstrukci z profilů.
- Monitory: integrovaný stojan pro tři monitory, pokud chcete integrovanou sestavu šetřící místo, nebo samostatně stojící stojan pro tři monitory, pokud chcete obrazovky izolovat od vibrací a budoucích vylepšení pohybového systému.
- Montážní prvky VESA: sada montážních držáků VESA pro čisté a pevné uchycení (obzvlášť užitečné pro sestavy se třemi monitory).
- Montáž základny volantu: sada základny držáku volantu + přední držák základny volantu, pokud chcete čistou a pevnou desku pro základnu volantu.
- Alternativní montáž: spodní držák základny volantu a velké boční desky / malé boční desky pro různé typy základen a montáže.
- Řadicí páka/ruční brzda: držák řadicí páky a ruční brzdy + univerzální deska pro periferie pro rallyové a driftovací uspořádání.
- Ergonomické doplňky: otočný držák klávesnice, opěrka pat a patní deska pro dokonalejší vzhled a pocit z kokpitu.
Pokračovat ve čtení
- Průvodce montáží řady Simagic Alpha: rozteče šroubů, spodní držáky a úhelníky
- Vysvětlení nastavení SimPro Manager: vytvořte si detailní profil Simagic
- Průvodce vedením kabelů v sim racingu: servisní smyčky a čisté sestavy
- Trubkové konstrukce vs. konstrukce z hliníkových profilů: kdy která dává smysl
- Průvodce nastavením základny volantu Simagic pro iRacing a ACC
