Nordschleife nahání respekt z dobrého důvodu: je dlouhá, rychlá, hrbolatá a plná zatáček, které trestají přehnané sebevědomí. Tajemství je ale v tom, že „naučit se Nürburgring“ nejde za jediný den. Postupně si vybudujete rytmus – a jakmile ho získáte, rychlost přijde téměř automaticky.

Tento průvodce přežitím pro začátečníky je určen sim racerům. Cílem není hrdinské kolo. Cílem je dokončovat jízdy s nulovým počtem restartů a větší sebedůvěrou, než s jakou jste začínali.

Pravidlo 1: učte se trať po částech, ne jako jedno 20km monstrum

Snaha zapamatovat si celé kolo najednou je nejrychlejší způsob, jak se ztratit. Místo toho se ho učte jako propojené sektory. Praktické mentální rozdělení, které používá mnoho jezdců:

• Hatzenbach až Aremberg (plynulost + rozumné dávkování odvahy od začátku)
• Fuchsröhre až Adenauer Forst (komprese + přesnost brzdění)
• Metzgesfeld až Bergwerk (rozhodnost + žádné hrdinské manévry v provozu)
• Karussell až Pflanzgarten (disciplína při držení stopy + zvládání nerovností)
• Schwalbenschwanz až Döttinger Höhe (rychlost na výjezdu + zachování klidu)

Pravidlo 2: vyberte si vůz, který vás něco naučí, ne vůz, který vám lichotí

Nejlepší vozy pro učení jsou předvídatelné a stabilní. Umožní vám vnímat chování tratě, aniž byste museli neustále zachraňovat smyky. Při učení se vyhněte:

• Vozy s výkonem 1,000 hp
• Přetáčivé nastavení pro drift
• „Monstra s přilnavostí“, která zakrývají vaše chyby, dokud vás za ně nepotrestají při rychlosti 240 km/h

Pravidlo 3: respektujte provoz jako ve skutečném vytrvalostním závodě

Nordschleife je proslulá provozem vozů různých tříd. I ve veřejné lobby k němu přistupujte jako během stintu závodu 24 hodin Nürburgringu:

• Rychlejší vůz: bezpečné předjetí je na vás. Nevytlačujte pomalejší vůz mimo jeho stopu.
• Pomalejší vůz: jeďte předvídatelně. Držte svou stopu a signalizujte včas.
• Oba: nikdy se nesnažte „zachránit“ špatné předjíždění pozdním brzděním. Přesně tak dochází k nehodám při rychlosti 180 km/h.

Váš první program na 10 kol

Pokud chcete postupovat systematicky, udělejte toto:

1. Kola 1–2: tempo na 70 %. Zaměřte se pouze na orientační body (brzdné body, obrubníky, stromy).
2. Kola 3–4: tempo na 75 %. Zaměřte se na plynulé pohyby rukou – žádné prudké korekce.
3. Kola 5–6: tempo na 80 %. Určete 3 zatáčky, ve kterých si nikdy nejste jistí.
4. Kola 7–8: tempo na 80 %. Vylepšete jednu z těchto zatáček tím, že zpomalíte dříve a čistěji z ní vyjedete.
5. Kola 9–10: tempo na 80–85 %. Zaměřte se na konzistentnost, ne na rychlost.

Jakmile zvládnete čistá kola na 80–85 %, jste připraveni na rutinu jednoho kvalifikačního kola: Vysvětlení kvalifikace na Nürburgringu.

Nastavení volantu pro hrbolaté tratě: méně rušivých vjemů, více informací

Na Nordschleife může volant působit „neklidně“. Obvykle je to způsobeno příliš výraznou odezvou povrchu nebo vibracemi. Začněte takto:

• Snižujte efekt Road feel, dokud nerovnosti nepřestanou překrývat vnímání zatížení předních pneumatik.
• Snižte efekt Vibration, aby prokluzování pneumatik nezpůsobovalo neustálé bzučení.
• Pro stabilitu používejte jen malé množství efektu Damper (příliš vysoká hodnota zpomaluje reakce volantu).

Proč je tuhost rigu na Nordschleife důležitá

U pružné konstrukce mohou nerovnosti projížděné vysokou rychlostí rozkmitat základnu volantu a pedály se mohou při brzdění pohybovat. To vytváří „falešnou“ zpětnou vazbu a nutí vás zatínat svaly. Tuhý hliníkový rig zachovává věrnou zpětnou vazbu a snižuje únavu.

• Stabilita pro začátečníky: hliníkový simulátor SIMGASM Hobby (profil 40x40) je navržen tak, aby začátečníkům za velmi nízkou cenu poskytl autentický pocit z kokpitu.
• Nejuniverzálnější rig „na všechno“: hliníkový simulátor SIMGASM Club (profil 80x40) je spolehlivou volbou pro téměř každou sadu volantu a pedálů na trhu.
• Připraveno na vysoký točivý moment a pohybové systémy: hliníkový simulátor SIMGASM Sport (profil 120x40) nabízí více možností nastavení, pevnější držák základny volantu a integrované průchozí kanály pro čisté vedení kabelů.
• Špičková tuhost: hliníkový simulátor SIMGASM Pro (profil 160x40) je naše platforma bez průhybu určená pro extrémní zatížení, intenzivní brzdění a dlouhé vytrvalostní jízdy.

• Integrované uchycení monitorů: pokud chcete čisté a pevné řešení, které se pohybuje jako jeden celek s vaším rigem, začněte s integrovaným stojanem SIMGASM Core pro tři monitory.
• Flexibilita samostatně stojící konstrukce: samostatně stojící stojan SIMGASM Apex pro tři monitory izoluje vibrace monitorů od sil působících na volant a je ideální, pokud rig používá více lidí.
• VESA montážní prvky: pokud kombinujete monitory různých značek, pořiďte si sadu montážních držáků VESA (75/100/200) pro rychlé zarovnání.

Udělejte z toho závodní víkend

Pokud z toho chcete udělat zábavný projekt, podívejte se zde na kompletní plán víkendu na Nürburgringu:

• Nasimulujte si doma závodní víkend 24 hodin Nürburgringu

Další průvodce vytrvalostními závody a událostmi na SIMGASM

• Harmonogram a čas startu závodu 24 hodin Nürburgringu 2026
• Nasimulujte si doma závodní víkend 24 hodin Nürburgringu
• Průvodce přežitím na Nordschleife
• Vysvětlení kvalifikace na závod 24 hodin Nürburgringu
• Průvodce přípravou na závod 24 hodin Spa
• Tréninkový plán pro závod 24 hodin Le Mans
• Kalendář vytrvalostních závodů IGTC 2026
• Nastavení pro vytrvalostní sim racing: pohodlí a hydratace
• Průvodce vytrvalostními závody v iRacing