Brzda s load cell senzorem není o tom, „jak silně dokážete tlačit“. Jde o to, jak konzistentně dokážete kolo za kolem vyvinout stejný tlak. Ladění elastomerů je jedním z nejvíce podceňovaných způsobů, jak toho dosáhnout.

Tento průvodce vysvětluje, jak vyladit pocit z brzdy pomocí elastomerů, pružin, zdvihu a geometrie pedálu — aniž by se z vašeho rigu stal vědecký projekt.

Proč jsou elastomery důležitější, než si lidé myslí

Elastomery ovlivňují chování brzdy třemi způsoby:

• Počáteční záběr: jak rychle začne při sešlápnutí pedálu narůstat tlak
• Opora ve střední části: „základna“, o kterou se můžete opřít při postupném uvolňování brzdy
• Koncový doraz: jak tvrdý je pedál v blízkosti maximálního brzdného účinku

Nejprve si zvolte cíl: pocit vozu GT, nebo formule

• Pocit ve stylu GT: o něco delší zdvih a progresivní nárůst odporu usnadňují dávkování a zvyšují pohodlí během dlouhých jízd.
• Pocit ve stylu formule: kratší zdvih a pevnější koncový doraz mohou působit rychleji a přímočařeji (při přílišné tuhosti však mohou být únavné).

Zdvih brzdy: optimální rozsah pro většinu jezdců

Většina jezdců je nejrychlejší s dostatečným zdvihem pro přesné dávkování, ale ne tak velkým, aby pedál působil neurčitě. Pokud neustále blokujete kola nebo aktivujete ABS, často potřebujete více kontroly, nikoli vyšší tuhost.

Geometrie rigu může ladění brzdy zásadně ovlivnit

Než vyměníte elastomery, zkontrolujte následující:

• Vzdálenost sedadla: při plném sešlápnutí brzdy by mělo koleno zůstat mírně pokrčené.
• Opora paty: stabilní opěrný bod paty zlepšuje jemné ovládání. Podle uspořádání doplňte opěrku paty nebo desku pod paty.
• Stabilita pedálové desky: jakýkoli pohyb promění vaši „svalovou paměť tlaku“ v chaos. Použijte tuhý kokpit, například simulátor SIMGASM Club nebo vyšší model.

Příklad nastavení brzdy Moza CRP2

Pokud používáte pedály Moza CRP2 s load cell senzorem, začněte se sestavou se střední tuhostí a poté ji laďte v tomto pořadí:

1. Zkalibrujte load cell senzor podle svého reálného maximálního tlaku (hodnoty, které dokážete dosahovat opakovaně, nikoli pouze jednou).
2. Upravte zdvih tak, abyste měli jasně vymezený rozsah pro dávkování.
3. Upravte tuhost až poté, co dokážete konzistentně dosahovat stejného tlaku.

Jak vše vyladit za 20 minut (bez dohadů)

1. Vyberte si jednu trať a odjeďte 10 kol.
2. Určete jednu brzdnou zónu, ve které máte potíže (blokování kol, přebrzdění nebo nekonzistentní postupné uvolňování brzdy).
3. Změňte jednu věc: buď mírně prodlužte zdvih, nebo změňte jeden stupeň elastomeru.
4. Odjeďte dalších 5 kol a výsledky porovnejte.

Časté chyby

• Příliš vysoká tuhost příliš brzy: ztratíte schopnost přesného dávkování a budete se spoléhat na ABS nebo blokování kol.
• Kalibrace podle „maximální síly pro ego“: takovou sílu nedokážete opakovaně vyvinout. Kalibrujte s ohledem na opakovatelnost.
• Chybějící opěrný bod paty: kotník pak nedokáže brzdu plynule dávkovat.

Doporučené vybavení SIMGASM pro tento návod

• Základní úroveň: simulátor SIMGASM Hobby jako kvalitní základ prvního rigu.
• Nejuniverzálnější: simulátor SIMGASM Club s tužším profilem 80x40 pro téměř jakoukoli základnu volantu a sadu pedálů.
• Nejlepší pro časté úpravy a vedení kabelů: simulátor SIMGASM Sport s integrovanými průchody pro úhledné vedení kabelů.
• Vlajkový model: simulátor SIMGASM Pro pro maximální tuhost a nastavitelnost při použití vysokého točivého momentu a velké brzdné síly.
• Komfortní varianta: sklopné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevnou skořepinu.
• Skořepinová sedadla: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdu ve stylu GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
• Nastavitelnost: sada dvojitě aretovaných pojezdů pro rychlé střídání jezdců.
• Tři monitory: samostatně stojící držák Apex pro tři monitory zajišťující stabilní polohu obrazovek nebo integrovaný držák Core pro tři monitory, pokud dáváte přednost integrovanému vzhledu.
• Vyrovnání VESA: montážní držák VESA pro úhlednější instalaci u různých rozměrů VESA.

Pokud si nejste jistí, co je kompatibilní s vaším hardwarem, podpora SIMGASM vám před nákupem pomůže vybrat držáky, rozteče otvorů a možnosti budoucích upgradů.

Základní informace o kalibraci a držení těla najdete také zde: Průvodce nastavením pedálů s load cell senzorem: kalibrace brzdy, síla a pocit.

Pokračujte ve čtení

• Základy nastavení ACC pro začátečníky: tlak v pneumatikách, brzdové kanály a elektronika
• Sim racing telemetrie pro začátečníky: co zkontrolovat jako první, abyste zrychlili
• Průvodce nastavením pedálů s load cell senzorem: kalibrace brzdy, síla a pocit
• Postupné uvolňování brzdy: technika, nastavení pedálů a trénink
• Průvodce sim racing sedadly: skořepinové vs. sklopné a jejich správné nastavení
• Přestaňte jezdit za hranou: tréninkový plán pro začátečníky k dosažení rychlejších časů na kolo