Pokud vlastníte Simucube, dříve či později si všimnete, že vaše „dokonalé“ nastavení v jednom simulátoru může v jiném působit nesprávně. To je normální. Různé simulátory generují force feedback odlišně: liší se obnovovací frekvencí, škálováním, detaily obrubníků i způsobem zpracování samostředicího točivého momentu.
Tento průvodce představuje opakovatelný postup nastavení profilů pro Simucube, abyste mohli přepínat mezi iRacing, ACC, Automobilista 2 a Assetto Corsa, aniž byste museli pokaždé znovu vymýšlet celé nastavení.
Jeden základní profil a následně drobně upravené „profily simulátorů“
Nejjednodušší způsob, jak zachovat konzistentní nastavení, je vytvořit:
- Základní profil: vámi preferovaný pocit z řízení (tlumení/tření/setrvačnost) a bezpečnostní limity.
- Profily simulátorů: drobné úpravy plynulosti a tvrdosti pro jednotlivé simulátory.
Co se mezi simulátory mění nejvíce
| Simulátor | Typický pocit | Co obvykle upravujete |
|---|---|---|
| iRacing | Čisté a informativní, při nesprávném nastavení může působit lehce | Škálování síly, předcházení ořezávání signálu, minimální vyhlazování |
| ACC | Obrubníky mohou působit tvrdě, řízení vozů GT je těžké a textura vozovky výrazná | Plynulost, omezení tvrdosti obrubníků, předcházení oscilacím |
| AMS2 | Může působit živě a detailně, liší se podle vozu | Vyvážení tlumení a rekonstrukce |
| Assetto Corsa | Velmi dobře nastavitelné, závisí na kvalitě modu nebo vozu | Konzistentní základní nastavení a síla pro jednotlivé vozy |
Základní struktura, kterou můžete zkopírovat
Profil A: „Čisté závodní nastavení“
Použijte pro iRacing a většinu sprintových závodů. Cíl: maximum detailů s minimální umělou hmotností řízení.
Profil B: „Plynulá vytrvalostní jízda“
Použijte pro dlouhé jízdy, hrbolaté tratě nebo když chcete snížit únavu.
Profil C: „Kontrola obrubníků“
Použijte pro simulátory nebo vozy, u nichž jsou obrubníky příliš ostré. Cíl: omezit špičku, aniž by se vytratil pocit z povrchu vozovky.
Příklady úprav (záměrně drobných)
| Změna | Proč | Kdy použít |
|---|---|---|
| Rekonstrukce +1 | Snižuje zrnitost, aniž by příliš ovlivnilo fyzikální detaily | Pocit nízké obnovovací frekvence nebo „smirkového papíru“ ve volantu |
| Tlumení +2–5 % | Stabilizuje řízení bez výrazného ztěžknutí | Oscilace na rovinkách |
| Mírně nižší šířka pásma točivého momentu | Odstraňuje vysokofrekvenční vibrace od obrubníků | Obrubníky působí jako nárazy, nikoli jako textura povrchu |
| Nízký limit rychlosti změny | Zmírňuje náhlé špičky | Hrbolaté tratě, rallye, tvrdé nárazy do obrubníků |
Proč je váš kokpit důležitý pro konzistentní nastavení profilů
Pokud se způsob upevnění změní (byť jen nepatrně), změní se i váš „dokonalý profil“. Pevný rig z hliníkových profilů vám poskytne stabilní referenční bod, díky kterému je ladění rychlejší a lépe opakovatelné.
Sestava SIMGASM, která podporuje přepínání profilů
- Stabilní základna: SIMGASM Sport (C120) nebo SIMGASM Pro (C160)
- Mějte periferní zařízení na dosah: univerzální platforma pro periferní zařízení pro button boxy a přístrojové panely
- Efektivní ovládání: držák počítače pro rychlé úpravy a ovládání menu v boxech
Kontrolní seznam pro jednotlivé simulátory (co nastavit před úpravou filtrů)
Kontrolní seznam pro iRacing
- Nastavte správnou hodnotu síly volantu pro danou třídu wheelbase, aby simulátor správně škáloval síly.
- Použijte lineární režim, aby se síly měnily předvídatelně.
- Jako výchozí bod použijte pro každý vůz funkci automatického nastavení FFB a poté hodnotu trochu snižte, pokud zaznamenáte ořezávání.
- Udržujte „doplňkové“ efekty na nízké úrovni: nechte vyniknout fyziku.
Kontrolní seznam pro ACC
- Začněte s konzervativním zesílením a sledujte ořezávání v náročných zatáčkách a při přejezdech obrubníků.
- Pokud chcete čistší informace v řízení, snižte „efekty vozovky“.
- Pokud jsou obrubníky příliš tvrdé, zkuste před výraznějším snížením zesílení ve hře mírně upravit vyhlazení v TrueDrive.
Kontrolní seznam pro AMS2 / Assetto Corsa
- Ověřte, že je rozsah otáčení správný a že soft lock funguje podle očekávání.
- Nejprve otestujte známý „referenční vůz“, abyste mohli změny spolehlivě posoudit.
- Při používání modů (AC) počítejte s tím, že některé vozy jednoduše poskytují rušivou FFB. Nesnažte se pomocí filtrů dosáhnout dokonalosti.
Rozdělte profily podle tříd vozů, ne podle nálady
Místo 12 náhodných profilů používejte 3–4 účelně zaměřené:
- GT / vytrvalostní závody: o něco klidnější projev, menší únava, stabilita na obrubnících.
- Formule: rychlejší přechody, menší setrvačnost, přesný pocit kolem středu.
- Rally / hrbolaté tratě: regulujte špičky mírným nastavením rychlosti přeběhu / šířky pásma a mějte uvolněné ruce.
Zajistěte opakovatelnost: stručný protokol změn
Při každé změně nastavení napište jeden údaj do názvu profilu nebo poznámek: „+2 % tlumení“, „RF 3 → 4“. Zní to nudně, ale díky tomu se ladění mění ve skutečný pokrok.
Zajistěte stabilitu rigu, aby nastavení profilů zůstalo konzistentní
Pokud se držák volantu nebo pedálová platforma postupem času posouvají, stejné nastavení TrueDrive bude každý týden působit jinak. Rigy z hliníkových profilů lze snadno znovu vyrovnat a dotáhnout bez trvalých úprav.
- Pohodlí sedadla vám pomůže lépe vnímat FFB: polohovatelné sedadlo Core Recline (pohodlí) nebo Atlas GT (pevné usazení).
- Čisté vedení kabelů zvyšuje spolehlivost: používejte servisní smyčky a odlehčení tahu.
