Hydraulické pedály mění váš vztah k brzdění. Ne proto, že by vás zázračně zrychlily, ale protože mohou zajistit progresivnější pocit z brzdy a usnadnit konzistentní brzdění pod tlakem.
Simagic P2000 je hydraulická pedálová sada, která nejlépe funguje se stabilním kokpitem. Pokud se váš rig prohýbá, výhody pedálů se rychle vytrácejí. Tento průvodce vysvětluje, co se s hydraulickými pedály mění a jaké požadavky musí váš kokpit splňovat, abyste jejich potenciál využili naplno.
Co v sim racingu mění „hydraulika“
- Nárůst tlaku působí jinak: nástup brzdného tlaku při brzdění na hranici přilnavosti je často plynulejší.
- Jemné dávkování je snazší: malé změny tlaku mohou působit přirozeněji.
- Rostou nároky na rig: s lepší odezvou budete pravděpodobně brzdit větší silou, což odhalí prohýbání pedálové desky.
Základní pravidlo pro kokpit s hydraulickými pedály
Hydraulické pedály působí „skutečně“, pouze když:
- Je základna pedálů pevně uchycená (nezvedá se ani nekroutí).
- Sedadlo se při brzdění nepohybuje.
- Opěrný bod paty je stabilní.
Pokud přecházíte na P2000, vyplatí se k upgradu přistupovat od základu: investujte do pevné konstrukce, aby se vylepšení pedálů skutečně projevilo na časech na kolo.
Postup kalibrace, který vám ušetří starosti
Při prvním nastavení je třeba správně namapovat minimální a maximální výstupní hodnoty. Postupujte v klidu:
- Pedály bezpečně upevněte.
- Připojte je a otevřete SimPro Manager.
- Zkalibrujte minimální a maximální výstupní hodnoty pedálů (při prvním sešlápnutí je prudce nesešlapujte na 100 %; postupně zvyšujte tlak až na zamýšlené maximum).
- Pokud necháváte nohu položenou na plynovém pedálu, nastavte malou mrtvou zónu.
Brzdná síla: zvolte hodnotu, kterou dokážete opakovaně dosáhnout
Častou chybou je nastavení tak vysokého odporu brzdy, že se při brzdění napínáte. Lepší je zvolit odpor:
- dostatečně vysoký, abyste mohli brzdu dávkovat tlakem,
- dostatečně nízký, abyste jej dokázali opakovaně zvládnout i ve 30. kole vytrvalostního stintu.
Slaďte odezvu pedálů se správnou polohou sedadla
Pokud chcete pocit jako ve „skutečném autě“, záleží i na poloze těla:
- Poloha GT: sedadlo SIMGASM Atlas GT se dobře hodí pro většinu vozů GT a cestovních závodních vozů.
- Poloha pro formuli/hypercar: sedadlo SIMGASM Atlas Formula vám bude vyhovovat, pokud preferujete více zakloněnou polohu.
- Komfortní poloha pro vytrvalostní závody: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core vám pomůže zůstat uvolnění i během dlouhých jízd.
U všech těchto variant vám sada držáků sedadla usnadní pevné nastavení preferované vzdálenosti a výšky.
Která řada kokpitů SIMGASM je pro P2000 nejvhodnější?
- Nejlepší volba: kokpit SIMGASM Sport (C120) – větší základna, pevnější montážní prvky a přehledné vedení kabelů pomocí vnitřních průchodek.
- Vlajková varianta: kokpit SIMGASM Pro (C160) – maximální tuhost a nastavitelnost, zejména pokud používáte také direct drive wheelbase s vysokým točivým momentem.
Přidejte opěrku pat nebo desku pod paty, abyste mohli vždy zaujmout stejnou polohu chodidel, což je u hydraulické brzdy velmi důležité.
Strategie umístění monitorů: udržujte horizont stabilní
Pokud později přidáte haptickou odezvu nebo pohybový systém, zvažte samostatně stojící držák monitorů, aby obrazovky zůstaly izolované:
- samostatně stojící držák tří monitorů + sada montážních držáků VESA pro čistou sestavu se třemi obrazovkami.
Čtěte dále
- Nastavení pedálů Simagic P1000: montáž, kalibrace a konzistentní brzdění
- Haptické reaktory Simagic P-HPR: nastavení, tipy pro SimHub a montáž bez drnčení
- Plán kokpitu Simagic připraveného na pohybový systém: točivý moment, pedály, strategie monitorů a vedení kabelů
- Řešení problémů se zarovnáním tří monitorů
- Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky a čisté sestavy
