rFactor 2 以直接、注重物理表现的力反馈而闻名。这一点非常出色——前提是设置正确。配置不当的 rF2 可能会让力反馈显得嘈杂、沉重或不稳定。良好的配置则会让你与前轮胎之间形成持续的交流。
首先：确保你的模拟赛车设备不是薄弱环节
rF2 的丰富细节会暴露结构形变。如果方向盘支架发生位移，你感受到的将是模糊迟钝，而非轮胎负载。可先选择 SIMGASM Club 模拟器这样的稳固基础；如果使用高扭矩设备或动态系统，再进一步升级。
rFactor 2 基准设置（起点）
| 设置 | 直驱基准设置 | 齿轮/皮带驱动基准设置 | 注意事项 |
|---|---|---|---|
| 力反馈强度/倍增系数 | 较低，并按赛车单独设置 | 较高，并按赛车单独设置 | 避免在高负载弯道中出现力反馈削波。 |
| 平滑处理 | 0–2 | 2–6 | 过高会让轮胎手感变得“像橡胶一样”。 |
| 最小扭矩 | 0 | 1–5% | 仅适用于中心位置手感迟钝的低扭矩方向盘。 |
| 阻尼/摩擦 | 低 | 中等 | 用于消除振荡和生硬感。 |
如何设置合适的力反馈强度（无需猜测）
- 选择一条拥有长距离高负载弯道的赛道。
- 将全局强度设置在舒适的水平。
- 使用赛车专属倍增系数，防止不同赛车出现力反馈削波。
- 保存备注：“GT3 倍增系数”“Formula 倍增系数”等。
这种方法可让 rF2 在不同内容中保持一致的驾驶感受。
平滑处理与阻尼：何时使用以及如何选择
- 平滑处理可减少高频噪声。请使用较小的数值（尤其是直驱设备）。
- 阻尼可抑制振荡并提升稳定性。将其调至足以消除摆动，但不要高到掩盖轮胎打滑。
方向盘转向角度与软锁止
保持统一的基准转向角度（通常为 900°），如果你的设置支持，则由赛车决定最终转向角度。否则，请按赛车类别设置转向角度。更多详情：转向角度指南：方向盘转向角度、软锁止与赛车类型。
踏板：在 rF2 中提升速度的最快途径
rF2 会奖励干净利落的制动操作。如果制动踏板发生位移或坐姿改变，你就很难保持稳定发挥。请使用稳固的驾驶舱，并保持可重复的坐姿。我们的基础制动指南：称重传感器踏板设置指南：制动校准、力度与脚感。
本指南推荐的 SIMGASM 装备
- 入门级：以 SIMGASM Hobby 模拟器作为简洁可靠的首套模拟赛车设备基础。
- 通用性最佳：SIMGASM Club 模拟器采用刚性更高的 80x40 型材，适配几乎所有方向盘基座和踏板套装。
- 最适合经常调校和布线：SIMGASM Sport 模拟器内置穿线通道，轻松打造整洁的设备布局。
- 旗舰之选：SIMGASM Pro 模拟器，可在高扭矩和重刹车条件下提供出色的刚性与可调节性。
- 舒适之选：如果不想使用固定式桶椅，可选择 SIMGASM Core 可调靠背座椅。
- 桶椅选项：适合 GT 风格驾驶的 SIMGASM Atlas GT 座椅，或适合更后仰的方程式赛车／超级跑车坐姿的 SIMGASM Atlas Formula 座椅。
- 可调节性：双锁定滑轨套件，方便快速切换驾驶者。
- 三屏：选择 Apex 独立式三屏显示器支架，获得稳定的屏幕参照；如果更喜欢一体化外观，可选择 Core 一体式三屏显示器支架。
- VESA 对位：使用 VESA 安装支架，让不同 VESA 规格的安装更加整洁。
如果不确定哪些配件适合你的硬件，SIMGASM 支持团队可在你购买前协助确认安装支架、螺栓孔位和升级方案。
快速故障排查
- 路肩反馈过于生硬：略微降低车辆专属倍增系数；添加少量平滑。
- 方向盘手感沉重且迟钝：降低强度；减小阻尼；检查是否出现削波。
- 直道振荡：先在方向盘基座端略微增加阻尼。
