Trak Racer TRX är en modell som simracers ofta söker efter när de vill ha en enda cockpit för flera körstilar: GT, formel och till och med en mer upprätt körställning som i en vanlig personbil. Fördelen är uppenbar: i stället för att äga flera riggar vill du ha ett chassi som kan anpassas.

Den här guiden förklarar vad du bör leta efter i en cockpit med flera körpositioner och hur det kan jämföras med en modulär lösning med aluminiumprofiler och riggar och säten från SIMGASM.

Cockpitar med flera körpositioner: vad förändras egentligen?

Att växla från GT till formel handlar inte bara om att flytta sätet bakåt. Hela geometrin förändras:

• Höftvinkel: i formel är körställningen mer tillbakalutad
• Pedalhöjd: i formel sitter pedalerna högre och närmare sätet
• Rattens höjd och avstånd: i formel sitter ratten närmare och högre i förhållande till höfterna
• Skärmens placering: ögonpunkten förändras, vilket gör skärmens höjd och lutning viktiga

TRX jämfört med en profilrigg och rätt säte

Ett praktiskt sätt att välja: utgå från din huvudsakliga disciplin

Om 80% av din körning är GT3/GT4 bör du bygga för GT och möjliggöra mindre justeringar mot formel. Om du främst fokuserar på ensitsiga formelbilar bör du bygga för formel och acceptera att GT kommer att kännas något annorlunda.

SIMGASM:s fyra riggnivåer gör det enkelt att använda den metoden:

• Hobby racingsimulator som en prisvärd instegsplattform
• Club racingsimulator som en stabil och mångsidig profilrigg
• Sport racingsimulator när du vill ha extra utrymme, fler justeringsmöjligheter och praktisk intern kabeldragning
• Pro racingsimulator som flaggskeppsmodell med maximal justerbarhet och styvhet

Så får du en rigg att kännas bra för både GT och formel

Använd valet av säte som ditt verktyg för att justera geometrin

Ett särskilt anpassat säte kan göra mer för realismen än många förväntar sig. Ett GT-inspirerat skålsäte som Atlas GT ger stöd för en neutral och upprätt körställning. Atlas Formula placerar dig i en mer tillbakalutad position, närmare ergonomin i hyperbilar och öppna cockpitar.

Använd en stabil skärmlösning

När ögonpunkten förändras blir synfältet och skärmhöjden viktiga. Om du vill ha en integrerad lösning kan du använda det integrerade Core-stativet för tre skärmar. Om du vill ha maximal flexibilitet och möjlighet att lägga till ett rörelsesystem i framtiden kan du använda det fristående Apex-stativet för tre skärmar.

Oavsett vilken väg du väljer bör du fokusera på en konsekvent konfiguration. En cockpit som är enkel att justera och hålla prydlig är en cockpit som du faktiskt kommer att använda. Om du behöver hjälp med att välja den bästa SIMGASM-konfigurationen svarar vårt team snabbt och hjälper dig gärna.

Rekommenderad utrustning från SIMGASM: Sport racingsimulator, Pro racingsimulator, Atlas GT-säte, Atlas Formula-säte och fristående Apex-stativ för tre skärmar.

Läs vidare: Guide till styrvinkel: rattrotation, soft lock och biltyper, Lösningar på problem med justering av tre skärmar: vinklar, skärmkanter och ögonpunkt och Vad behöver du för en komplett racingsimulatorkonfiguration?.

Fler guider om Trak Racer: Trak Racer-säten jämfört med SIMGASM Core Recline och Atlas: komfort, körställning och passform, Trak Racer-skärmstativ jämfört med SIMGASM Core och Apex: integrerade och fristående stativ för tre skärmar och Förklaring av Trak Racers monteringsalternativ för wheelbase: frontmontering jämfört med bottenmontering och sidomontering.