Endurance inom sim racing är en annan sport. De snabbaste inställningarna för ”ett varv” fungerar ofta inte under en tvåtimmarsstint. Målet blir i stället ett tempo som går att upprepa med låg trötthet, inte maximal aggressivitet.
Den här guiden förklarar hur du ställer in en Asetek-wheelbase för endurance och hur en justerbar aluminiumrigg hjälper dig att behålla komforten utan att förlora precisionen i kontrollen.
Målet för endurance: lugn information med lägre ansträngning
Under långa stinter presterar de flesta förare bättre när ratten är något lättare men fortfarande detaljrik. Det innebär vanligtvis:
- lägre total styrka,
- lite högre stabilitet (inte ”svampig”),
- bättre körställning och mindre belastning på handlederna.
Skapa två profiler: sprint och endurance
| Profil | Styrka | Stabilitet | Passar bäst för |
|---|---|---|---|
| Sprint | högre | lägre | korta lopp, kvalificering, time attack |
| Endurance | lägre | något högre | stinter, jämnhet, regn, långa träningspass |
Tricket är att behålla rattens ”karaktär” så likartad som möjligt, så att muskelminnet förblir intakt. Ändra bara det du måste.
Rigg och säte: endurance-tempo handlar om körställning
De flesta misstag inom endurance beror inte på ”körskicklighet”. De beror på trötthet: axlarna spänns, handlederna överbelastas och benen får kramp, vilket sedan leder till ojämna inbromsningar.
- Sittkomfort: Core-sätet med fällbart ryggstöd är ett utmärkt val när du vill ha komfort utan att det känns som om du sitter i en soffa.
- Körställning: om du föredrar en mer omslutande känsla ger Atlas GT-sätet och Atlas Formula-sätet stöd för en mer ”billik” körställning.
- Hälstöd: lägg till ett SIMGASM-hälstöd så att foten kan röra sig mjukt och inbromsningarna förblir konsekventa.
Därför utmärker sig profilriggar i endurance-byggen
En profilrigg handlar inte bara om styrka. Den handlar om finjusteringar:
- du kan justera pedalavståndet med några millimeter,
- höj ratten något för att avlasta handlederna,
- justera skärmhöjden så att nacken förblir neutral,
- lägg till ett tangentbordsfäste för depåstrategi utan att försämra din sittställning.
Det är här SIMGASM:s nivåsystem kommer till sin rätt:
- SIMGASM Club-rigg är en stabil utgångspunkt för de flesta endurance-byggen.
- SIMGASM Sport-rigg ger fler justeringsmöjligheter och snyggare kabeldragning.
- SIMGASM Pro-rigg är flaggskeppsmodellen för dig som vill ha maximal styvhet och utrymme för framtida rörelsesystem.
Skärmstabilitet: minska ”visuell trötthet”
Långlopp handlar också om att hålla ögonen avslappnade. Om skärmarna skakar måste hjärnan arbeta hårdare. För en trippelskärmsuppsättning håller en fristående lösning som Apex fristående stativ för tre skärmar allt stabilt och gör körningen lugnare.
Arbetsflöde för långlopp: depåstrategi och reglage
Långa lopp kräver mer än ratt och pedaler. Du behöver ett smidigt sätt att hantera depåfartsbegränsare, tändning, startmotor, black box-menyer och strategiändringar utan att ta händerna från ratten vid fel tillfälle.
- Lägg till en stabil tillbehörsplattform med tillbehörsmonteringsplattan för knappaneler, Stream Deck-enheter eller växelspak/handbroms.
- Använd det vridbara tangentbordsfästet för att ändra inställningar och strategi utan att behöva resa dig mitt under en stint.
De bästa byggena för långlopp är inte de ”starkaste”. De är de enklaste att leva med.
Om du fortfarande väljer nivå på cockpit, börja med vilken nivå av SIMGASM-rigg som passar Asetek så att du slipper köpa fästen två gånger.
Rekommenderad SIMGASM-uppsättning för långlopp med Asetek
- Wheelbase: Asetek Forte 18 Nm-wheelbase är en utmärkt balans för långlopp; välj Asetek Invicta 27 Nm-wheelbase för maximal kraftreserv; Asetek La Prima 12 Nm-wheelbase är ett utmärkt val om du håller kraften på en rimlig nivå.
- Rigg: SIMGASM Sport-rigg eller SIMGASM Pro-rigg
- Rattfäste: SIMGASM främre rattfäste + Asetek-fäste för främre rattmontering
- Säte: Core fällbart säte
