Assetto Corsa Competizione (ACC) poate oferi o senzație incredibilă cu un sistem direct drive, dar poate deveni cu ușurință greoi, dur sau „lipsit de viață” dacă folosești un nivel prea mare de gain sau prea multă amortizare. Cu un wheelbase Asetek, ai suficiente detalii încât să poți păstra setările simple și să simți în continuare tot ce ai nevoie.
Acest ghid îți oferă un punct de plecare sigur și, mai important, o metodă de reglare a ACC fără a pierde detaliile transmise de anvelope.
Începe cu un punct de plecare simplu (apoi reglează câte un singur parametru)
Folosește aceste valori ca punct de plecare în ACC:
| Setare | Valoare de bază | Motiv |
|---|---|---|
| Gain | 60–70 | Suficientă forță fără clipping constant |
| Forță minimă | 0 | Sistemele direct drive nu au nevoie de aceasta |
| Amortizare dinamică | 80–100 | Contribuie la stabilitate fără a elimina detaliile |
| Efecte de drum | 0–5 | Păstrează „efectele” subtile și lasă fizica să-și facă treaba |
Important: aceste valori reprezintă un punct de plecare, nu un adevăr universal. Forța wheelbase-ului, rigiditatea rigului și chiar poziția ta în scaun influențează ceea ce pare „potrivit”.
Metoda pentru ACC: reglează în funcție de sarcina anvelopelor, nu de impactul spectaculos cu vibratoarele
Pilotajul rapid în ACC se bazează în mare parte pe interpretarea variațiilor de sarcină ale anvelopelor. Volanul ar trebui să-ți transmită:
- când anvelopele față sunt încărcate în virajele lungi,
- când puntea față începe să alunece spre exteriorul virajului (subvirare incipientă),
- când trecerea peste vibratoare va destabiliza puntea spate.
Dacă volanul îți transmite în principal un „BANG” la trecerea peste vibratoare, redu nivelul de gain și efectele. Dacă volanul se simte lin și poți percepe sarcina anvelopelor într-un viraj lung, ești pe drumul cel bun.
Cum verifici clippingul în ACC
Urmărește indicatorul de force feedback. Dacă este roșu tot timpul, apare clippingul, iar detaliile sunt mascate. Redu nivelul de gain până când doar cele mai puternice șocuri se apropie de limită.
Pentru o metodă universală de gestionare a clippingului în diferite simulatoare, consultă: Cum să eviți clippingul force feedbackului (metodă de lucru).
De ce cockpitul influențează senzațiile din ACC mai mult decât crezi
Detaliile privind sarcina anvelopelor din ACC se regăsesc în micile variații ale direcției. Pe un rig flexibil, aceste microforțe sunt absorbite. Mulți utilizatori reacționează mărind amortizarea sau nivelul de gain, ceea ce face volanul mai greu, dar nu neapărat mai bun.
Un cockpit rigid și reglabil îți permite să păstrezi filtrele la un nivel redus și detaliile la un nivel ridicat:
- Rigul SIMGASM Club este o alegere excelentă pentru majoritatea configurațiilor direct drive.
- Rigul SIMGASM Sport oferă posibilități suplimentare de reglare și o configurație mai ordonată.
- Rigul SIMGASM Pro este opțiunea „fără compromisuri” dacă dorești o rezervă maximă de performanță (și este excelent dacă intenționezi să adaugi ulterior un sistem de mișcare).
Configurația SIMGASM recomandată pentru ACC cu Asetek
- Wheelbase: wheelbase Asetek La Prima 12 Nm sau wheelbase Asetek Forte 18 Nm (Invicta dacă dorești o rezervă maximă de performanță: wheelbase Asetek Invicta 27 Nm)
- Rig: rig SIMGASM Sport (echilibrul ideal) sau rig SIMGASM Pro (model de vârf)
- Suport pentru wheelbase: suport frontal pentru wheelbase SIMGASM + consolă frontală de montare pentru wheelbase Asetek
- Scaun: scaun rabatabil Core pentru confort în cursele de anduranță sau scaun Atlas GT pentru o poziție GT bine fixată
Nu uita de pedale: ACC este un simulator axat pe trail braking
Alegerea pedalierului potrivit și montarea corectă a acestuia sunt la fel de importante ca setările volanului. Dacă încă nu te-ai hotărât, citește Comparație între pedalierele Asetek. Dacă deții deja un pedalier, consultă ghidul de montare a pedalierelor Asetek.
ACC răsplătește eliberarea stabilă a frânei. Dacă te lupți cu pedala de frână (sau dacă îți alunecă călcâiul), este dificil să fii consecvent.
- Pedale: pedale Asetek La Prima sau pedale Asetek Forte S-Series
- Suport pentru călcâie: suport pentru călcâie SIMGASM
- Stabilitatea scaunului: scaun rabatabil Core (confort) sau scaun Atlas GT (poziție bine fixată)
Stabilitatea vizuală îmbunătățește percepția direcției
Dacă folosești trei monitoare, un sistem stabil de montare a acestora facilitează aprecierea unghiului de derapaj și a trecerilor peste vibratoare. Ia în considerare un suport independent precum suportul independent Apex pentru trei monitoare, pentru ca ecranele să rămână stabile chiar dacă adaugi ulterior un sistem tactil sau de mișcare.
