Ai nevoie de un cadru care să rămână pe loc. Nu de unul care alunecă pe podea de fiecare dată când apeși puternic frâna. Prin urmare, două valori merită atenția ta înainte de a comanda: greutatea cockpitului în sine și sarcina suportată de platforma pentru pedale.
Fiecare valoare indică altceva. Greutatea îți arată cum se comportă cockpitul în încăpere. Sarcina nominală de frânare îți arată cât de tare poți apăsa înainte ca structura să înceapă să dea semne de solicitare. Împreună, acestea anticipează cum se va simți configurația după șase luni.
Cât cântărește un cockpit de sim racing din aluminiu?
Un cadru din aluminiu entry-level cântărește aproximativ 20 kg. SIMGASM Hobby cântărește 20.5 kg ca șasiu neechipat, cu suporturile și sistemul de montare pentru baza de volan. Este deja mult mai greu decât un suport pliabil pentru volan, ceea ce explică de ce cadrul nu se mai deplasează sub sarcină.
La trecerea la o categorie superioară, masa crește rapid. Șasiul Sport cântărește 38.94 kg, aproximativ de două ori mai mult decât Hobby, deoarece profilul principal crește de la 40 x 40 mm la 40 x 120 mm. Pro face încă un pas înainte, cu un profil de 40 x 160 mm și ranforsări din oțel în punctele de montare esențiale.
Aceste valori se referă doar la cadru. Un simulator complet echipat cântărește mult mai mult. Un proprietar a raportat o greutate de 77 kg pentru un șasiu Sport complet asamblat, după montarea scaunului, bazei de volan, pedalelor și accesoriilor. Planifică podeaua și căile de acces ținând cont de greutatea finală.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Sport din aluminiu - Negru
Ce forță de frânare suportă efectiv un cockpit?
SIMGASM publică o sarcină nominală de frânare pentru fiecare categorie, măsurată la platforma pentru pedale. Hobby suportă 150 kg. Club suportă 200 kg. Sport și Pro suportă ambele 300 kg. Această valoare descrie presiunea susținută, nu o solicitare extremă aplicată o singură dată.
De ce contează atât de mult? Pedalele cu celulă de sarcină măsoară presiunea, nu cursa, astfel încât piciorul apasă pe un ansamblu de arcuri sau de elastomeri, nu pe un braț mobil. Pentru majoritatea piloților, o frânare hotărâtă se situează între 60 și 90 kg pe un set precum pedalele MOZA CRP2 cu celulă de sarcină. Seturile hidraulice pot ajunge la valori mai mari.
Dacă platforma se mișcă chiar și foarte puțin sub această presiune, punctul de frânare devine inconstant. Începi să frânezi mai devreme deoarece senzația se schimbă de la un tur la altul. O platformă care rămâne rigidă oferă mușchilor un punct de referință fix, iar consecvența vine firesc.
Greutatea pilotului schimbă situația?
Mai puțin decât se așteaptă majoritatea oamenilor. Greutatea corpului este susținută de scaun și de suporturile acestuia, iar cadrul transferă masa direct către podea. Piloții mai înalți și mai grei trebuie să acorde atenție în principal montării scaunului și distanței până la pedale.
Experiențele reale confirmă acest lucru. Un proprietar de 204 cm și 136 kg a raportat că șasiul entry-level Hobby i se potrivește excelent. Un altul, cu o înălțime de 2 m, a apreciat platforma pentru pedale a aceluiași cadru. Potrivirea și posibilitățile de reglare contează mai mult aici decât valoarea nominală brută a sarcinii.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro din aluminiu - Negru
De ce un cockpit cu o masă mai mare pare mai rapid?
Un cadru greu se opune mișcării în două moduri. Rămâne pe loc datorită frecării cu podeaua și amortizează vibrațiile prin inerția sa. Ambele efecte fac semnalul de force feedback care ajunge la mâinile tale mai clar.
Gândește-te la o retrogradare bruscă înaintea unui viraj lent. Baza de volan se răsucește, pedalele sunt împinse înainte, iar scaunul este tras înapoi. Pe un cadru ușor, aceste forțe nu se compensează bine și întregul cockpit se balansează. Pe un cadru greu, nimic nu se deplasează, astfel încât singura mișcare pe care o simți provine din simulare.
Acest lucru este direct legat de înălțimea profilului. Articolul nostru despre dimensiunea profilului din aluminiu necesară unui cockpit de sim racing explică modul în care un profil mai înalt multiplică rigiditatea, adăugând în același timp masă.
De cât spațiu și de ce rezistență a podelei ai nevoie?
Un șasiu Hobby măsoară 500 x 1270 x 580 mm. Un șasiu Sport măsoară 580 x 1320 x 720 mm. Adaugă un scaun, un suport pentru monitor și spațiu pentru a intra și a ieși, iar amprenta practică la sol crește cu aproximativ jumătate de metru în fiecare direcție.
Podelele obișnuite suportă ușor această sarcină. Un cockpit complet echipat de 80 kg distribuie masa pe patru picioare, astfel încât presiunea rămâne mult sub cea exercitată de o bibliotecă încărcată. Totuși, pardoselile moi reacționează diferit, iar acest aspect merită o atenție separată.
Îți planifici încăperea în jurul cadrului? Ghidul nostru despre spațiul necesar unui cockpit de sim racing oferă distanțe practice pentru configurații cu un singur ecran și cu trei ecrane.
Ce se întâmplă când depășești sarcina nominală?
Nu se întâmplă nimic dramatic la prima frânare puternică. Cadrul se deformează elastic, suporturile se așază, iar șuruburile se slăbesc treptat. Apoi observi scârțâituri, un scaun care se deplasează la frânare și o platformă pentru baza de volan care nu mai stă aliniată.
Majoritatea acestor probleme încep la scaun. Articolul nostru despre motivele pentru care scaunul scârțâie și se mișcă la frânare explică verificările suporturilor, glisierelor și cuplului de strângere care rezolvă problema.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Hobby din aluminiu - Negru
Ce categorie de greutate se potrivește configurației tale?
Alege sarcina nominală în primul rând în funcție de pedale, apoi în funcție de baza de volan. Pedalele cu potențiometru sau cele ușoare cu celulă de sarcină se potrivesc foarte bine cu o platformă având sarcina nominală de 150 kg. Seturile puternice cu celulă de sarcină au nevoie de o platformă de 200 kg sau mai mult. Pedalele hidraulice au nevoie de o platformă de 300 kg.
Compară direct categoriile în colecția de cockpituri de sim racing și verifică greutatea și sarcina de frânare publicate pe pagina fiecărui produs înainte de a lua o decizie.
Întrebări și răspunsuri
Răspundem la câteva întrebări frecvente:
Cât cântărește un cockpit complet de sim racing?
Doar cadrul cântărește de la aproximativ 20 kg pentru un șasiu entry-level până la aproximativ 39 kg pentru unul din categoria medie. Un simulator complet echipat cu scaun, bază de volan, pedale și ecrane ajunge adesea la o greutate cuprinsă între 60 și 100 kg.
Ce sarcină de frânare ar trebui să caut?
Alege o sarcină nominală confortabil mai mare decât presiunea maximă pe care o aplici pe pedală. O platformă de 150 kg este potrivită pentru utilizarea ocazională a pedalelor cu celulă de sarcină, una de 200 kg este potrivită pentru curse regulate, iar una de 300 kg acoperă seturile puternice de pedale cu celulă de sarcină și pe cele hidraulice.
Există o greutate maximă a pilotului?
Această limită este stabilită de scaun și de suporturile sale, nu de cadru. Verifică sarcina nominală a scaunului și folosește o glisieră cu blocare pe ambele părți, dimensionată pentru aceeași masă.
Un cockpit mai greu deteriorează pardoseala laminată sau din vinil?
Sarcina punctuală contează mai mult decât greutatea totală. Picioarele din cauciuc distribuie sarcina, iar un covoraș sub cadru protejează pardoselile mai moi împotriva urmelor.
Trebuie să fixez cockpitul de podea cu șuruburi?
Aproape niciodată. Un cockpit de 20 kg sau mai mult, cu picioare din cauciuc, rămâne stabil în timpul frânărilor normale. Fixarea cu șuruburi are sens doar pentru cadre foarte ușoare sau pentru sisteme de mișcare.
Încape cockpitul printr-o ușă standard?
Șasiul este livrat neasamblat, în una sau două cutii, astfel încât intră în încăpere sub formă de componente. După asamblare, compară lățimea sa cu cea a ușii înainte de a-l muta în altă cameră.
Vrei să afli mai multe? Experții de la SIMGASM te vor ajuta cu plăcere.
