Os rigs de perfil de alumínio, como os da Sim-Lab e da SIMGASM, são populares por um motivo: modularidade. Assim que adiciona uma alavanca de velocidades, um travão de mão, uma caixa de botões, um tablet ou um stream deck, essa modularidade torna-se evidente.

O problema: os acessórios são frequentemente montados «onde couberem», o que causa dois problemas:

• ergonomia deficiente (tem de esticar demasiado o braço ou torcer o pulso),
• e flexão (braços de alavanca longos com braços de suporte pouco resistentes).

Este guia fornece referências práticas de montagem para acessórios comuns e mostra como manter o rig firme.

Princípio de montagem dos acessórios: mantenha as cargas próximas da estrutura

A flexão não depende apenas do rig. Também depende do efeito de alavanca. Um travão de mão montado longe da estrutura num braço fino irá fletir, mesmo num cockpit muito rígido.

Melhor abordagem:

• Monte os acessórios num braço rígido ligado à estrutura principal.
• Mantenha o acessório tão próximo quanto possível da estrutura vertical.
• Sempre que possível, utilize dois pontos de ligação (reduz a torção).

Nas configurações SIMGASM, os braços de montagem laterais foram concebidos para este fim: braço de montagem lateral Core e braço de montagem lateral Apex.

Montagem da alavanca de velocidades: posições de referência que parecem naturais

Numa alavanca de velocidades com caixa em H, a mão deve pousar no manípulo sem ter de levantar o ombro. Numa alavanca sequencial, é preferível uma posição ligeiramente mais alta para permitir puxões rápidos sem forçar o pulso.

Lista de verificação rápida:

• Cotovelo ligeiramente fletido e ombro descontraído.
• Manípulo aproximadamente alinhado com a anca (estilo GT) ou ligeiramente mais à frente (algumas configurações de rali).
• Não deve ser necessário inclinar-se para a frente para engatar a 5.ª/7.ª.

Se alternar entre uma caixa em H e uma sequencial, ajuste o suporte para que a posição da base funcione com ambas e, em seguida, afine a altura do manípulo com espaçadores ou uma alavanca diferente.

Montagem do travão de mão: rali vs. drift vs. estrada

A colocação do travão de mão depende bastante da modalidade.

• Rali: o travão de mão deve estar acessível sem afastar muito a mão do volante — geralmente próximo da alavanca de velocidades.
• Drift: poderá preferir um movimento de tração ligeiramente mais alto e vertical, com espaço livre para movimentos agressivos.
• Estrada/pista: normalmente, é utilizado com menos frequência, pelo que o conforto e uma disposição organizada são mais importantes do que a rapidez.

Uma solução combinada mantém tudo organizado. Consulte o suporte para alavanca de velocidades e travão de mão como uma forma simples de montar ambos num rig modular.

Caixas de botões, painéis de instrumentos e stream decks

Estes dispositivos servem para reduzir a carga mental. Se tiver de procurar botões a meio de uma curva, a montagem está errada.

Regras gerais:

• Coloque os controlos essenciais ao alcance da mão que segura o volante.
• Evite montar caixas de botões pesadas em braços longos e finos (irão vibrar).
• Incline os ecrãs na direção dos olhos — não obrigue o pescoço a fazer o trabalho.

Se a sua estrutura tiver montantes inclinados (como acontece em alguns modelos), poderá precisar de uma solução com suporte angular para que a caixa de botões fique corretamente orientada para si. Uma placa lateral rígida pode ajudar: placa lateral do suporte do volante ou placa lateral grande do suporte do volante, consoante a configuração.

Não se esqueça do encaminhamento dos cabos (os acessórios multiplicam rapidamente o número de cabos)

Cada acessório acrescenta pelo menos um cabo. Se não planear o encaminhamento, o seu cockpit transforma-se numa teia de cabos.

Estratégia simples:

• Monte um hub USB com alimentação numa única «zona de eletrónica».
• Encaminhe um único cabo principal organizado até ao PC.
• Utilize um alívio de tensão em cada dispositivo para evitar esforços nos conectores.

Relacionado: Gestão de cabos para estruturas Sim-Lab e 8020.

Peças SIMGASM recomendadas para configurações com acessórios

• Braço de montagem lateral Apex / braço de montagem lateral Core para uma montagem rígida dos acessórios junto à estrutura.
• Suporte para alavanca de velocidades e travão de mão para configurações que combinam alavanca de velocidades + travão de mão.
• Simulador SIMGASM Club como base universal 80x40 para a maioria dos ecossistemas de acessórios.
• Simulador SIMGASM Sport / simulador SIMGASM Pro, se pretende um cockpit concebido para configurações com muitos acessórios e uma passagem de cabos organizada à medida que evolui.

Perguntas frequentes

O suporte da minha alavanca de velocidades flete. Preciso de uma estrutura nova?

Normalmente, não. A flexão resulta muitas vezes de um braço longo para acessórios ou de um único ponto de ligação. Um braço mais rígido ou uma posição de montagem diferente pode resolver o problema.

Onde devo colocar o travão de mão se conduzir sobretudo em rali?

Suficientemente perto para não ter de esticar o braço nem rodar o tronco. Muitos pilotos de rali preferem que fique muito próximo da alavanca de velocidades, para que o movimento da mão seja curto e rápido.

Continuar a ler: Planear uma configuração organizada.