Se está a pesquisar um guia de montagem da plataforma de pedais TREQ, provavelmente procura responder a uma pergunta simples: este cockpit manter-se-á rígido, permitirá ajustes e suportará futuras atualizações sem se transformar num projeto confuso?
Os cockpits em perfil de alumínio (muitas vezes chamados «cockpits 8020») são populares porque permitem ajustar tudo: altura e distância do volante, ângulo e altura dos pedais, posição do banco, posição do monitor e colocação dos acessórios. No entanto, nem todos os cockpits em perfil oferecem a mesma experiência na prática.
A montagem dos pedais é onde a «rigidez» se transforma em tempo por volta
Um suporte rígido para o volante proporciona uma ótima sensação, mas pedais rígidos tornam a sua condução consistente. Quando a plataforma de pedais flete ou se desloca, a pressão de travagem muda, mesmo que o pé não se mexa. É por isso que a montagem dos pedais é uma das atualizações com maior retorno do investimento no sim racing.
Três coisas que uma boa plataforma de pedais deve permitir
- Ajustar a distância sem ter de deslocar o banco sempre que o faz
- Ajustar o ângulo e a altura para manter o tornozelo e o joelho confortáveis
- Montar pedais de diferentes marcas sem ter de perfurar constantemente novos orifícios
Plataforma ou perfis: qual é a diferença na prática?
Muitos cockpits de alumínio utilizam uma combinação de placas de aço e calhas em perfil. As placas podem ser muito rígidas, mas as calhas costumam ser superiores em termos de compatibilidade e ajuste fino. A melhor solução é a que corresponde à frequência com que ajusta a sua configuração.
A abordagem da SIMGASM à compatibilidade dos pedais
Se pretende maior flexibilidade de montagem para pedais, apoios de calcanhar ou espaçamentos pouco comuns, a plataforma universal para periféricos SIMGASM oferece espaço adicional para montar acessórios de forma organizada, sem transformar o cockpit num labirinto de bricolage.
Lista de verificação para configurar um pedal de travão rápido e confortável
- Primeiro, o banco: fixe a posição das ancas antes de afinar os pedais.
- Curso do travão: escolha um curso que consiga repetir sob pressão (muitas pessoas optam demasiado cedo por uma configuração demasiado rígida).
- Ângulo da face do pedal: evite uma flexão extrema do tornozelo ao aplicar a travagem máxima.
- Posição do pé esquerdo: certifique-se de que consegue repousá-lo sem o manter «suspenso» sobre o travão.
Base SIMGASM recomendada
- Se pretende compatibilidade universal: simulador SIMGASM Club.
- Se pretende o máximo de ajuste e uma montagem organizada: simulador SIMGASM Sport ou simulador SIMGASM Pro.
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Modelo de montagem: como definir o espaçamento e o ângulo dos pedais
- Deslocamento do acelerador: muitos pilotos colocam o acelerador ligeiramente mais próximo do que o travão para maior conforto.
- Face do pedal de travão: alinhe-a de modo que o joelho se desloque em linha reta para a frente sob pressão.
- Embraiagem (se utilizada): coloque-a onde consiga alcançá-la sem torcer as ancas.
Quando a geometria estiver correta, fixe tudo e evite fazer «microajustes» todos os dias. A consistência supera os ajustes constantes.
Perguntas frequentes
-
Porque parecem os pedais com célula de carga inconsistentes em cockpits pouco rígidos?
Se a plataforma de pedais fletir ou o banco se deslocar, a posição da perna muda durante a travagem. Uma geometria consistente é essencial. -
Devo utilizar um apoio de calcanhar?
Muitas pessoas travam de forma mais consistente com uma referência estável para o calcanhar, sobretudo com configurações de travão mais rígidas. -
Qual deve ser a rigidez do meu travão?
A rigidez deve estar adequada à sua força e ao seu conforto. Um travão «demasiado rígido» reduz frequentemente a consistência e causa fadiga. -
Os pedais invertidos precisam de um cockpit diferente?
Normalmente, precisam de mais espaço de montagem e de um suporte mais resistente, pelo que uma plataforma modular em perfil é útil. -
Qual é a melhor primeira atualização dos pedais?
Um travão com célula de carga e uma montagem estável. Proporciona um aumento de desempenho superior ao da maioria das atualizações do volante.
Dica Pro: registe a geometria dos pedais
Quando os pedais estiverem ao seu gosto, tire uma fotografia e anote duas medidas (a distância entre o banco e o travão e o ângulo da placa dos pedais). Assim, poderá reverter futuras alterações em vez de ter de adivinhar.
