É com o force feedback que o sim racing se torna mais do que «um jogo». O volante pode indicar-lhe quando os pneus dianteiros começam a perder aderência e o carro alarga a trajetória, quando a traseira está prestes a fugir e quanta aderência ainda tem à saída da curva.
No entanto, muitas configurações parecem inertes (sem detalhe) ou caóticas (ruidosas, pesadas e fatigantes). O objetivo é ter um volante claro, controlado e consistente.
As três regras para um excelente force feedback
- Evite o clipping: se o sinal atingir o máximo demasiadas vezes, os detalhes ficam atenuados e tudo parece igual.
- Utilize a filtragem de forma intencional: o amortecimento, a fricção e a suavização podem ajudar, mas em excesso ocultam os detalhes dos pneus.
- Estabilidade em primeiro lugar: se o suporte do volante fletir, passará o tempo todo a tentar compensar com as definições.
Comece com uma configuração de referência limpa
Antes de ajustar seja o que for, faça o seguinte:
- Defina a força da wheelbase para um máximo confortável (não para o máximo absoluto).
- Reponha os filtros/efeitos de FFB no jogo para os valores predefinidos.
- Conduza durante 5–10 voltas com o mesmo carro e na mesma pista, para ter uma referência consistente.
Uma configuração de referência prática que pode utilizar hoje
Estes são pontos de partida que funcionam com a maioria das wheelbases direct drive modernas. Deverá ajustá-los com base nas suas preferências e na força gerada pelo jogo.
| Definição | Comece aqui | Altere quando… |
|---|---|---|
| Ganho de FFB no jogo | 60–75% | Reduza se detetar clipping; aumente se parecer fraco |
| Suavização no jogo | 0–5% | Aumente ligeiramente se sentir uma textura «granulada» nas retas |
| Amortecimento da wheelbase | 5–12% | Aumente se ocorrerem oscilações ou vibrações; reduza se parecer pesado |
| Fricção da wheelbase | 0–6% | Aumente ligeiramente se o volante parecer «flutuante» em torno do centro |
| Inércia da wheelbase | 0–5% | Aumente ligeiramente para carros mais pesados; mantenha baixo para preservar o detalhe |
| Efeitos da estrada / efeitos dos corretores | Baixo | Podem mascarar a aderência dos pneus; utilize com moderação |
Como ajustar sem fazer suposições
Utilize este processo repetível:
1) Defina a força usando a «pior curva»
Escolha uma curva de carga elevada onde o carro gere forças intensas (uma curva longa e rápida). Se o volante ficar «plano» e não sentir um aumento da carga à medida que a velocidade aumenta, há clipping. Reduza o ganho no jogo até recuperar o detalhe.
2) Corrija a oscilação da forma certa
Se o volante oscilar nas retas, não elimine todos os detalhes com uma suavização intensa. Experimente esta ordem:
- Adicione um pouco de amortecimento da wheelbase (em incrementos de 5%).
- Reduza o amortecimento/a centragem no jogo (caso estejam ativados).
- Só depois deve adicionar um nível mínimo de suavização no jogo.
3) Separe a «informação» dos «efeitos»
A maioria dos jogos transmite tanto as forças dos pneus (úteis) como os efeitos de vibração (divertidos, mas nem sempre úteis). Se sentir demasiada atividade no volante, reduza primeiro os efeitos (vibração dos corretores, textura da estrada), não o sinal principal de FFB.
Porque é que a rigidez do cockpit altera as definições de FFB
Se o cockpit fletir, perde os detalhes mais subtis e acaba por compensar aumentando a força ou os efeitos. Isso pode causar fadiga e piorar a sensação transmitida pelo volante.
Uma base rígida permite utilizar definições mais precisas e sentir naturalmente a carga dos pneus. Se estiver a atualizar a wheelbase, passar para um cockpit de nível superior é muitas vezes o que faz a diferença entre «bom» e «impressionante».
Equipamento SIMGASM recomendado
- Base estável para um FFB preciso: simulador Club
- Mais possibilidades de ajuste e encaminhamento organizado dos cabos: simulador Sport
- Rigidez de topo para binários elevados: simulador Pro
- Sistemas de montagem do volante: suporte frontal do volante e conjunto de base do suporte do volante
- Mantenha o ecrã estável: suporte independente Apex para um monitor ou suporte independente Apex para três monitores
