O movimento da plataforma do volante é uma das queixas mais comuns de quem sente que «há algo de errado com o rig». Normalmente, manifesta-se como um ligeiro movimento para cima e para baixo sob as forças de travagem ou em curva, ou como uma torção ao fazer contraesterço de forma agressiva.
O mais frustrante é que isto pode acontecer até num cockpit que parece robusto. A razão é o efeito de alavanca: a wheelbase fica numa posição elevada, as forças são elevadas e as pequenas folgas no conjunto de montagem tornam-se percetíveis.
O que perde com o movimento da plataforma do volante
- Perda de detalhe no force feedback: as microtexturas tornam-se indistintas.
- Direção inconsistente: o mesmo comando produz um movimento ligeiramente diferente.
- Ruído e manutenção: os parafusos desapertam-se, surgem rangidos e é necessário voltar a apertá-los constantemente.
Diagnostique o movimento antes de fazer um «upgrade»
Comece por identificar onde ocorre o movimento:
- A wheelbase está a mover-se em relação à plataforma do volante?
- A plataforma do volante está a mover-se em relação aos montantes?
- Os montantes estão a fletir em relação à base?
Só depois deve escolher a solução. Adicionar reforços ao acaso pode piorar a situação se reforçar a área errada.
Soluções que normalmente funcionam (por ordem)
1) Voltar a apertar tudo corretamente
Os rigs novos assentam. Os perfis de alumínio, em particular, podem «acamar» após as primeiras sessões. Volte a apertar todos os parafusos com o binário correto após uma semana de utilização. Certifique-se de que as porcas em T estão corretamente encaixadas e não estão rodadas.
2) Eliminar a folga no conjunto de montagem
Se a sua wheelbase for montada através de uma placa, utilize anilhas adequadas e verifique se as cabeças dos parafusos não atingem o fundo. Se uma ranhura for demasiado larga para os parafusos, por vezes pode adicionar um pequeno calço ou utilizar elementos de fixação que eliminem a folga lateral.
3) Reduzir o efeito de alavanca
Baixar ligeiramente a plataforma do volante ou reduzir a inclinação pode diminuir o efeito de alavanca e o movimento. A ergonomia e a rigidez estão interligadas: ângulos extremos aumentam frequentemente a flexão.
4) Alterar o tipo de montagem
Para sistemas direct drive, os tipos de montagem frontal ou lateral podem proporcionar maior rigidez do que uma plataforma de volante fina, dependendo do design. É por isso que a montagem modular é vantajosa: pode escolher o tipo adequado à sua wheelbase.
Na SIMGASM, a abordagem modular começa com o conjunto de base para suporte de wheelbase SIMGASM; depois, adicione o suporte frontal para wheelbase SIMGASM ou o suporte inferior para wheelbase SIMGASM, além de placas laterais quando necessário (Placa lateral pequena, Placa lateral grande).
Quando chega o momento de passar para um cockpit superior
Se já eliminou as folgas e ainda sente movimento, o seu cockpit pode simplesmente ter atingido o limite para o qual foi concebido com o seu hardware. Wheelbases de binário mais elevado e pedais mais rígidos exigem mais da estrutura.
É aqui que os sistemas por níveis ajudam. Pode começar com um rig 8040 e, depois, passar para uma estrutura mais resistente quando atualizar a wheelbase ou os pedais. Na SIMGASM, isso corresponde frequentemente a Club → Sport → Pro, consoante o binário e a força dos pedais.
Lista de verificação rápida
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Sintoma | A plataforma do volante move-se para cima/baixo ou torce | A direção parece imprecisa, há mais ruído e os elementos de fixação desapertam-se |
| Causas principais | Binário dos parafusos, folga nos suportes, efeito de alavanca da placa | Geometria de montagem, reforço insuficiente, wheelbases pesadas |
| Soluções rápidas | Volte a apertar com o binário correto, adicione anilhas e verifique as porcas em T | Reduza o efeito de alavanca, adicione reforços e melhore o método de montagem |
| Solução a longo prazo | Método de montagem mais rígido | Configuração de suporte frontal/lateral com placas adequadas |
| Abordagem da SIMGASM | Ecossistema modular de suportes para wheelbase | Suportes frontais, inferiores e laterais compatíveis com o hardware |
Upgrades SIMGASM recomendados se procura maior rigidez
- Simulador SIMGASM Club se pretende uma base 8040 resistente.
- Simulador SIMGASM Sport se pretende maior capacidade de ajuste e uma passagem de cabos mais organizada para configurações complexas.
- Simulador SIMGASM Pro se pretende a máxima margem para wheelbases de elevado binário.
