Se for alto, muitos rigs de sim racing «standard» parecem apertados: joelhos demasiado elevados, volante demasiado baixo, pedais demasiado próximos e monitores demasiado baixos. A boa notícia é que a maioria dos problemas de conforto pode ser resolvida com a geometria correta.
Este guia apresenta um processo de configuração específico para pilotos altos. Também é útil se partilhar um rig com alguém muito mais baixo.
Comece pelo banco, não pelo volante
A posição do banco determina tudo o resto. Ajuste-a corretamente primeiro:
- Posição das ancas: ancas ligeiramente abaixo dos joelhos para maior conforto num estilo GT
- Ângulo das costas: descontraído, não direito como numa cadeira de jantar
- Ombros: apoiados, sem ficarem projetados para a frente
Distância dos pedais e ângulo do joelho
Ao travar a fundo, o joelho deve continuar ligeiramente fletido. Se a perna ficar completamente esticada, perderá controlo e poderá forçar o joelho.
Ajustes comuns para pilotos altos
- Afaste os pedais em vez de elevar demasiado o banco
- Ajuste o ângulo dos pedais para que o tornozelo possa rodar naturalmente
- Aumente a distância entre o travão e o acelerador se os seus sapatos tocarem um no outro
Altura e alcance do volante
Com as mãos aproximadamente na posição das «9 e 3 horas», os cotovelos devem estar ligeiramente fletidos e relaxados. Se estiverem esticados, sobrecarregará os ombros e perderá precisão.
- Eleve o volante para que as coxas não toquem no aro
- Aproxime o volante em vez de se inclinar para a frente
- Mantenha os pulsos numa posição neutra (evite ângulos extremos)
Altura do monitor para pilotos altos
Muitos pilotos altos colocam os monitores demasiado baixos porque o rig foi concebido para uma altura média. Procure obter:
- Linha dos olhos aproximadamente no terço superior do ecrã
- Ecrã centrado em relação ao volante
- Distância consistente (ajuda no FOV e na perceção de profundidade)
Se utilizar três monitores, um suporte estável é ainda mais importante: pequenos movimentos alteram a sua linha de visão e podem causar tensão no pescoço.
Equipamento SIMGASM recomendado
Todos os simuladores SIMGASM são concebidos para oferecer ampla compatibilidade e um acabamento cuidado e duradouro. Se quiser uma lista rápida para «comprar bem à primeira» sobre este tema, comece aqui:
Simulador
- Simulador Sport: mais comprido, mais largo e altamente ajustável, com passagens internas para cabos
- Simulador Pro: máxima capacidade de ajuste e rigidez para proporcionar liberdade ergonómica a pilotos altos
- Simulador Club: funciona bem se precisar de uma amplitude de ajuste menor, mas ainda quiser uma ampla compatibilidade
Banco
- Banco reclinável Core: a forma mais fácil de ajustar com precisão o ângulo do encosto e o conforto
- Banco GT Atlas: escolha-o se pretender uma postura bem firme (meça a largura dos ombros e o ajuste nas ancas)
Solução para monitor
- Suporte triplo independente Apex: máxima flexibilidade de altura e distância
- Suporte triplo integrado Apex: visual organizado com um sistema VESA robusto
Acessórios úteis
Dica: se não tiver a certeza de qual a gama adequada ao seu hardware, comece pelo Club para uma solução que «funciona com quase tudo» e opte pelo Sport ou Pro se pretender adicionar movimento, utilizar binário muito elevado ou obter a máxima capacidade de ajuste com um encaminhamento de cabos organizado.
