Partilhar uma estrutura de sim racing parece simples até perceber que cada piloto precisa de uma distância diferente do banco, de uma posição diferente dos pedais e de uma altura diferente do volante. Se não resolver a questão do «ajuste rápido», acaba por correr com uma postura incorreta… e tudo piora: a travagem, o conforto e a consistência.
Este guia mostra-lhe como fazer com que uma estrutura partilhada pareça «sua» em menos de dois minutos.
O que deve ser ajustável numa estrutura partilhada
- Distância do banco (alcance até ao volante)
- Distância aos pedais (ângulo do joelho e força de alavanca na travagem)
- Altura e inclinação do volante (ombros relaxados e pulsos numa posição neutra)
- Distância ao ecrã (campo de visão e focagem)
O sistema de 3 partes que facilita a partilha
1) Crie «predefinições de piloto» com marcas simples
Não precisa de medições complicadas. Use marcas de fita adesiva e um bloco de notas:
- Posição «A/B/C» do banco
- Posição «A/B/C» da plataforma dos pedais
- Referência do orifício/ranhura para a altura do volante
Assim que cada piloto tiver uma predefinição, a troca de pilotos torna-se repetível.
2) Uniformize a zona de controlo
Se todos os pilotos tiverem de «aprender onde estão os controlos», haverá erros nas corridas. Mantenha uma disposição consistente para o teclado, o rato e as macros.
3) Mantenha os cabos fora do percurso dos ajustes
As estruturas partilhadas são ajustadas com maior frequência. Os cabos soltos acabam por ficar entalados ou presos. A organização dos cabos torna-se uma questão de fiabilidade.
Que estrutura SIMGASM facilita mais a partilha?
Todas as estruturas SIMGASM são ajustáveis, mas, se forem partilhadas com frequência, uma maior capacidade de ajuste e uma organização cuidada dos cabos tornam-se mais importantes.
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): uma estrutura de entrada económica, mas com um desempenho acima da sua faixa de preço, excelente para o seu primeiro cockpit a sério.
- Club (simulador SIMGASM Club): resistência e capacidade de ajuste de um perfil de 80×40, ideal para praticamente qualquer base de volante e conjunto de pedais disponível no mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): mais comprido e largo, com um suporte de volante mais resistente e ajustável, além de passagens de cabos integradas para poder encaminhar os cabos de forma organizada, sem clipes.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): o nosso rig topo de gama com perfil de 160×40, concebido para forças extremas, configurações preparadas para sistemas de movimento e máxima capacidade de ajuste, com uma sensação de ausência de flexão.
Escolha do assento para rigs partilhados
Um rig partilhado exige frequentemente um assento adequado a diferentes tipos de corpo.
- Assento reclinável Core: uma opção reclinável desportiva que dá prioridade ao conforto em sessões longas, quando não pretende um assento baquet fixo.
- Assento Atlas GT: o assento baquet de eleição para a maioria das posições de condução GT, disponível em várias cores e materiais, incluindo variantes em carbono.
- Assento Atlas Formula: concebido para posições de condução mais reclinadas, ao estilo de um monolugar ou hipercarro.
- Almofada de apoio lombar Atlas: acessório opcional se precisar de apoio adicional para a zona lombar, de acordo com o seu tipo de corpo.
Três monitores ou um único ecrã num rig partilhado?
Três monitores proporcionam uma experiência incrível, mas também são mais sensíveis ao alinhamento e à distância. Se o rig for partilhado, considere um suporte independente para que os monitores permaneçam fixos, mesmo que o cockpit se mova.
Acessórios úteis para rigs partilhados
- Conjunto de rodas giratórias: torna o reposicionamento e a limpeza mais práticos, sem arrastar o rig.
- Suporte para copos: pequeno, mas útil quando vários pilotos fazem sessões mais longas.
