O Fanatec CSL DD é um ponto de entrada comum no direct drive: compacto, com force feedback detalhado e um vasto ecossistema de volantes e pedais. No entanto, o “direct drive” também expõe os pontos fracos de um cockpit mais depressa do que os volantes acionados por correia. Se a base de montagem do volante torcer ou o assento deslizar durante a travagem, perde detalhe e consistência.

Este guia explica o que o CSL DD exige de um cockpit, como montá-lo de forma simples e qual o nível de rig SIMGASM mais adequado consoante os seus planos de upgrade.

Em resumo: que nível SIMGASM corresponde a uma configuração CSL DD?

Porque é que os rigs em perfil de alumínio proporcionam uma melhor experiência com direct drive

Não se trata apenas de resistência. A verdadeira vantagem é a capacidade de ajuste sem compromissos. Num rig em perfil, pode:

• Mover o volante para cima/baixo e para a frente/trás até os ombros estarem relaxados e os pulsos numa posição neutra.
• Ajustar a distância dos pedais para que o joelho permaneça ligeiramente fletido ao aplicar a pressão máxima no travão (o que melhora a consistência e reduz a fadiga).
• Montar acessórios (alavanca de velocidades, travão de mão e caixas de botões) sem fazer novos furos.

Com um CSL DD, os pequenos detalhes são importantes: se o volante estiver demasiado alto ou afastado, estará a lutar contra a direção em vez de conduzir o carro. Um cockpit rígido mantém esses ajustes ergonómicos no lugar, em vez de permitir que se alterem com o tempo.

Montagem do CSL DD: mantenha-a simples e rígida

Normalmente, o CSL DD é montado pela parte inferior ou através de uma base específica para o volante. Há dois objetivos práticos:

• Sem torção: o suporte do volante não deve fletir quando faz uma contrabrecação rápida.
• Sem movimento ao longo do tempo: os parafusos não devem desapertar-se devido à deformação da estrutura sob carga.

Se pretende uma abordagem de montagem simples e modular, comece pelo conjunto de base de montagem do volante e escolha o tipo de suporte adequado à disposição do seu cockpit. Para a maioria das configurações, o suporte frontal do volante ou o suporte inferior do volante são as opções mais simples e resistentes.

Os pedais são mais importantes do que pensa

Muitos pilotos fazem o upgrade para um travão com célula de carga pouco depois de mudarem para direct drive. Este upgrade faz uma enorme diferença nos tempos por volta, mas também aumenta a força exercida sobre o cockpit. Se a zona dos pedais fletir, a travagem torna-se inconsistente.

É por isso que muitos utilizadores do CSL DD acabam por ficar mais satisfeitos com um cockpit 80x40 mais rígido, como o simulador SIMGASM Club: não é “excessivo” se pretende uma travagem repetível e uma posição de condução estável.

Uma configuração SIMGASM adequada à maioria dos utilizadores do CSL DD

• Rig: comece pelo simulador SIMGASM Club se já estiver a planear usar um travão com célula de carga; escolha o simulador SIMGASM Hobby se pretender o preço de entrada mais baixo e fazer upgrades de forma gradual.
• Assento: assento reclinável Core para maior conforto e sessões longas, ou assento Atlas GT se preferir a sensação de um assento baquet.
• Monitores: se pretende um ecrã estável que não trema com as forças da direção, utilize o suporte independente Apex para três monitores ou uma opção integrada, como o suporte integrado Apex para três monitores.

Problemas comuns e soluções rápidas

• O volante parece “amortecido”: verifique primeiro se existe flexão na base de montagem do volante. Se a base se mover, está a perder detalhe que nenhuma definição poderá recuperar.
• Travagem inconsistente: fixe firmemente a posição do assento. Considere uma configuração de assento com maior apoio, utilizando um conjunto de suportes do assento.
• Oscilação típica de uma secretária: utilize um cockpit de alumínio e monte o volante numa base rígida, em vez de utilizar um grampo.

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• Explicação do menu de afinação Fanatec
• Como escolher o seu primeiro volante direct drive
• Guia de configuração de pedais com célula de carga
• Como evitar o clipping do force feedback
• Percurso de upgrade Fanatec

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