Um carro rápido só transmite verdadeiramente a sensação certa quando os olhos e as mãos trabalham em conjunto. É por isso que muitos pilotos de sim racing investem bastante numa wheelbase potente, num volante robusto e num cockpit de sim racing premium. Ainda assim, os maiores ganhos surgem muitas vezes de um aspeto que recebe menos atenção: o posicionamento do monitor.
Um monitor ligeiramente mal posicionado provoca hesitação nas curvas. Os pontos de travagem parecem pouco naturais e as distâncias parecem inconsistentes. Isto é especialmente percetível em corridas renhidas ou durante mudanças rápidas de direção.
É por isso que um suporte de monitor para sim racing desempenha um papel muito importante em qualquer rig de sim racing. A altura, a distância e o ângulo corretos proporcionam maior tranquilidade durante a condução. E essa tranquilidade torna-o mais rápido.
A grande questão mantém-se: deve colocar o monitor atrás da wheelbase ou acima do volante?
Por que motivo o posicionamento do monitor tem um impacto tão grande
No sim racing, os olhos guiam o carro antes de as mãos reagirem. Se detetar o vértice de uma curva demasiado tarde, vira também demasiado tarde. Se estiver constantemente a olhar ligeiramente para cima, na direção do ecrã, o carro parece responder de forma menos direta. Por isso, muitas das sensações «estranhas» num cockpit de sim racing não são causadas por definições incorretas, mas pelo mau posicionamento do monitor.
A distância entre os seus olhos e o ecrã determina o campo de visão. Isso afeta a perceção da velocidade numa curva, da largura da pista e a precisão com que avalia a velocidade. Ao mesmo tempo, a altura do monitor determina se conduz confortavelmente ou se sente uma tensão constante no pescoço.
É por isso que um bom suporte de monitor para sim racing não serve apenas para fixar o monitor. A geometria também é importante. Tudo deve parecer natural assim que se senta. Um suporte de volante para sim racing robusto também ajuda. Quando o volante, o banco e o monitor ficam devidamente alinhados, toda a configuração transmite uma maior sensação de estabilidade e realismo.
Cockpit de Sim Racing em Alumínio Club Preto | SIMGASM
Colocar o monitor atrás da wheelbase proporciona muitas vezes uma sensação mais realista
Muitos pilotos de sim racing experientes posicionam o monitor o mais próximo possível atrás da wheelbase. O ecrã encaixa literalmente entre o volante e a base. Por vezes, uma pequena parte do painel de instrumentos até fica oculta atrás da wheelbase. Pode parecer estranho, mas, na prática, acaba por parecer mais natural.
Como o ecrã fica mais próximo, o cockpit no jogo parece-se mais com o de um carro real. As proporções fazem mais sentido. O cérebro perceciona uma maior sensação de profundidade e velocidade. Sobretudo com três ecrãs ou um ecrã ultrawide, isto cria uma forte sensação de controlo.
Porque é que uma posição mais próxima costuma funcionar melhor
Um monitor mais próximo proporciona mais detalhe na visão periférica. Deteta mais rapidamente os movimentos ao lado do carro e vê as curvas mais cedo. Isto permite-lhe reagir com mais calma ao entrar na curva. Muitos pilotos de sim racing notam que os seus tempos por volta se tornam mais consistentes quando o monitor fica mais próximo do volante.
As definições do campo de visão (FOV) também funcionam melhor a uma distância mais curta. Um ecrã grande colocado longe obriga muitas vezes a um ângulo de visão pouco natural. Como resultado, o carro parece pequeno ou a velocidade parece inferior à real.
Num rig de sim racing adequado, o monitor torna-se quase uma extensão do cockpit. Isto cria uma imagem compacta e credível. Sobretudo em combinação com um suporte rígido para volante de sim racing, nota-se uma maior estabilidade durante movimentos rápidos do volante.
Quando faz mais sentido colocar o monitor por cima do volante
Nem todas as configurações permitem colocar um monitor atrás da wheelbase. Algumas bases direct drive têm um design alto ou profundo. É o caso de modelos potentes com caixas de motor de grandes dimensões. Nessa situação, a wheelbase bloqueia uma parte significativa do ecrã.
Colocar o monitor por cima do volante resolve esse problema. Mantém uma visão completa do painel de instrumentos e do horizonte. Esta solução funciona especialmente bem em configurações com um único ecrã. Cria uma imagem mais aberta e evita que tenha de olhar constantemente à volta do volante.
Ainda assim, há um aspeto importante a ter em conta:
Um monitor demasiado alto parece pouco natural
Muitos pilotos de sim racing montam, sem se aperceberem, o monitor demasiado alto. Pode ficar bem nas fotografias, mas cria uma perspetiva estranha durante a condução. Acaba por olhar para cima em direção ao vértice da curva. Como resultado, o carro parece mais alto e mais leve.
Isto é especialmente percetível em corridas de GT ou em monolugares de Fórmula. O automóvel perde sensação de peso e precisão. As sessões longas também provocam tensão no pescoço mais rapidamente, pois a linha de visão deixa de estar numa posição neutra.
Por isso, aplica-se uma regra simples: o horizonte no jogo deve ficar aproximadamente ao nível dos olhos. Nem mais alto, nem mais baixo.
O que é mais confortável durante corridas longas?
O conforto é sempre mais importante do que uma fotografia bonita para o Instagram. Um cockpit de sim racing deve ser confortável durante várias horas seguidas. Muitos pilotos começam por escolher uma posição do monitor que parece impressionante, mas acabam por perceber que conduzem sob tensão.
Um monitor atrás da wheelbase proporciona frequentemente uma maior imersão, mas requer espaço suficiente entre o volante e as mãos. Ao virar bastante o volante, nunca deve tocar no ecrã. O próprio monitor também necessita de um suporte robusto.
Um monitor acima do volante proporciona um pouco mais de liberdade de movimentos. Esta opção funciona bem em espaços compactos. No entanto, normalmente perde-se alguma perceção de profundidade.
É por isso que não existe uma solução perfeita para todos. A escolha ideal depende de três aspetos:
Qual é a profundidade da sua wheelbase?
Uma wheelbase compacta facilita o posicionamento atrás do volante. Os sistemas direct drive de grandes dimensões ocupam mais espaço.
Qual é o tamanho do seu monitor?
Uma configuração de três monitores de 27 polegadas requer distâncias diferentes das de um monitor ultrawide de grandes dimensões. Quanto maior for o ecrã, mais importante se torna o ângulo de visão correto.
Como se senta no cockpit?
A sua posição de condução determina tudo. Ajuste primeiro o banco e o volante. Só depois deve posicionar o monitor. Muitos pilotos de sim racing fazem o contrário e acabam por ajustar incessantemente o FOV.
Se utilizar um suporte de volante para sim racing independente em vez de um cockpit de sim racing completo, a estabilidade torna-se ainda mais importante. Um suporte de volante que flete afeta diretamente a posição do monitor e o ângulo de visão.
Suporte inferior do volante - Preto | SIMGASM
Um suporte de monitor estável para sim racing faz uma diferença maior do que muitos pilotos imaginam
Os ecrãs que tremem retiram imediatamente estabilidade à imagem. Este problema torna-se rapidamente evidente, sobretudo com sistemas potentes de force feedback. Um suporte de monitor pouco robusto move-se durante as travagens e as viragens. Consequentemente, as curvas parecem menos estáveis e os olhos cansam-se mais depressa.
Um suporte robusto para monitor de sim racing evita esse problema. Os perfis de alumínio, em particular, proporcionam muita estabilidade. Num rig de sim racing, a imagem parece então sólida e fixa. Isto faz uma enorme diferença durante corridas de resistência ou sessões competitivas online.
Alguns pilotos optam por um suporte independente para monitor. Isto ajuda a isolar as vibrações provenientes do cockpit de sim racing. Outros montam o monitor diretamente no cockpit para obter uma configuração global compacta. Ambas as soluções funcionam bem, desde que a estrutura permaneça sólida.
A combinação com um suporte para volante de sim racing também merece atenção. Mesmo um monitor perfeitamente posicionado parecerá instável durante a condução se estiver ligado a um suporte para volante que se move.
Porque são os três ecrãs mais sensíveis a um posicionamento incorreto?
Três ecrãs amplificam pequenos erros. Se um dos monitores laterais estiver ligeiramente mal posicionado, as curvas parecem imediatamente pouco naturais. Sobretudo, a transição entre o ecrã central e os ecrãs laterais deve permanecer fluida.
Com três monitores, colocá-los atrás da wheelbase funciona frequentemente melhor. A imagem envolve-o de forma mais natural e preenche mais rapidamente a sua visão periférica. Como resultado, percebe mais cedo para onde o carro se está a deslocar.
Uma configuração de três monitores instalada demasiado alto provoca desorientação mais rapidamente. O horizonte parece então subir e o carro parece desligado da superfície da pista.
É por isso que os pilotos de sim racing experientes prestam muita atenção a:
- distância ao ecrã
- ângulos laterais
- nível dos olhos
- correção das molduras
- fixação sólida
São esses pormenores que determinam se um cockpit de sim racing parece realista.
Pequenos ajustes produzem frequentemente resultados imediatos
Muitos pilotos procuram problemas no software ou nas definições do force feedback. No entanto, uma pequena alteração no posicionamento do monitor proporciona frequentemente mais melhorias do que passar horas a ajustar menus.
Experimente aproximar ligeiramente o monitor. Baixe-o alguns centímetros. Ou teste um ângulo de visão diferente acima do volante. Em muitos casos, bastam algumas voltas para notar diferenças nos pontos de travagem e na resposta da direção.
Este efeito ocorre porque o cérebro tem de corrigir menos informação. O carro parece mais natural. Como resultado, conduz com mais calma e consistência.
Por isso, a SIMGASM vê cada vez mais pilotos de sim racing a investir num suporte robusto para monitor de sim racing antes de adquirirem hardware mais dispendioso. Uma imagem estável altera diretamente a forma como se sente o carro.
O que funciona melhor, afinal?
Para a máxima imersão, um monitor atrás da wheelbase costuma funcionar melhor. O ecrã fica mais próximo, o campo de visão parece mais preciso e a resposta do carro parece mais direta. Sobretudo com três ecrãs e configurações ultrawide, isto oferece vantagens significativas.
Um monitor acima do volante continua a ser uma opção inteligente para wheelbases altas ou espaços limitados. Cria uma vista mais aberta e facilita a instalação em configurações compactas.
Em última análise, a melhor solução é aquela que parece natural assim que começa a conduzir. Deixa de pensar no monitor. Concentra-se instintivamente nos pontos de travagem, nos apexes e nas saídas das curvas. E é exatamente essa sensação que torna um rig de sim racing excelente.
Suporte integrado Core para quatro monitores VESA 75/100 - Branco | SIMGASM
Perguntas & respostas
Abaixo, respondemos a algumas perguntas frequentes:
É problemático se a wheelbase bloquear uma pequena parte do ecrã?
Não. Na verdade, muitos pilotos de sim racing preferem conduzir com o ecrã posicionado perto, atrás da wheelbase. Uma pequena parte oculta do painel de instrumentos é praticamente impercetível durante a condução.
O que funciona melhor com três monitores: atrás da wheelbase ou acima do volante?
Para três ecrãs, a posição atrás da wheelbase costuma funcionar melhor. A imagem envolve-o mais de perto e cria uma maior sensação de profundidade nas curvas.
A que altura deve ficar um monitor em sim racing?
O horizonte no jogo deve ficar aproximadamente ao nível dos olhos. Evite olhar para cima em direção ao ecrã, pois isso não é natural durante a condução.
Um suporte independente para monitor de sim racing é melhor?
Depende da sua configuração. Um suporte independente reduz as vibrações provenientes do cockpit de sim racing. Uma solução integrada tem um aspeto mais compacto e organizado.
A distância ao ecrã afeta os seus tempos por volta?
Sim. Uma distância incorreta prejudica o seu campo de visão e a perceção de profundidade. Como resultado, avalia a velocidade e os pontos de travagem com menos precisão.
Um monitor ultrawide funciona melhor do que três monitores?
Três ecrãs proporcionam maior visibilidade lateral e perceção espacial. Uma configuração ultrawide ocupa menos espaço e requer menos ajustes.
Está pronto para comprar o seu próprio suporte para monitor de sim racing? Os nossos especialistas em sim racing terão todo o gosto em ajudar.
