O Forza Horizon 6 foi concebido para ser divertido com um comando, mas também pode proporcionar uma experiência surpreendentemente boa com um volante depois de afinar as definições. O segredo não é procurar o «force feedback máximo» nem copiar capturas de ecrã aleatórias dos seletores. Em vez disso, deve procurar uma configuração de base equilibrada que lhe proporcione:

• Direção previsível (sem entradas em curva bruscas nem um centro impreciso).
• Feedback útil (carga nos pneus dianteiros e subviragem, não apenas vibração constante).
• Consistência em corridas de estrada, drift e todo-o-terreno.

Este guia é um ponto de partida prático para os utilizadores de volante no FH6 e inclui o procedimento exato que recomendamos. Pode utilizá-lo com volantes Logitech, Thrustmaster, Fanatec e MOZA, incluindo modelos direct drive.

Passo 0: trate primeiro das tarefas aborrecidas (é importante)

Antes de ajustar qualquer seletor, faça estas três verificações:

1. Atualize o firmware e os controladores da wheelbase e dos pedais. O FH6 é recente e «funcionava noutro jogo» não é uma garantia.
2. Comece pelas predefinições, tanto no software do volante como no FH6. Faça apenas uma alteração de cada vez.
3. Fixe tudo com firmeza. Se o volante fletir numa secretária, os detalhes do force feedback desaparecem e acabará por corrigir em excesso.

Passo 1: escolha um rig estável e o suporte adequado

O force feedback só é útil se chegar às suas mãos através de uma estrutura rígida. Na prática, esta é a diferença entre «não consigo controlar as derrapagens» e «consigo fazer drift durante vários minutos sem entrar em pião». Se utiliza atualmente um suporte de secretária, siga este percurso de atualização:

• Estabilidade de entrada de gama: o simulador em alumínio SIMGASM Hobby (perfil 40x40) foi concebido para proporcionar aos principiantes a verdadeira sensação de um cockpit a um preço muito baixo.
• O rig mais versátil para tudo: o simulador em alumínio SIMGASM Club (perfil 80x40) é uma escolha segura para praticamente qualquer conjunto de volante e pedais disponível no mercado.
• Preparado para binário elevado e sistemas de movimento: o simulador em alumínio SIMGASM Sport (perfil 120x40) oferece mais possibilidades de ajuste, um suporte de volante mais robusto e canais integrados para a passagem de cabos, permitindo instalações organizadas.
• Rigidez de topo: o simulador em alumínio SIMGASM Pro (perfil 160x40) é a nossa plataforma sem flexão para cargas extremas, travagens intensas e longas sessões de resistência.

A montagem também é importante. Escolha o tipo de suporte adequado à sua wheelbase (suporte frontal, lateral ou inferior):

• Suporte frontal para wheelbase para a maioria dos padrões de parafusos convencionais.
• Suporte lateral para wheelbase quando pretender uma instalação lateral compacta e rígida (ideal para muitas bases direct drive).
• Suporte inferior para wheelbase para montagem pela parte inferior e um espaço livre adequado para as pernas.

Passo 2: configure de forma inteligente as ajudas do FH6

O FH6 permite combinar a diversão de um jogo arcade com uma condução mais séria. Para quem utiliza volante, recomendamos:

• Direção: comece por Simulação se pretender uma resposta mais direta do carro. Se o carro parecer instável durante movimentos rápidos do volante de um extremo ao outro (especialmente em drift), experimente Normal e compare.
• ABS: LIGADO para principiantes; DESLIGADO quando conseguir travar de forma consistente sem bloquear as rodas.
• Controlo de tração: DESLIGADO para aprender a controlar o acelerador; LIGADO se ainda estiver constantemente a entrar em pião.
• Controlo de estabilidade: DESLIGADO (pode ocultar o comportamento do carro transmitido através do volante).

Passo 3: calibre os pedais para que a travagem pareça natural

A maioria das queixas de que «o FH6 parece estranho com um volante» deve-se, na verdade, a problemas de travagem. Se tiver um travão com célula de carga e não conseguir atingir 100% de travagem sem fazer demasiada força, reduza ligeiramente a zona morta exterior do eixo de desaceleração (por exemplo, 95–98). Se o travão registar uma entrada sem estar a pressioná-lo, aumente ligeiramente a zona morta interior do eixo de desaceleração (por exemplo, 2–5).

Se procura melhorar os pedais, um conjunto com célula de carga continua a ser uma das melhorias mais significativas para obter uma sensação de «condução real». Por exemplo: pedais MOZA CRP2 com célula de carga.

Passo 4: uma base de referência segura para as Definições avançadas do volante do FH6

Utilize a tabela abaixo como base de referência. O objetivo é obter uma direção precisa e um feedback útil, não a força máxima. Depois de aplicar estas definições, conduza durante 10–15 minutos e, em seguida, ajuste um controlo de cada vez.

Passo 5: rotação do volante e sensibilidade da direção (a armadilha habitual)

O FH6 utiliza um ângulo de direção fixo para cada automóvel. O driver da sua wheelbase controla os graus físicos de rotação (DOR), enquanto a sensibilidade da direção no jogo altera o mapa da relação de direção. Se alterar ambos sem compreender como funcionam, poderá obter uma direção demasiado nervosa, respostas atrasadas ou perguntar-se: «porque é que este automóvel começou subitamente a subvirar?»

• Boa prática: defina a rotação do volante no respetivo software (por exemplo, 900°) e mantenha a sensibilidade da direção no FH6 próxima do valor predefinido (cerca de 50).
• Estilo de drift: muitos pilotos preferem 900° ou 1080° para um autocentramento mais suave.
• Fora de estrada e ralis: alguns pilotos preferem 540–720° para corrigir rapidamente as derrapagens sem cruzar os braços.

Aprofundamos este tema em Explicação da sensibilidade e linearidade da direção no FH6.

Passo 6: melhore a experiência no FH6 com uma disposição mais inteligente do cockpit

O FH6 é um jogo de mundo aberto: irá virar o volante de um extremo ao outro com maior frequência (rotundas, drifts e correções fora de estrada) e passará mais tempo a conduzir de forma descontraída. O conforto e a visibilidade são importantes.

• Montagem integrada de monitores: comece pelo suporte integrado SIMGASM Core para três monitores se pretende uma configuração simples e rígida que se mova como uma só unidade com o seu rig.
• Flexibilidade de instalação independente: o suporte independente SIMGASM Apex para três monitores isola a vibração dos monitores das forças do volante e é ideal quando a estrutura é utilizada por várias pessoas.
• Ferragens VESA: se utilizar monitores de marcas diferentes, escolha o conjunto de suportes de montagem VESA (75/100/200) para um alinhamento rápido.

Quanto ao banco, escolha um modelo adequado ao seu estilo de condução e que proporcione apoio durante sessões prolongadas:

• Conforto GT com apoio: o banco baquet Atlas GT (preto) foi concebido para uma posição de condução ao estilo GT e sessões prolongadas.
• Posição de condução de Fórmula e hipercarro: o banco baquet Atlas Formula (preto) é adequado para posições mais reclinadas com plataformas de pedais mais elevadas.
• Montagem ajustável: utilize o conjunto de suportes de banco SIMGASM para ajustar com precisão a altura, a inclinação e a distância.

Configurações SIMGASM recomendadas para o FH6

• Configuração com a melhor relação qualidade-preço para principiantes: estrutura SIMGASM Hobby + conjunto MOZA R3 + um suporte para um monitor.
• A opção mais equilibrada para quem não pretende fazer melhorias durante muito tempo: estrutura SIMGASM Club + conjunto direct drive MOZA R5.
• Preparado para o futuro, com pedais de elevada resistência e uma organização cuidada dos cabos: estrutura SIMGASM Sport + três monitores + um banco baquet.

Mais guias do Forza Horizon 6 na SIMGASM

• Guia de configuração do volante para o Forza Horizon 6
• Lista de verificação de volantes e dispositivos compatíveis com o FH6
• FH6 na Steam: correções para a entrada do volante
• Explicação da sensibilidade e linearidade da direção no FH6
• Resolução de problemas de ausência de force feedback no FH6
• Drift com volante no FH6: definições e exercícios
• Definições do volante para todo-o-terreno e ralis no FH6
• Comando vs. volante no FH6: o que muda realmente
• Configuração do cockpit no FH6 para utilizadores de volante
• Guia de definições do volante para o Forza Motorsport