O pedal de embraiagem Simagic P1000 vale a pena se conduz carros com caixa manual, utiliza uma alavanca de mudanças em H ou participa em ralis e drift, onde os toques de embraiagem e o ponta-tacão fazem a diferença. Transforma um conjunto P1000 de dois pedais numa configuração completa de três pedais, com uma mola progressiva e um ponto de embraiagem bem definido. Se conduz apenas carros GT modernos, protótipos ou monolugares com patilhas, raramente utiliza a embraiagem e o investimento será mais proveitoso noutras melhorias.
Por isso, a verdadeira questão é como conduz em corrida. Abaixo, explicamos o que este complemento faz, quando compensa e como o instalar.
O que é o pedal de embraiagem Simagic P1000?
É um complemento oficial que transforma uma configuração P1000 de dois pedais numa de três pedais.
Especificações em linguagem simples
O pedal de embraiagem tem um corpo em alumínio maquinado por CNC e pesa cerca de 1,2 kg. Utiliza uma mola progressiva, o que significa que a resistência do pedal aumenta à medida que o pressiona, tal como em muitas embraiagens reais. Essa curva de resistência da mola proporciona um ponto de embraiagem bem definido. Liga-se ao sistema P1000 existente e funciona tanto em configurações P1000 normais como invertidas. Tenha em atenção que se trata apenas de um pedal de embraiagem, não de um conjunto completo de pedais.
Com que pedais é compatível
Este complemento foi concebido para os sistemas Simagic P1000 e P1000i. Antes de encomendar, verifique o controlador, o cabo e a disposição de montagem dos seus pedais atuais. Se ainda está a escolher os pedais, o P1000-RS já inclui um conjunto de três pedais com acelerador, travão e embraiagem, com um peso total de cerca de 6,5 kg. Veja todas as opções na nossa gama de pedais e bases de volante Simagic.
Pedal de embraiagem Simagic P1000
Quando vale a pena ter um pedal de embraiagem?
A resposta depende dos carros que conduz com mais frequência.
Carros com caixa manual e mudanças em H
Nos carros de estrada clássicos, nos carros de competição históricos e em muitos carros de turismo, carrega-se na embraiagem em cada passagem de caixa. Com uma alavanca de mudanças em H, um verdadeiro pedal de embraiagem torna toda a sequência natural: carregar na embraiagem, selecionar a mudança e soltar a embraiagem. Jogos como Assetto Corsa, rFactor 2 e muitos títulos de rali simulam a embraiagem, pelo que uma passagem de caixa falhada ou o motor a ir abaixo parecem reais. Sem pedal, depende da assistência de embraiagem automática, o que retira parte da exigência técnica.
Rali e drift
No drift, um clutch kick consiste em dar um toque rápido na embraiagem para fazer patinar as rodas traseiras e iniciar ou manter uma derrapagem. No rali, usa-se a embraiagem nos ganchos e nos arranques. Uma mola progressiva ajuda nestas situações, porque permite encontrar o ponto de embraiagem pela sensação no pedal, repetidamente. O mesmo pedal também permite praticar o ponta-tacão nas reduções, uma técnica importante na condução real em pista.
Quando pode dispensar a embraiagem
Os GT3 modernos, os protótipos e os monolugares de fórmula usam patilhas e só precisam de embraiagem no arranque, quando precisam. Se conduz sobretudo estes carros, comece antes por um bom travão. Um travão com célula de carga tem muito mais influência nos seus tempos por volta do que uma embraiagem.
O nosso fundador, Johan Akkerman, conduz carros de corrida reais e também simuladores. Foi campeão da DNRT BMW E30 Cup e da Endurance Series em 2023 e 2024, num carro com caixa manual. É precisamente neste tipo de carro que uma configuração de sim racing com três pedais compensa, porque o trabalho com a embraiagem se torna memória muscular.
Alavanca de mudanças em H Simagic DS-8X
Como montar e configurar a embraiagem?
Instalar a embraiagem é rápido, mas uma boa configuração exige alguns minutos de atenção.
Montagem e espaçamento
Monte a embraiagem à esquerda do travão, numa placa de pedais rígida. Deixe espaço suficiente entre o travão e a embraiagem para o pé esquerdo, de forma a não tocar no travão ao carregar na embraiagem. Depois, aperte todos os parafusos uniformemente. Num suporte de pedais que flete, o ponto de embraiagem muda sob carga, por isso a rigidez é importante. Os cockpits SIMGASM utilizam soluções patenteadas desenvolvidas a pensar na resistência e na ergonomia, e a tabela de compatibilidade dos P1000 inclui as gamas Hobby, Club, Sport e Pro para esta família de pedais.
Calibração e definições no jogo
Após a montagem, abra o SimPro Manager e calibre o eixo da embraiagem. Pressione o pedal até ao fim algumas vezes para que o software reconheça todo o curso. No jogo, atribua o eixo da embraiagem e desative a embraiagem automática se quiser ter controlo total. Para começar com uma boa configuração de base, siga o nosso guia de configuração dos pedais Simagic P1000. Se adicionar uma caixa de velocidades sequencial para rali, compare as opções em Simagic Q1 ou Q1S.
Primeiro o pedal de embraiagem ou a atualização para travão hidráulico?
Muitos proprietários de P1000 ponderam estas duas atualizações, por isso vale a pena compará-las diretamente.
Escolha em função do impacto na sua condução
Uma atualização para travão hidráulico altera a sensação de travagem e a precisão com que mantém a travagem até à entrada da curva, aliviando progressivamente o pedal. Isso influencia todas as voltas, em qualquer carro. A embraiagem altera a experiência sobretudo em carros com caixa manual, de rali e de drift. Por isso, se o objetivo é apenas melhorar os tempos por volta em carros de corrida modernos, o travão vem primeiro. Para carros com caixa manual e de rali, a embraiagem vem primeiro. O nosso artigo sobre os pedais hidráulicos Simagic P2000 explica o que muda com um sistema hidráulico e o que este exige do seu cockpit.
Volante Simagic GT1-SR - Alcantara
Perguntas e respostas
Estas respostas rápidas abrangem as perguntas mais frequentes sobre a embraiagem P1000.
A embraiagem P1000 funciona com o P1000i?
Sim. Este complemento foi concebido tanto para o sistema P1000 padrão como para o P1000i invertido. Verifique primeiro a disposição dos cabos e dos pontos de montagem.
Precisa de embraiagem para uma caixa de velocidades em H?
Não é indispensável, porque a maioria dos jogos oferece embraiagem automática. Ainda assim, um pedal de embraiagem real torna as passagens de caixa em H muito mais naturais.
A embraiagem é útil para drift?
Sim. Um toque rápido na embraiagem ajuda a iniciar e a manter uma derrapagem, e uma mola progressiva facilita encontrar o ponto de embraiagem.
Pode usar patilhas de embraiagem em alternativa?
Nos arranques de corrida, as patilhas de embraiagem no volante funcionam bem. Para mudar de velocidade em carros com caixa manual e fazer ponta-tacão, um pedal proporciona uma sensação muito mais realista.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
