O banco SIMGASM Atlas é uma excelente opção em 2026 se procura um banco rígido com encosto fixo que permita alternar entre uma posição GT e uma posição de Fórmula na mesma base. As suas principais vantagens são o design modular patenteado, as almofadas laváveis em espuma viscoelástica e a furação integrada para montagem de um bass shaker. As principais desvantagens são os suportes de banco vendidos separadamente, o encosto não reclinável e a necessidade de comprar a segunda secção superior à parte.
Abaixo, analisamos cada vantagem e desvantagem de forma simples, para que possa decidir se o Atlas se adapta ao seu estilo de condução, à sua estrutura e aos seus planos.
O que é o banco SIMGASM Atlas?
Antes de passarmos às vantagens e desvantagens, vejamos brevemente como o banco é construído.
Um banco modular com uma base comum
Os bancos Atlas GT e Formula partilham a mesma base inferior. Sobre essa base é instalada uma secção superior GT, para uma posição mais vertical, ou uma secção superior Formula, para uma posição baixa e reclinada. Cada secção superior tem o seu próprio conjunto de almofadas. Pode comprar um banco completo numa configuração e adicionar a outra secção superior mais tarde, se quiser.
A concha está disponível em preto, branco e com aspeto de carbono forjado. A versão Formula utiliza uma concha em compósito de carbono. Todas as versões têm fixação lateral através de um conjunto de suportes de banco.
SIMGASM | Atlas banco de sim racing Formula - Carbono
Quem o concebeu
O Atlas foi concebido pelo fundador da SIMGASM, Johan Akkerman. Antes da SIMGASM, trabalhou na Trak Racer, onde foi responsável pelo design do banco TRX. Deu início à SIMGASM com o desenvolvimento de produtos em janeiro de 2026, e a empresa foi formalmente constituída em fevereiro de 2026. O Atlas é o resultado dessa experiência no desenvolvimento de bancos, aliada a anos de competição ao mais alto nível mundial nos esports.
Quais são as vantagens do banco Atlas?
Estes são os pontos em que o Atlas se destaca em 2026.
Duas posições de condução numa só plataforma
Esta é a sua principal característica. Com o design patenteado do Atlas, passa de GT para Fórmula substituindo a secção superior, e não o banco inteiro. Isto permite poupar dinheiro, espaço e um segundo conjunto de suportes. Saiba exatamente como converter um banco Atlas de GT para Fórmula.
Uma concha rígida para bases direct drive e pedais com célula de carga
Uma concha com encosto fixo não flete quando aplica 100 kg ou mais num pedal de travão com célula de carga. Isto mantém a sua posição constante em todas as curvas, ajudando a desenvolver a memória muscular mais depressa. Com bases de volante direct drive potentes, essa estabilidade traduz-se diretamente numa condução mais consistente.
SIMGASM | Atlas banco de sim racing Formula - Branco
Almofadas que pode lavar, trocar e personalizar
As almofadas em espuma viscoelástica são amovíveis para limpeza. Estão disponíveis conjuntos adicionais de almofadas Atlas GT em vermelho, branco, azul e laranja, para combinar o banco com um cockpit colorido. Uma almofada lombar específica oferece apoio adicional à zona inferior das costas. Descubra se precisa de uma almofada lombar num banco Atlas.
Quer ver como fica um banco SIMGASM numa estrutura real e ter uma ideia da experiência que oferece? Este pequeno reel mostra-o de perto.
Preparado para feedback tátil
A concha tem uma furação predefinida para montagem de um bass shaker e um ponto adicional para acessórios, como um suporte para copos ou auscultadores. Assim, pode adicionar feedback tátil sem furar o banco.
Quais são as desvantagens do banco Atlas?
Nenhum banco é perfeito, por isso estes são os pontos a considerar antes de comprar.
Os suportes e os extras têm um custo adicional
O banco completo não inclui suportes. Para o montar, precisa do conjunto de suportes de banco SIMGASM. A segunda secção superior, as almofadas adicionais noutras cores, a almofada lombar e o equipamento de bass shaker também são vendidos separadamente. Planeie o seu orçamento para o conjunto completo, e não apenas para o banco.
O encosto não é reclinável
Um encosto fixo proporciona o melhor feedback, mas não permite ajustar a inclinação com uma alavanca. O ângulo é definido através dos suportes. Se partilha a sua estrutura com outras pessoas ou também a utiliza para relaxar, um banco reclinável poderá ser mais adequado. Compare os dois tipos no nosso artigo sobre quando passar de um banco Core para um Atlas.
Conjunto universal de calhas deslizantes para banco com bloqueio duplo - Preto
Um banco para uma estrutura dedicada
O Atlas foi concebido para um cockpit, não para uma secretária. Precisa de uma estrutura com pontos de fixação lateral. Se ainda utiliza uma fixação à secretária para correr, comece por um cockpit. As calhas deslizantes facilitam o ajuste para a frente e para trás quando vários pilotos utilizam a mesma estrutura.
Quem deve comprar o Atlas em 2026?
O Atlas é especialmente indicado para quem valoriza tanto a estabilidade como a flexibilidade.
Escolha o Atlas se corre com carros GT e monolugares, utiliza uma base de volante direct drive ou pedais com célula de carga, ou quer um banco que acompanhe a evolução do seu equipamento. Considere a gama Core se procura uma opção de entrada mais acessível ou um encosto reclinável. Não sabe que tipo de banco é mais adequado para si? O nosso guia sobre o que distingue um banco modular de sim racing explica o tema com mais detalhe.
Perguntas sobre o banco SIMGASM Atlas
Aqui encontra respostas rápidas às perguntas mais frequentes dos compradores.
O Atlas GT ou o Atlas Formula é melhor para principiantes?
A maioria dos principiantes adapta-se bem ao Atlas GT, porque a posição mais vertical é adequada à maioria das categorias de automóveis. Pode adicionar a secção superior Formula mais tarde, se começar a correr com monolugares.
Os suportes de banco estão incluídos?
Não. O Atlas utiliza fixação lateral, e o conjunto de suportes de banco SIMGASM é vendido separadamente.
A versão em carbono é mais rígida?
Todas as conchas Atlas são construídas para se manterem rígidas em travagens fortes. A SIMGASM descreve a construção em carbono como um passo em frente em rigidez com menos peso, ideal para configurações premium em que cada detalhe conta.
Posso adicionar um bass shaker mais tarde?
Sim. A concha tem uma furação predefinida para montagem de um bass shaker, pelo que pode adicionar um quando quiser.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
