Não é estritamente necessário ter um cockpit de sim racing para correr em VR, mas, em 2026, um cockpit torna a experiência em VR muito melhor e mais confortável. Em VR, os seus olhos veem um carro de corrida completo à sua volta, pelo que qualquer pequena oscilação da secretária ou do suporte de volante parece desajustada. Um cockpit fixo mantém o volante, os pedais e o banco exatamente onde o seu cérebro espera, o que ajuda a reduzir o enjoo e torna a travagem mais consistente.
A VR é também uma das formas de correr que ocupa menos espaço. Dispensa um suporte para três ecrãs, pelo que todo o conjunto cabe num canto mais pequeno. A seguir, descubra o que muda quando corre em VR, o que um cockpit acrescenta e qual a estrutura mais adequada para uma configuração de VR.
Porque é que a VR e um cockpit funcionam tão bem em conjunto
A VR muda a forma como sente o carro, o que coloca exigências diferentes ao equipamento à sua volta.
O seu corpo espera um carro real
Com os óculos de VR colocados, vê o volante nas suas mãos e os pedais debaixo dos pés. Se o volante real estiver 3 cm acima do virtual, ou se os pedais deslizarem para a frente ao travar, o seu cérebro nota imediatamente. Um cockpit permite alinhar a posição do volante real com a do virtual uma única vez, mantendo essa posição daí em diante.
Sem referência visual na divisão
Ao usar um ecrã plano, consegue ver a secretária e a divisão onde está, pelo que alguma flexão passa despercebida. Em VR, perde essa referência. Qualquer movimento do volante ou do banco torna-se uma sensação que não vê nos óculos de VR. Essa discrepância é um dos fatores que desencadeiam náuseas; leia as nossas soluções para o enjoo em VR para mais dicas.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing em alumínio - Dourado
De que precisa um cockpit de sim racing para VR em 2026?
Os óculos de VR tornaram-se mais leves e oferecem imagens mais nítidas, pelo que o equipamento à sua volta é agora mais importante do que nunca.
Uma plataforma rígida para bases de volante direct drive
As bases de volante direct drive fornecem aproximadamente entre 8 e 25 Nm de binário. Em VR, sente cada parcela desse binário nos braços e vê o volante mover-se nos óculos. A plataforma de montagem da base de volante não pode fletir. Na gama SIMGASM, o perfil principal aumenta de 40 × 40 mm no Hobby para 40 × 160 mm no Pro. O nosso guia de binário direct drive explica qual o binário adequado a cada estrutura.
Cabos organizados que não consegue ver
Em VR, não consegue ver a divisão onde está. Um cabo USB solto junto aos pés ou um cabo dos óculos preso atrás do banco é um verdadeiro problema. Os SIMGASM Sport e Pro têm passagens de cabos integradas, pelo que os cabos da base de volante e dos pedais passam pela estrutura em vez de atravessarem o chão.
Um banco que o mantém no lugar
Em VR, vira a cabeça para olhar para o interior das curvas, e o corpo acompanha o movimento. Um banco baquet mantém as ancas estáveis, permitindo que o movimento da cabeça continue natural. As estruturas SIMGASM são fornecidas sem banco, para que possa escolher um da gama de bancos de sim racing adequado à sua estatura.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing em alumínio - Roxo
VR ou ecrãs num cockpit?
Muitos pilotos no r/simracing perguntam se devem investir primeiro em VR ou em três ecrãs.
A VR dá-lhe perceção de profundidade, permitindo avaliar mais facilmente os pontos de travagem e os pontos de corda. Também exige um PC potente, porque os óculos apresentam duas imagens a uma elevada taxa de fotogramas. Três ecrãs são mais confortáveis para longas corridas de resistência e facilitam a partilha da experiência com amigos. A boa notícia: o mesmo cockpit de sim racing serve para ambas as opções. Comece com VR e acrescente um suporte de monitor mais tarde, ou faça o inverso. Para as definições, consulte o nosso guia de definições de VR para ACC.
Como o fundador da SIMGASM corre em VR
Johan Akkerman, fundador e designer de produto da SIMGASM, também corre em VR, o que influenciou a conceção das estruturas.
Johan foi campeão mundial por equipas de Project CARS 2 (2019, com a VP Gaming) e venceu a DNRT BMW E30 Cup em 2023 e 2024 no automobilismo real. O seu próprio simulador combina a estrutura SIMGASM Sport com o banco Formula Atlas, realidade virtual e um sistema de movimento. Gosta particularmente de carros de Fórmula 1 das décadas de 1960 e 1970, nos quais um cockpit aberto em VR proporciona uma sensação muito realista. É essa utilização diária que leva a que cada produto SIMGASM seja testado como parte de um simulador completo.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing em alumínio - Verde
Para uma primeira configuração de VR, o Hobby ou o Club funcionam bem com um volante com transmissão por correia ou uma base direct drive de baixa potência. Se tenciona instalar uma base de volante potente, pedais com célula de carga ou um sistema de movimento mais tarde, o Sport ou o Pro oferecem margem de resistência estrutural e uma construção preparada para sistemas de movimento desde o primeiro dia.
Perguntas e respostas
Aqui encontra respostas breves a perguntas frequentes sobre VR.
Posso correr em VR numa secretária?
Sim, mas sente a secretária mover-se e a cadeira deslizar. A maioria dos pilotos de VR passa rapidamente para um cockpit porque a experiência é mais natural e estável.
Preciso de um monitor para correr em VR?
Para conduzir, não. Um monitor pequeno ajuda a navegar nos menus e a configurar o equipamento, mas, dentro do carro, só utiliza os óculos de VR.
Qual é a melhor estrutura SIMGASM para VR?
Qualquer nível da gama serve. O Sport e o Pro acrescentam passagens de cabos e uma construção preparada para sistemas de movimento, o que é útil se adicionar um sistema de movimento mais tarde.
A VR exige uma divisão maior?
Não. A VR precisa de menos espaço do que três ecrãs, porque dispensa o suporte de monitores largo.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
