Num cockpit de sim racing Pro, deve configurar uma posição GT ou Formula começando por fixar o banco, ajustando depois os pedais e, por fim, o volante. Para GT, sente-se numa posição direita, com os calcanhares abaixo das ancas. Para Formula, sente-se numa posição baixa, com os pés elevados e o volante mais próximo do peito. O SIMGASM Pro permite ambas as configurações na mesma estrutura.
Uma boa posição torna-o mais rápido e mantém-no confortável em corridas longas. Neste vídeo, o criador independente Cronk Sim Racing apresenta as suas primeiras impressões sobre o SIMGASM C160, a estrutura Pro, depois de mudar de outra marca. Veja como a estrutura fica num espaço real.
GT ou Formula: qual é a diferença?
As duas posições reproduzem dois tipos de carros de competição reais, e cada uma proporciona sensações próprias.
A posição GT
Num carro GT, senta-se numa posição relativamente direita, semelhante à de um automóvel de estrada, mas mais baixa. Os joelhos ficam dobrados num ângulo confortável, os calcanhares abaixo das ancas e o volante quase na vertical. Esta posição é adequada para GT3, carros de turismo e rali. É natural e funciona bem em sessões longas.
A posição Formula
Num carro Formula, fica reclinado com os pés elevados, muitas vezes quase à altura das ancas. O volante fica mais baixo e mais próximo do corpo. Esta posição é adequada para monolugares, desde Formula Ford até aos atuais carros de F1, e muitos pilotos também a utilizam para protótipos. Proporciona uma sensação mais intensa e exerce mais carga sobre os pedais, porque os pressiona a partir de um ângulo diferente.
Porque é que o Pro permite ambas as posições?
O Pro foi concebido com a maior amplitude de ajuste da gama SIMGASM.
A SIMGASM descreve o cockpit de sim racing Pro em alumínio como o modelo com a maior flexibilidade de posicionamento da sua gama. Oferece ajustes alargados de profundidade, altura e ângulo, para que possa alternar entre uma postura GT direita e uma postura Formula mais baixa na mesma estrutura de 40 x 160 mm. Os clientes também o referem: uma avaliação apresentada na página do produto Pro indica que os pedais podem ser instalados ao estilo Formula, ao estilo GT ou em qualquer configuração intermédia.
Este foco na postura não é fruto do acaso. O fundador Johan Akkerman compete no mundo real. Venceu a DNRT BMW E30 Cup em 2023 e 2024 e alcançou um pódio em Zandvoort na Alpine Elf Cup. A SIMGASM considera a posição do banco, o ângulo do volante e a geometria dos pedais fatores de desempenho e resistência, não meros pormenores estéticos.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro em alumínio - Roxo
Como configurar uma posição GT passo a passo?
Siga esta ordem para evitar mover a mesma peça três vezes.
Banco, pedais e depois volante
Comece pelo banco. Instale-o sobre corrediças, como o conjunto de corrediças de banco SIMGASM com bloqueio duplo, para poder afinar a distância mais tarde. Ajuste as costas do banco para um ângulo moderado.
Em seguida, ajuste o suporte de pedais. Com o travão totalmente pressionado, o joelho deverá continuar ligeiramente dobrado. Incline o suporte de modo a que o tornozelo fique num ângulo neutro. Depois, posicione o volante. Estique os braços sobre a parte superior do aro: os pulsos deverão assentar sobre este, mantendo os ombros encostados ao banco. Baixe o volante até conseguir continuar a ver o painel de instrumentos no jogo.
Escolha a montagem de volante adequada
O Pro oferece montagem inferior, montagem frontal, montagem lateral e uma montagem frontal Asetek. A compatibilidade depende do padrão exato dos parafusos da sua base de volante, por isso escolha primeiro a montagem e depois a posição. O nosso guia sobre montagens de volante inferiores, frontais ou laterais explica qual é adequada para a sua base.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro em alumínio - Laranja
Como mudar para uma posição Formula?
A mesma estrutura é adequada para corridas Formula depois de alterar três elementos.
Primeiro, baixe o banco e incline mais as costas. Um banco concebido para esta posição ajuda, e o próprio Johan compete com o banco Formula Atlas da gama de bancos de sim racing Atlas. Em segundo lugar, eleve o suporte de pedais e incline-o para trás, na sua direção, para manter os pés mais altos. Em terceiro lugar, baixe e aproxime o volante. Deverá ter uma linha de visão desimpedida sobre o aro até ao ponto de tangência da curva.
Agora, teste com o travão. Numa posição Formula, pressiona o pedal a partir de um ângulo mais plano, pelo que a força é transmitida ao suporte numa direção diferente. Um suporte de pedais robusto é importante: o Pro tem uma carga nominal de travagem de 300 kg. Quer saber mais? Leia quanta força de travagem nos pedais é necessária num cockpit de sim racing.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro em alumínio - Vermelho
Que erros deve evitar?
Alguns erros comuns prejudicam o conforto e os tempos por volta, mas são fáceis de corrigir.
Não copie uma posição de um vídeo exatamente, porque cada corpo é diferente. Se tiver oportunidade, experimente primeiro sentar-se numa estrutura; este guia mostra onde experimentar um cockpit de sim racing de topo antes de o comprar. Não coloque o volante demasiado alto: bloqueia a visão e cansa os ombros. Aperte todos os parafusos após a primeira semana, pois a estrutura assenta com a utilização. Altere apenas um elemento de cada vez e conduza dez voltas antes de o avaliar.
Perguntas sobre configurações GT e Formula
Aqui estão respostas rápidas às perguntas mais comuns sobre a configuração.
Qual das posições é mais rápida?
Nenhuma é mais rápida por si só. Adapte a posição ao carro com que corre mais frequentemente para obter a sensação mais natural.
Preciso de um banco diferente para Formula?
Nem sempre, mas um banco concebido para uma postura reclinada, como o Formula Atlas, torna as corridas longas mais confortáveis.
Quanto tempo demora a mudança no Pro?
Depois de conhecer os seus ajustes, a mudança demora uma breve sessão com as ferramentas fornecidas. Marque as posições no perfil para poupar tempo.
O banco está incluído com o Pro?
Não. O banco e as corrediças são vendidos separadamente.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
