Solidna platforma do wydajnego sprzętu simracingowego
Kokpit SIMGASM Sport zaprojektowano dla zaangażowanych simracerów, którzy potrzebują większej wytrzymałości, swobody montażu i możliwości rozbudowy niż w przypadku podstawowego chassis. W gamie SIMGASM zajmuje miejsce pomiędzy Club a Pro: został stworzony z myślą o wymagających systemach direct drive i mocnym nacisku na pedały, a jednocześnie pozostaje wyspecjalizowaną platformą wyścigową, nie zaś najbardziej rozbudowanym, wielofunkcyjnym rozwiązaniem oferowanym przez Pro.
Grubsza konstrukcja podstawy i płyta pedałów zapewniają stabilny fundament do kierowania i hamowania. Wytrzymalszy system mocowania bazy kierownicy z szerszym zakresem regulacji pozwala dopasować kokpit do preferowanej pozycji, zamiast wymuszać dostosowanie ciała do stałego układu.
Stworzony do pozycji za kierownicą GT i Formula
Sport oferuje zakres regulacji potrzebny do uzyskania klasycznej pozycji GT lub niższej pozycji inspirowanej bolidami Formula. Wzmocniona konstrukcja pionowych profili, regulowane mocowanie bazy kierownicy oraz możliwość ustawienia pedałów pomagają stworzyć naturalną i powtarzalną pozycję, odpowiednią do samochodów, którymi jeździsz najczęściej.
Konfiguracje Sport są dostępne z różnymi metodami montażu, w tym mocowaniem dolnym, przednim, bocznym oraz kompatybilnymi opcjami w stylu Asetek. Wybierz wersję pasującą do Twojej bazy kierownicy i zawsze sprawdź dokładny rozstaw otworów montażowych na stronie danego produktu.
Nasze zalecenia dotyczące baz kierownicy o wysokim momencie obrotowym
W przypadku baz kierownicy generujących ponad 26 Nm, maksymalnie do 40 Nm włącznie, SIMGASM zaleca Sport lub Pro. Powyżej 40 Nm wybierz Pro. Sport może być również właściwym wyborem na lata przy wartości poniżej 26 Nm, jeśli planujesz modernizację, używasz szczególnie twardych pedałów lub od początku zależy Ci na większym zakresie regulacji i możliwościach montażu akcesoriów.
Moment obrotowy jest wskazówką przy wyborze, a nie gwarancją uniwersalnej kompatybilności. O tym, czy dana konfiguracja jest odpowiednia, decyduje całe połączenie mocowania, rozstawu śrub, pedałów, fotela, akcesoriów oraz prawidłowego montażu.
Więcej miejsca na kontrolery i bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów
Dłuższe ramię do montażu shiftera zapewnia dodatkową przestrzeń na kontrolery, takie jak shifter, hamulec ręczny czy button box, bez ograniczania głównej strefy kierowcy. Zintegrowane kanały kablowe pomagają schludniej poprowadzić przewody przez kokpit oraz ułatwiają organizację rozbudowującej się instalacji USB i zasilania.
Dzięki temu Sport jest szczególnie odpowiedni dla kierowców rywalizujących w zawodach, uczestników wyścigów długodystansowych oraz entuzjastów często korzystających ze swojego symulatora. Możesz zacząć od prostej konfiguracji z kierownicą i pedałami, a następnie wraz z rozwojem zestawu dodawać kontrolery, wyświetlacze i inne akcesoria.
Zobacz montaż kokpitu Sport z dolnym mocowaniem
Niezależny film Phildecaracing na tej stronie pokazuje rozpakowanie i montaż SIMGASM Sport w konfiguracji z dolnym mocowaniem bazy kierownicy. Zawiera także pierwsze wrażenia Phila dotyczące kokpitu. Prezentujemy go jako film z montażu i pierwszych wrażeń, a nie jako długoterminowy test trwałości.
Miejsce Sport w gamie SIMGASM
Wybierz Club, jeśli regularnie się ścigasz i potrzebujesz wytrzymalszej, gotowej do rozbudowy podstawy do 26 Nm. Wybierz Sport, jeśli Twój sprzęt, siła nacisku na pedały, pozycja za kierownicą lub plany dotyczące akcesoriów wymagają więcej. Pro pozostaje najmocniejszą opcją o największym zakresie regulacji, przeznaczoną do baz kierownicy powyżej 40 Nm, maksymalnej liczby dodatków lub połączonego symulatora wyścigowego i lotniczego.
Sport należy do opatentowanej rodziny konstrukcji kokpitów SIMGASM, opracowanej z uwzględnieniem współdziałania całego symulatora. Oferuje przemyślaną równowagę między wytrzymałością, regulacją, integracją okablowania i praktyczną funkcjonalnością dla wymagających użytkowników ścigających się w domu.
