Trak Racer TRX jest często wyszukiwany przez sim racerów, którzy chcą mieć jeden kokpit do różnych stylów jazdy: GT, bolidów jednomiejscowych, a nawet bardziej wyprostowanej pozycji typowej dla samochodu drogowego. Zaleta jest oczywista: zamiast posiadać kilka rigów, zyskujesz konstrukcję, którą można dostosować.
Ten poradnik wyjaśnia, na co zwrócić uwagę przy wyborze kokpitu „wielopozycyjnego” i jak wypada on w porównaniu z modułowym rozwiązaniem z profili aluminiowych, wykorzystującym rigi i fotele SIMGASM.
Kokpity wielopozycyjne: co tak naprawdę się zmienia
Przejście z pozycji GT na pozycję typową dla bolidu nie polega jedynie na odsunięciu fotela. Zmienia się cała geometria:
- Kąt ułożenia bioder: w bolidzie pozycja jest bardziej odchylona
- Wysokość pedałów: w bolidzie pedały znajdują się wyżej i bliżej fotela
- Wysokość i odległość kierownicy: w bolidzie kierownica znajduje się bliżej i wyżej względem bioder
- Położenie monitora: zmienia się punkt, na którym znajdują się oczy, dlatego wysokość i nachylenie monitora mają znaczenie
TRX a rig z profili i odpowiednim fotelem
| Kryterium | Rozwiązanie w stylu Trak Racer TRX | Modułowe rozwiązanie SIMGASM |
|---|---|---|
| Zmiana pozycji | Zaprojektowany z myślą o zmianie pozycji w ramach jednej konstrukcji | Wybierz klasę rigu i fotel dopasowany do swojej głównej dyscypliny, a elastyczność profili umożliwi precyzyjną regulację |
| Dobór fotela | Zależy od wybranego fotela i wsporników | Wybierz fotel pasujący do Twojego stylu: fotel Atlas GT do GT lub fotel Atlas Formula do bardziej odchylonej pozycji typowej dla hipersamochodów i bolidów z otwartym kokpitem |
| Estetyczne prowadzenie przewodów | Zależy od układu | SIMGASM Sport i Pro zaprojektowano z myślą o wewnętrznym prowadzeniu przewodów, aby konstrukcja wyglądała schludnie |
Praktyczny sposób wyboru: określ swoją „główną” dyscyplinę
Jeśli 80% czasu jeździsz samochodami GT3/GT4, zbuduj konfigurację pod GT i zapewnij możliwość niewielkich regulacji w kierunku pozycji typowej dla bolidu. Jeśli skupiasz się głównie na bolidach jednomiejscowych, zbuduj konfigurację pod ten styl jazdy i zaakceptuj, że pozycja GT będzie nieco inna.
Cztery klasy rigów SIMGASM ułatwiają takie podejście:
- symulator wyścigowy Hobby jako przystępna cenowo platforma na początek
- symulator wyścigowy Club jako solidny, wszechstronny rig z profili
- symulator wyścigowy Sport, gdy zależy Ci na dodatkowej przestrzeni, szerszym zakresie regulacji i estetycznym wewnętrznym prowadzeniu przewodów
- symulator wyścigowy Pro jako flagowy model zapewniający maksymalny zakres regulacji i sztywność
Jak sprawić, by jeden rig dobrze sprawdzał się zarówno w GT, jak i w bolidach
Wykorzystaj fotel jako „narzędzie do kształtowania geometrii”
Odpowiednio dobrany fotel może zapewnić większy realizm, niż wiele osób się spodziewa. Fotel kubełkowy w stylu GT, taki jak Atlas GT, zapewnia neutralną, wyprostowaną pozycję wyścigową. Atlas Formula pozwala przyjąć bardziej odchyloną pozycję, zbliżoną do ergonomii hipersamochodu i bolidu z otwartym kokpitem.
Wybierz stabilne rozwiązanie do montażu monitorów
Gdy tylko zmienia się położenie oczu, znaczenia nabierają pole widzenia i wysokość monitora. Jeśli zależy Ci na zintegrowanym rozwiązaniu, wybierz zintegrowany stojak Core na trzy monitory. Jeśli chcesz uzyskać maksymalną elastyczność oraz możliwość późniejszego zastosowania platformy ruchowej, wybierz wolnostojący stojak Apex na trzy monitory.
Niezależnie od wybranego rozwiązania najważniejsza jest spójność. Kokpit, który można łatwo regulować i utrzymać w porządku, to kokpit, z którego naprawdę będziesz korzystać. Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze najlepszej konfiguracji SIMGASM, nasz zespół szybko odpowie i chętnie Ci doradzi.
Polecany sprzęt SIMGASM: symulator wyścigowy Sport, symulator wyścigowy Pro, fotel Atlas GT, fotel Atlas Formula oraz wolnostojący stojak Apex na trzy monitory.
Czytaj dalej: Poradnik dotyczący kąta skrętu: zakres obrotu kierownicy, programowa blokada i typy samochodów, Rozwiązania problemów z ustawieniem trzech monitorów: kąty, ramki i położenie oczu oraz Czego potrzebujesz do kompletnego zestawu symulatora wyścigowego?.
Więcej poradników o Trak Racer: Fotele Trak Racer a SIMGASM Core Recline i Atlas: komfort, pozycja i dopasowanie, Stojaki na monitory Trak Racer a SIMGASM Core i Apex: zintegrowane i wolnostojące stojaki na trzy monitory oraz Wyjaśnienie opcji montażu bazy kierownicy Trak Racer: montaż przedni, dolny i boczny.
