Trak Racer TR160 to kokpit typu „kup raz, zapłacz raz” w świecie profili aluminiowych. Często wybierają go simracerzy, którzy chcą sztywnego rigu odpornego na wysoki moment obrotowy, mocne hamowanie i przyszłe ulepszenia, takie jak system ruchu.
W ofercie SIMGASM tę samą rolę pełni symulator wyścigowy Pro: flagowy kokpit oparty na profilu 160×40 i grubych stalowych płytach, zaprojektowany tak, aby nie uginał się nawet podczas intensywnej jazdy.
TR160 kontra SIMGASM Pro: czym naprawdę wyróżnia się klasa flagowa
Na tym poziomie większość rigów jest „wystarczająco wytrzymała”. Różnica polega na tym, jak uporządkowana pozostaje konstrukcja po wyregulowaniu, zamontowaniu i rozbudowaniu wszystkich jej elementów.
| Cecha klasy flagowej | TR160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Klasa profilu | Aluminiowy rig z profilu 160 | Podstawa z profilu aluminiowego 160×40 (dodatkowy poziom regulacji w porównaniu z rigami 120) |
| Sztywność mocowania bazy kierownicy | Wysoka sztywność, zależna od wybranego mocowania | Flagowa konstrukcja mocowania bazy kierownicy wykorzystująca grube stalowe płyty, zapewniająca kontrolę bez ugięć |
| Zakres regulacji | Duży, ale dodatkowe akcesoria mogą skomplikować konstrukcję | Duży, z naciskiem na zachowanie uporządkowanej i łatwej w obsłudze konstrukcji |
| Najlepszy wybór do | Baz DD o wysokim momencie obrotowym, pedałów wymagających dużej siły i konstrukcji przygotowanych do systemu ruchu | Baz DD o wysokim momencie obrotowym, pedałów wymagających dużej siły i systemu ruchu, z maksymalnymi możliwościami personalizacji |
Dlaczego rigów z profilu 160 łatwiej używać na co dzień
- Większy zakres regulacji bez kompromisów: możesz przesunąć mocowanie bazy kierownicy, zachowując odpowiednie podparcie wszystkich elementów.
- Lepsze przygotowanie na przyszłość: ulepszenia (system ruchu, system haptyczny, dodatkowe monitory, panele przycisków) nie wymagają przebudowy.
- Mniej rozwiązywania problemów: ugięcia i przesuwające się części powodują drobne problemy z ustawieniem, które prowadzą do niespójnych odczuć podczas jazdy.
Montaż bazy kierownicy: zaplanuj mocowanie, a nie tylko rig
W klasie TR160 większość osób korzysta z mocniejszych baz DD. Dlatego wybór mocowania bazy kierownicy ma kluczowe znaczenie. Jeśli zależy Ci na modułowym rozwiązaniu, wybierz system mocowań, który można dostosowywać:
- przednie mocowanie bazy kierownicy SIMGASM jako estetyczne i sztywne rozwiązanie montowane z przodu
- dolne mocowanie bazy kierownicy SIMGASM, jeśli dolny montaż najlepiej pasuje do Twojej bazy
- zestaw bazowy mocowania kierownicy SIMGASM, jeśli chcesz zachować możliwość wyboru spośród kilku sposobów montażu
Przygotowanie do systemu ruchu: „ukryte” wymagania
Jeśli planujesz w przyszłości system ruchu, uwzględnij:
- Rozmieszczenie monitorów: wolnostojące monitory do rigów z systemem ruchu, dzięki czemu ekrany nie poruszają się, chyba że tego chcesz
- Prowadzenie przewodów: zapasy serwisowe, odciążenie przewodów i przewidywalne trasy prowadzenia
- Bezpieczeństwo: umiejscowienie wyłącznika awaryjnego i stabilną dystrybucję zasilania
Właśnie tutaj dobrze sprawdza się ekosystem monitorów SIMGASM Pro i Apex: użyj wolnostojącego stojaka Apex na trzy monitory, aby trzy monitory pozostały stabilne nawet wtedy, gdy kokpit się porusza.
Jeśli szukasz flagowego kokpitu, ale potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiednich mocowań i układu, zespół wsparcia SIMGASM szybko odpowie i pomoże Ci zaplanować cały system. Cel jest prosty: najwyższej klasy wrażenia bez wydawania pieniędzy na części, których nie potrzebujesz.
Polecany sprzęt SIMGASM: symulator wyścigowy Pro, przednie mocowanie bazy kierownicy SIMGASM, dolne mocowanie bazy kierownicy SIMGASM, wolnostojący stojak Apex na trzy monitory oraz fotel Atlas GT.
Czytaj dalej: Moment obrotowy Direct Drive: ile Nm naprawdę potrzebujesz, Mocowania VESA i stojaki na monitory: standardy, ustawienie i stabilność oraz Poradnik konserwacji rigu: ponowne dokręcanie śrub i usuwanie skrzypienia.
Więcej poradników Trak Racer: Rigi przygotowane do systemu ruchu: lista kontrolna planowania TR160 i wskazówki dotyczące konfiguracji SIMGASM Pro, Opcje mocowania bazy kierownicy Trak Racer: mocowanie przednie, dolne i boczne oraz Stojaki na monitory Trak Racer kontra SIMGASM Core i Apex: zintegrowane i wolnostojące stojaki na trzy monitory.
