Next Level Racing F‑GT Elite powstał z myślą o konkretnym typie sim racera: osobie, która chce przełączać się między pozycjami GT, bolidu jednomiejscowego, a nawet „hybrydowymi”, bez konieczności posiadania kilku kokpitów. To świetny cel. Można go jednak osiągnąć tylko wtedy, gdy rig pozostaje sztywny, zapewnia powtarzalne ustawienia i jest łatwy w rekonfiguracji.
Właśnie tutaj regulowane rig'i z profili aluminiowych pokazują swoje zalety. To także obszar, z myślą o którym zaprojektowano serię SIMGASM Sport: większa powierzchnia podstawy, szerszy zakres regulacji i bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów.
Czym F‑GT Elite różni się od standardowego rigu 4080?
Według NLR w F‑GT Elite zastosowano wysokiej klasy grubościenny profil oraz niestandardowy profil podstawy 100mm x 40mm. Ten szczegół dotyczący „profilu podstawy” ma znaczenie, ponieważ to właśnie w podstawie zwykle pojawiają się pierwsze ugięcia przy dużej sile nacisku na pedały i wysokim momencie obrotowym wheelbase’a.
W praktyce o charakterze F‑GT Elite decydują:
- Zmiana pozycji: kąt fotela, kąt i wysokość pedałów oraz wysokość i odległość kierownicy.
- Opcje montażu wheelbase’a: montaż przedni lub boczny dla napędów direct drive.
- Rozmieszczenie akcesoriów: położenie dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego różni się między konfiguracjami GT i bolidów jednomiejscowych.
Dlaczego regulowane rig'i aluminiowe sprawdzają się u kierowców GT i bolidów jednomiejscowych
Zmiana pozycji to nie tylko „przesunięcie fotela”. Zmienia się linia od biodra do pięty, kąt ugięcia kolana oraz zasięg ramion. Najszybszym sposobem, by każdy rig stał się niewygodny, jest zmiana jednego elementu bez wyregulowania pozostałych.
Oto powtarzalna metoda, która sprawdzi się w każdym kokpicie z profili aluminiowych:
- Ustal położenie oczu: najpierw określ odległość i wysokość monitora.
- Ustaw podstawę fotela: przesuwaj ją, aż będziesz w stanie mocno nacisnąć hamulec bez unoszenia bioder.
- Ustaw odległość kierownicy: nadgarstki powinny swobodnie opierać się na wieńcu przy lekko ugiętych łokciach.
- Następnie precyzyjnie wyreguluj kąt pedałów: bardziej odchylona pozycja wymaga większego kąta ustawienia pedałów.
Jak SIMGASM Sport sprawdza się w tym zastosowaniu
Symulator SIMGASM Sport plasuje się powyżej poziomu Club i jest przeznaczony dla osób, które potrzebują więcej przestrzeni oraz większego zakresu regulacji. Sport zaprojektowano również zgodnie z założeniem, które ma znaczenie w codziennym użytkowaniu: uporządkowane prowadzenie przewodów i szybki dostęp serwisowy.
Zamiast wszędzie stosować zewnętrzne klipsy, poziom Sport zaprojektowano z licznymi przepustami kablowymi, które umożliwiają poprowadzenie przewodów zasilających i USB od tyłu do przodu oraz w górę, do mocowań kierownicy i monitora, bez zmieniania kokpitu w rzeźbę z kabli.
Porównanie w stylu specyfikacji, które ułatwia podjęcie decyzji
| Co porównujesz | NLR F‑GT Elite | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Koncepcja profilu bazowego | Niestandardowy profil bazowy 100x40 | Poziom z profilem bazowym 120x40 zapewniający większy zapas możliwości |
| Zmiana pozycji | Zaprojektowany z myślą o konfiguracjach z wieloma pozycjami | Szeroki zakres regulacji w uporządkowanym, modułowym systemie |
| Prowadzenie przewodów | Zazwyczaj zewnętrzne prowadzenie przewodów + klipsy | Zintegrowany system prowadzenia przewodów z przepustami |
| Możliwości rozbudowy | Rozbudowany ekosystem akcesoriów | Poziomy + wzajemnie kompatybilne dodatki |
Zalecana konfiguracja SIMGASM do przełączania między pozycją GT a pozycją bolidu
- Kokpit: symulator SIMGASM Sport (najbardziej wszechstronny poziom typu „jeden rig do wszystkiego”).
- Mocowanie kierownicy: Zestaw bazowy mocowania kierownicy + przednie mocowanie kierownicy (sztywne i regulowane).
- Pedały: Uniwersalna platforma na urządzenia peryferyjne, która umożliwia precyzyjną regulację kąta i odległości pedałów.
-
Fotele:
- Fotel Atlas GT do klasycznej pozycji GT.
- Fotel Atlas Formula, jeśli zależy Ci na bardziej odchylonej pozycji jak w hipersamochodzie lub bolidzie z otwartym kokpitem.
- Fotel z odchylanym oparciem Core, jeśli priorytetem są dla Ciebie komfort i długie sesje.
- Monitory: zintegrowany stojak na trzy monitory (estetyczny, zintegrowany wygląd) lub wolnostojący stojak na trzy monitory (najlepsza izolacja od ruchu i efektów haptycznych).
FAQ
Jak zachować powtarzalność pozycji GT i formułowej?
Używaj oznaczeń referencyjnych. Zmierz położenie prowadnicy fotela, zanotuj wysokość płyty montażowej kierownicy i zachowaj zdjęcie kąta płyty pedałów. Powtarzalność ustawień to ukryta zaleta rigów z profili aluminiowych.
Czy kokpit z wieloma pozycjami pozwala jeździć szybciej?
Tylko jeśli jest do Ciebie dopasowana. „Idealna pozycja formułowa”, która zmusza Cię do nadmiernego wyciągania rąk, sprawi, że będziesz wolniejszy i mniej regularny. Zacznij od ergonomii: konfiguracja rigu SIMGASM dla wysokich kierowców oraz poradnik dotyczący ustawień FOV i kamery będą bardzo pomocne.
Czytaj dalej
- Trak Racer TR120 kontra SIMGASM Sport
- Poradnik montażu fotela: wsporniki i prowadnice
- Wyjaśnienie ustawień force feedback
