„Jakiego rigu potrzebuję?” to jedno z najczęściej zadawanych pytań w sim racingu, które staje się szczególnie istotne po przejściu na napęd direct drive. Moment obrotowy to tylko część zagadnienia. Ważniejsze pytanie brzmi: czy podczas jazdy Twój kokpit pozostanie sztywny i wygodny?
Rigi SIMGASM są podzielone na cztery poziomy: Hobby, Club, Sport i Pro, dzięki czemu możesz dopasować kokpit do swojego sprzętu i od razu dokonać właściwego wyboru. Ten przewodnik pokazuje, jak dobrać odpowiedni poziom SIMGASM do baz kierownicy Asetek oraz dlaczego regulowane rigi z profili aluminiowych zapewniają tak dużą przewagę.
Dlaczego rigi z profili aluminiowych są inne
Rigi z profili to w zasadzie „przemysłowe klocki konstrukcyjne”. Możesz:
- przesuwać kierownicę i pedały z dużą precyzją,
- później dodać mocowania (skrzyni biegów, hamulca ręcznego, panelu przycisków, półki na klawiaturę, platformy ruchowej, systemu haptycznego),
- utrzymać rig w porządku i ułatwić jego serwisowanie, zamiast na stałe mocować wszystko opaskami zaciskowymi.
Co najważniejsze: rig z profili może być sztywny, a jednocześnie nieskomplikowany. Gdy konstrukcja się nie ugina, możesz ustawić niższe tłumienie i zachować więcej szczegółów informacji zwrotnej z bazy kierownicy.
Poziomy SIMGASM w prostych słowach
| Poziom | Czym jest | Najlepszy wybór dla | Dlaczego warto wybrać wyższy poziom |
|---|---|---|---|
| Hobby | Podstawowy rig z profili aluminiowych | Budżetowe zestawy, pierwszy kokpit, przejście z biurka na rig | Wybierz Club lub Sport, jeśli dodajesz DD o wyższym momencie obrotowym albo zależy Ci na większym zakresie regulacji |
| Club | Profile o większym przekroju i wyższa sztywność | Większość baz kierownicy i zestawów pedałów dostępnych na rynku | Wybierz wyższy poziom, jeśli zależy Ci na większym zakresie regulacji mocowania bazy kierownicy, lepszym prowadzeniu przewodów lub przygotowaniu do platformy ruchowej |
| Sport | Dłuższa i szersza konstrukcja ze wzmocnionym, regulowanym mocowaniem bazy kierownicy oraz zintegrowanym systemem prowadzenia przewodów | Docelowe zestawy „na lata”, trzy monitory, pedały wymagające dużej siły nacisku, DD o wysokim momencie obrotowym, przyszłe modernizacje | Wybierz Pro, jeśli zależy Ci na maksymalnej sztywności i zapasie wytrzymałości lub planujesz zaawansowaną platformę ruchową |
| Pro | Flagowy poziom z profilami o większym przekroju i grubymi stalowymi płytami zapewniającymi konstrukcję odporną na ugięcia | Wysoki moment obrotowy DD, platformy ruchowe, maksymalny zakres regulacji | Chcesz najbardziej sztywny i oferujący najszerszy zakres regulacji kokpit SIMGASM |
Wszystkie poziomy znajdziesz tutaj: aluminiowe stelaże SIMGASM.
Jeśli wybierasz również samą bazę kierownicy, zacznij od artykułu porównanie baz kierownicy Asetek (La Prima, Forte i Invicta), a następnie dobierz odpowiedni poziom stelaża.
Dopasowanie momentu obrotowego Asetek do poziomu SIMGASM (proste zasady)
| Twoja baza kierownicy | Dobry poziom | Najlepszy poziom | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| La Prima (12 Nm) | Stelaż SIMGASM Club | Kokpit SIMGASM Sport | Wystarczająco sztywny do napędu DD; Sport zapewnia szerszy zakres regulacji i bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów |
| Forte (18 Nm) | Kokpit SIMGASM Sport | Stelaż SIMGASM Pro | Większy zapas możliwości oznacza większe potencjalne obciążenie; Pro zapewnia stabilną i przewidywalną pracę całej konstrukcji |
| Invicta (27 Nm) | Stelaż SIMGASM Pro | Stelaż SIMGASM Pro | Jeśli chcesz wykorzystać zapas możliwości bez „kompensowania ugięć ustawieniami”, wybierz flagowy model |
Bazy kierownicy w SIMGASM: baza kierownicy Asetek La Prima 12 Nm, baza kierownicy Asetek Forte 18 Nm, baza kierownicy Asetek Invicta 27 Nm.
Cechy stelaża, które mają większe znaczenie, niż myślisz
- Prowadzenie przewodów: uporządkowane, wewnętrzne prowadzenie zmniejsza ryzyko przypadkowego odłączenia i ułatwia modernizację. To również ogromna poprawa komfortu użytkowania.
- Regulacja mocowania kierownicy: wysokość, nachylenie i odległość kierownicy wpływają na komfort i precyzję bardziej, niż większość osób się spodziewa.
- Stabilność pedałów: duże siły hamowania wymagają sztywnej platformy i stabilnego fotela; w przeciwnym razie bez końca korygujesz kalibrację i skok pedału.
Aby zachować powtarzalność hamowania, dodaj podparcie pięt, takie jak podparcie pięt SIMGASM, i wybierz fotel dopasowany do Twojego stylu jazdy: fotel Core z odchylanym oparciem zapewniający komfort, fotel Atlas GT do jazdy w stylu GT lub fotel Atlas Formula zapewniający bardziej odchyloną pozycję jak w bolidzie.
Polecany zestaw do „schludnej konfiguracji” (bez nachalnej sprzedaży)
Jeśli zależy Ci na konfiguracji, która wygląda schludnie, jest solidna i pozostaje łatwa w rozbudowie:
- Kokpit: Kokpit SIMGASM Sport
- Mocowanie bazy kierownicy: przednie mocowanie bazy kierownicy SIMGASM + wspornik Asetek do przedniego mocowania bazy kierownicy
- Monitory: wolnostojący stojak Apex na trzy monitory (do konfiguracji z trzema monitorami) lub przejrzyj stojaki na monitory SIMGASM
- Akcesoria: obrotowy uchwyt na klawiaturę i uniwersalna półka na urządzenia peryferyjne
Sprzęt SIMGASM został zaprojektowany z myślą o modułowości i kompatybilności z większością marek. Jeśli potrzebujesz pomocy, aby „za pierwszym razem wybrać odpowiedni poziom”, nasz zespół wsparcia udzieli Ci szybkiej i praktycznej porady.
