iRacing oferuje jedną z najlepszych funkcji dla użytkowników napędu direct drive: automatyczne sprzężenie zwrotne. Jeśli używasz jej prawidłowo, możesz zmieniać samochody bez poświęcania 30 minut na ponowne dostrajanie, a także kontrolować clipping bez pozbawiania kierownicy wyczucia.

Ten poradnik koncentruje się na MOZA (R3/R5/R9/R12/R21), ale opisana procedura sprawdzi się z każdym wheelbase'em direct drive. Omówimy również podstawowe aspekty kokpitu, dzięki którym ustawienia zapewnią spójne odczucia.

Dlaczego warto korzystać z Auto FFB w iRacing

Każdy samochód w iRacing generuje inne siły na kierownicy. Samochód GT3 może dawać zupełnie inne odczucia niż bolid jednomiejscowy czy samochód rallycrossowy. Auto FFB analizuje ostatnie okrążenia i ustawia wartość siły FFB, która powinna ograniczyć clipping dla danej kombinacji samochodu i toru.

To nie magia ani „najszybsze ustawienie”, ale jeden z najlepszych punktów wyjścia do dalszej konfiguracji.

Prawidłowa procedura (większość osób pomija krok 2)

1. Zacznij od rozsądnego ogólnego poziomu siły w MOZA Pit House (komfortowego, a nie maksymalnego).
2. Przejedź kilka czystych okrążeń (bez uderzania w ściany i agresywnego najeżdżania na tarki).
3. Użyj funkcji Auto w iRacing w czarnym panelu FFB, aby ustawić siłę.
4. Dopiero potem dostosuj odczucia, wprowadzając niewielkie zmiany (bez ogromnych skoków wzmocnienia).

Podstawowe ustawienia iRacing dla napędów direct drive MOZA

To „rozsądne ustawienia domyślne”, które sprawdzają się u wielu użytkowników napędu direct drive:

• Siła kierownicy: użyj funkcji Auto, jeśli jest dostępna, lub ustaw wartość odpowiadającą możliwościom Twojego wheelbase'a.
• Tłumienie / wygładzanie: w przypadku napędu direct drive ustaw niską wartość; zwiększ ją tylko wtedy, gdy odczucia są zbyt gwałtowne.
• Minimalna siła: zwykle 0% w przypadku napędu direct drive (jest przeznaczona do kierownic z napędem zębatym lub paskowym).

Następnie pozwól funkcji Auto FFB dostosować siłę do każdego samochodu.

Wskazówka dotycząca MOZA: zsynchronizuj zakres obrotu w oprogramowaniu i grze

Aby zachować spójne prowadzenie samochodu, przełożenie układu kierowniczego musi być odpowiednio ustawione. Jeśli ustawisz 540° w oprogramowaniu, maksymalny kąt skrętu w grze może nie zmienić się automatycznie — przez co kierowanie stanie się „zbyt szybkie”.

Skorzystaj z tego materiału i świadomie dostosuj ustawienia: Poradnik dotyczący kąta skrętu: obrót kierownicy i soft lock.

Dlaczego kokpit ma znaczenie dla powtarzalności wyników w iRacing

W iRacing liczy się przede wszystkim powtarzalność. Jeśli kokpit się ugina, ruchy elementów sterujących zmieniają się z okrążenia na okrążenie — nawet jeśli tego nie zauważasz. Właśnie dlatego regulowane rigi z profili aluminiowych są tak skuteczne: możesz precyzyjnie ustawić ergonomię i zachować pełną stabilność konstrukcji.

• Podstawowy kokpit do iRacing: SIMGASM Hobby
• Większość zestawów do iRacing: SIMGASM Club
• Zestawy do wyścigów długodystansowych / klasy premium: SIMGASM Sport (schludne wewnętrzne prowadzenie kabli) lub Pro

Typowe problemy w iRacing i szybkie rozwiązania

• Kierownica wydaje się pozbawiona czucia: prawdopodobnie występuje clipping lub zbyt silne tłumienie. Zacznij tutaj: procedura eliminowania clippingu.
• Kierownica oscyluje na prostych: nieznacznie zmniejsz ogólną siłę i dodaj odrobinę tłumienia.
• Nierówne hamowanie: fotel lub pedały się poruszają. Dodaj stabilne podparcie stóp, takie jak płyta pod pięty, i sprawdź sztywność fotela.

Polecane produkty do zestawu MOZA przeznaczonego głównie do iRacing

• MOZA R9 V3 lub R12 V2 (duży zapas możliwości do iRacing)
• pedały load cell MOZA CRP2 (powtarzalność hamowania)
• symulator SIMGASM Club lub Sport
• Przedni uchwyt bazy kierownicy SIMGASM

Czytaj dalej

• Poradnik ustawień MOZA w iRacing: ustawienia bazowe Pit House i konfiguracja w grze
• Jak uniknąć clippingu force feedback: praktyczna procedura
• Poradnik ustawiania kąta skrętu: obrót kierownicy i soft lock
• Clipping force feedback w MOZA: praktyczna lista kontrolna
• Poradnik prowadzenia kabli w symulatorze: pętle serwisowe i schludny montaż