Zintegrowane uchwyty do monitorów to jedna z najważniejszych decyzji wpływających na komfort użytkowania w sim racingu — szczególnie jeśli budujesz stanowisko w mniejszym pomieszczeniu.

Jeśli porównujesz zintegrowany stojak na monitory Advanced SimRacing z SIMGASM Core, prawdopodobnie zadajesz sobie jedno pytanie: Czy ekrany powinny poruszać się razem z kokpitem, czy pozostać niezależne?

Kiedy zintegrowany stojak jest właściwym wyborem

Zintegrowane stojaki mają sens, gdy zależy Ci na:

• Przenoszeniu całego stanowiska jako jednej konstrukcji: rig i monitory przesuwają się razem (co jest przydatne przy zastosowaniu kółek skrętnych).
• Małej odległości od monitora: łatwiej umieścić monitor blisko bazy kierownicy, aby uzyskać lepsze pole widzenia.
• Kompaktowych wymiarach: mniej podpór na podłodze niż w przypadku wolnostojącego stojaka na trzy monitory.

Konstrukcja zintegrowanego stojaka Advanced SimRacing

ASR podkreśla zastosowanie sztywnych elementów montażowych VESA (stalowych płyt VESA) oraz wytrzymałych płyt wsporczych (z obrabianego maszynowo aluminium), które ograniczają ruch monitorów. To ważne, ponieważ w wielu konfiguracjach najsłabszym ogniwem nie jest stojak, lecz plastikowa obudowa monitora i jego obszar montażowy VESA.

Konstrukcja SIMGASM Core

Koncepcja stojaka na monitory SIMGASM „Core” opiera się na zintegrowanym, schludnym wyglądzie, który pasuje do kokpitu i pozwala utrzymać porządek. Jeśli tworzysz schludny „rig studyjny”, zintegrowany uchwyt Core zapewnia prosty, uporządkowany wygląd stanowiska.

Do kokpitów SIMGASM możesz wybrać zintegrowany stojak, taki jak zintegrowany stojak Core na trzy monitory, albo przejść na ekosystem Apex (zintegrowany Apex lub wolnostojący Apex), jeśli zależy Ci na lepszej izolacji i większych możliwościach prowadzenia przewodów.

Rzeczywista różnica: kontrola drgań

W praktyce wygląda to tak: po dodaniu przetworników basowych lub zaplanowaniu platformy ruchowej utrzymanie idealnej stabilności monitorów na zintegrowanym mocowaniu staje się trudniejsze.

Krótka wskazówka dotycząca konfiguracji: traktuj monitory jak „sprzęt precyzyjny”

Niezależnie od tego, czy wybierzesz ASR, czy SIMGASM, stosuj spójną procedurę montażu VESA:

• Zamontuj płyty VESA, a następnie najpierw wypoziomuj środkowy ekran.
• Zablokuj główną wysokość, a następnie wyreguluj kąty ekranów bocznych.
• Jeśli monitor wykorzystuje inny rozstaw otworów lub potrzebujesz większej elastyczności, użyj zestawu takiego jak zestaw uchwytów montażowych SIMGASM VESA.

Polecany sprzęt SIMGASM

• Zintegrowany stojak Core na trzy monitory, jeśli chcesz zamontować wszystko na jednej ramie
• Wolnostojący stojak Apex na trzy monitory zapewniający maksymalną stabilność i łatwe ustawianie
• Zintegrowany stojak Apex na trzy monitory zapewniający schludny, zintegrowany wygląd i ukryte prowadzenie przewodów
• Zestaw uchwytów montażowych VESA zapewniający elastyczność montażu VESA 75/100/200

Więcej poradników Advanced SimRacing

• Fotel Advanced Formula Seat od Advanced SimRacing a SIMGASM Atlas Formula: dopasowanie, pozycja i komfort podczas długich sesji
• Wyjaśnienie opcji płyty montażowej bazy kierownicy Advanced SimRacing: standardowa, boczne mocowanie Fanatec, mocowanie przednie oraz mocowania Asetek i SIMGASM
• Konfiguracja płyty pedałów i podparcia pięt Advanced SimRacing: sztywność, kąt i komfort w porównaniu z platformą na akcesoria SIMGASM
• Prowadzenie przewodów w profilach o płaskich powierzchniach: Advanced SimRacing a rozwiązania do schludnej konfiguracji SIMGASM Sport i Pro z przepustami

Czytaj dalej

• Mocowanie VESA i stojaki na monitory: rozstawy otworów, ustawianie i stabilność
• Trzy monitory, monitor ultrapanoramiczny czy VR do sim racingu
• Rozwiązania problemów z ustawieniem trzech monitorów: kąty, ramki i punkt widzenia
• Przetworniki basowe do sim racingu: podstawy rozmieszczenia i konfiguracji SimHub