Jednym z powodów, dla których użytkownicy biorą pod uwagę Advanced SimRacing, jest szeroki wybór opcji płyt pod kierownicę / mocowań bazy kierownicy w oferowanych rigach (standardowa płyta pod kierownicę, mocowania boczne Fanatec, mocowania przednie do baz kierownicy typu MiGE oraz opcje przeznaczone specjalnie do Asetek).
Ten poradnik w prosty sposób wyjaśnia te rodzaje mocowań, pokazuje ich wpływ na ergonomię i sztywność, a następnie przekłada tę samą koncepcję na system mocowań SIMGASM, aby umożliwić zbudowanie kokpitu zgodnego zarówno z obecnym sprzętem, jak i przyszłymi modernizacjami.
4 rodzaje mocowań spotykane w rigach Advanced SimRacing
1) Standardowa płyta pod bazę kierownicy (mocowanie dolne)
To „uniwersalny” punkt wyjścia. Zazwyczaj jest to płyta przeznaczona do baz kierownicy montowanych od spodu. Doskonale sprawdza się w wielu ekosystemach klasy podstawowej i średniej, ale w porównaniu z prawdziwym mocowaniem przednim może ograniczać zakres regulacji wysokości i nachylenia.
2) Mocowanie boczne Fanatec
Mocowania boczne są powszechnie stosowane w przypadku niektórych baz kierownicy Fanatec. Mogą być bardzo sztywne i pozwalają umieścić kierownicę niżej, ale wymagają odpowiedniego rozstawu uchwytów, a czasami także elementów dystansowych.
3) Mocowanie przednie (MiGE / Simucube / VRS / podobne)
W przypadku mocowania przedniego śruby znajdują się na przedniej powierzchni bazy kierownicy. Prawidłowo wykonane mocowanie jest wyjątkowo sztywne i zapewnia znakomite możliwości regulacji wysokości oraz kąta nachylenia kierownicy.
4) Mocowanie przednie Asetek
Bazy Asetek często korzystają z własnych układów mocowania przedniego. Gdy mocowanie jest zaprojektowane specjalnie dla danego ekosystemu, upraszcza montaż i pozwala uniknąć mocowania metodą „ustaw w szczelinach i licz na najlepsze”.
Czym różnią się mocowania dolne, boczne i przednie
| Typ mocowania | Największa zaleta | Typowa wada | Najlepsze zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Mocowanie dolne | Proste i powszechnie stosowane | Czasami mniejszy zakres regulacji nachylenia i wysokości | Bazy direct drive klasy podstawowej i średniej, prostsze konstrukcje |
| Mocowanie boczne | Bardzo sztywna, estetyczna integracja | Wymaga odpowiednich uchwytów i rozstawu | Ekosystemy Fanatec i niektóre konkretne bazy |
| Mocowanie przednie | Maksymalna sztywność i zakres regulacji | Wymaga odpowiedniego układu otworów i prawidłowego ustawienia | Simucube, VRS i inne bazy typu MiGE |
Jak zrobić to samo w SIMGASM (i przygotować się na przyszłe modernizacje)
SIMGASM stosuje modułowe podejście: wybierz konstrukcję bazową, a następnie płytę montażową pasującą do Twojej bazy kierownicy.
- Bazowy zestaw mocowania kierownicy jako podstawa.
- Przednie mocowanie wheelbase’u do montażu od przodu w stylu Simucube/VRS/Asetek.
- Dolne mocowanie wheelbase’u do tradycyjnych wheelbase’ów montowanych od spodu.
- Boczne mocowanie Fanatec, jeśli chcesz zamontować wheelbase po bokach.
Wskazówka dotycząca ergonomii: wybór mocowania zmienia geometrię układu kierowniczego
Wybór mocowania wpływa na:
- wysokość kierownicy (dłonie mniej więcej na godzinie 9 i 3, bez unoszenia ramion),
- odległość kierownicy (łokcie lekko ugięte przy pełnym skręcie),
- kąt osi kierownicy (zbyt mały może obciążać nadgarstki, a zbyt duży może powodować zmęczenie podczas długich sesji).
Jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowego procesu konfiguracji, przeczytaj nasz poradnik dotyczący kąta skrętu i obrotu kierownicy, a po zamocowaniu kierownicy ponownie sprawdź odległość fotela.
Polecany sprzęt SIMGASM
- SIMGASM Club (80x40) do większości konfiguracji z napędem direct drive i pedałami load cell
- SIMGASM Sport (120x40) zapewniający szerszy zakres regulacji i schludniejsze prowadzenie kabli
- Fotel SIMGASM Atlas GT zapewniający stabilną pozycję w stylu GT
- Wolnostojący stojak SIMGASM Apex na trzy monitory, jeśli chcesz odizolować monitory od drgań rigu
- Uchwyt na shifter i hamulec ręczny do konfiguracji rajdowych, driftowych lub z sekwencyjną skrzynią biegów
Więcej poradników Advanced SimRacing
- Konfiguracja płyty pedałów i podparcia pięt Advanced SimRacing: sztywność, kąt i komfort w porównaniu z platformą na urządzenia peryferyjne SIMGASM
- Zarządzanie kablami przy użyciu profili o płaskiej powierzchni: Advanced SimRacing a sposoby na schludny montaż w SIMGASM Sport i Pro
- Kółka skrętne Advanced SimRacing i mobilność rigu: przemieszczaj kokpit bez utraty stabilności podczas jazdy
- Planowanie przestrzeni pod rig Advanced SimRacing: wymiary podstawy 50x22, odległość monitora i wskazówki dotyczące układu pomieszczenia
