W kokpicie simracingowym środek kierownicy powinien znajdować się mniej więcej na wysokości dolnej części klatki piersiowej, tak aby górna część obręczy pozostawała tuż poniżej barków i poniżej linii wzroku skierowanego na ekran. Łokcie są wtedy ugięte pod kątem około 100 do 120 stopni, gdy trzymasz dłonie w pozycji „za kwadrans trzecia”. W pozycji GT kierownica znajduje się nieco niżej i dalej od ciała; w pozycji bolidowej jest wyżej i bliżej klatki piersiowej.
Poniżej dowiesz się, jak to zmierzyć, jak kąt kierownicy współgra z ustawieniem fotela i jak wyregulować wysokość na aluminiowym stelażu bez zgadywania. Film instruktażowy montażu SIMGASM Hobby pokazuje dokładnie, gdzie na pionowych profilach znajduje się mocowanie kierownicy, co ułatwia wykonanie kolejnych kroków.
Dlaczego wysokość kierownicy ma tak duże znaczenie?
Wysokość kierownicy wpływa na odczuwaną siłę, wytrzymałość rąk i widoczność toru.
Komfort i wytrzymałość
Zbyt wysoko ustawiona kierownica zmusza Cię do unoszenia barków. Po dwudziestu minutach zaczynasz odczuwać pieczenie karku i górnej części pleców. Zbyt nisko ustawiona kierownica wymusza wyprostowanie rąk i zgięcie nadgarstków w dół, przez co drobne korekty stają się mniej precyzyjne. Odpowiednia wysokość pozwala utrzymać barki swobodnie opuszczone, gdy dłonie operują kierownicą. To klucz do przejazdu trwającego godzinę lub dłużej.
Wyczucie i kontrola
Force feedback przenosi się z obręczy kierownicy na dłonie i ramiona. Przy ugiętych łokciach ręce działają jak sprężyny, pozwalając wyczuć każdy drobny uślizg opon. Przy wyprostowanych rękach walczysz z kierownicą, zamiast czuć, co Ci przekazuje. Johan Akkerman, założyciel i dyrektor generalny SIMGASM, traktuje pozycję w fotelu, kąt kierownicy i geometrię pedałów jako czynniki wpływające na osiągi i wytrzymałość, a nie detale estetyczne. Ścigał się w esporcie jako Yoohan, w 2019 roku zdobył drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2, a także tytuły w rzeczywistych wyścigach BMW E30 Cup, więc wie, jak duże znaczenie ma kilka centymetrów.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - srebrny
Jak dobrać odpowiednią wysokość kierownicy?
Prosta kontrola w trzech krokach pozwoli Ci uzyskać dobrą pozycję wyjściową w około dziesięć minut.
Krok 1: najpierw ustaw fotel
Zawsze zaczynaj od fotela, ponieważ wysokość kierownicy ma sens tylko w odniesieniu do pozycji ciała. Najpierw ustaw wysokość fotela, nachylenie oparcia i odległość od pedałów. Nasz poradnik na jakiej wysokości ustawić fotel szczegółowo wyjaśnia ten etap.
Krok 2: sprawdź ułożenie rąk
Usiądź w swojej zwykłej pozycji do jazdy, opierając plecy o fotel. Wyciągnij jedną rękę do przodu i oprzyj nadgarstek na górnej części wieńca kierownicy. Nadgarstek powinien sięgać do góry wieńca bez odrywania barku od oparcia. Następnie ułóż dłonie w pozycji „za piętnaście trzecia”. Łokcie powinny być skierowane w dół i lekko na zewnątrz, zgięte pod kątem około 100 do 120 stopni.
Krok 3: sprawdź pole widzenia
Spójrz na ekran tak, jak podczas jazdy na prostej. Górna część wieńca powinna znajdować się tuż poniżej dolnej krawędzi widocznego toru. Jeśli wieniec zasłania drogę przed Tobą, obniż kierownicę lub podnieś ekran. Nasz poradnik dotyczący ustawienia monitora pomoże Ci dopasować oba elementy.
Czy kąt kierownicy zmienia się wraz z wysokością?
Tak, a kąt jest równie ważny jak sama wysokość.
Kierownica powinna być skierowana mniej więcej w stronę Twojej klatki piersiowej. W pozycji GT, z pionowo ustawionym oparciem fotela, kierownica jest niemal pionowa. W pozycji półleżącej lub typu formuła kierownica jest odchylona do tyłu, aby płaszczyzna wieńca pozostawała prostopadła do Twoich przedramion. Dobrym testem jest przejechanie kilku ciasnych zakrętów. Jeśli przy pełnym skręcie Twoje nadgarstki zginają się w górę lub w dół, kąt jest niewłaściwy. Więcej o różnicach przeczytasz w naszym poradniku dotyczącym pozycji za kierownicą GT lub typu formuła.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - czerwony
Jak wyregulować wysokość kierownicy w aluminiowym stelażu?
W stelażu z profili aluminiowych możesz regulować wysokość małymi krokami, używając wyłącznie dołączonych kluczy imbusowych.
Przesuń płytę mocującą kierownicę wzdłuż pionowych profili
W stelażu simracingowym z profili aluminiowych płyta mocująca kierownicę jest przymocowana do pionowych profili za pomocą nakrętek teowych. Lekko poluzuj śruby, przesuń płytę w górę lub w dół i ponownie dokręć śruby. Najpierw zaznacz poprzednie położenie kawałkiem taśmy, aby zawsze móc do niego wrócić. Zmieniaj tylko jedno ustawienie naraz i przejedź co najmniej pięć okrążeń, zanim ocenisz efekt.
Wybierz odpowiednie mocowanie do swojej bazy kierownicy
Rodzaj mocowania wpływa na położenie środka kierownicy. Przy mocowaniu dolnym baza kierownicy stoi na płycie, co podnosi położenie wału. Mocowanie przednie lub boczne utrzymuje bazę za jej przód lub bok, zapewniając większą swobodę regulacji wysokości i kąta. SIMGASM oferuje mocowanie dolne, mocowanie przednie, mocowanie boczne i mocowanie przednie Asetek. Nasz poradnik o mocowaniu dolnym, przednim i bocznym pomoże wybrać rozwiązanie odpowiednie do Twojej bazy kierownicy.
Zadbaj o luz przewodów
Każda zmiana wysokości powoduje również przemieszczenie przewodów bazy kierownicy. Zostaw luźną pętlę przewodów przy płycie montażowej, aby nic się nie naprężało podczas jej przesuwania. Przeczytaj poradnik gdzie ustawić komputer obok kokpitu simracingowego, aby poznać pełny plan prowadzenia przewodów.
Który stelaż SIMGASM zapewnia największy zakres regulacji?
Wszystkie cztery serie SIMGASM umożliwiają regulację kierownicy, ale różnią się zakresem regulacji wysokości i sztywnością.
Hobby ma wymiary 500 x 1270 x 580 mm i wykorzystuje profile 40 x 40 mm. Sprawdzi się u większości simracerów korzystających z bazy kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm. Sport ma wysokość 720 mm i profile 40 x 120 mm, a Pro ma wysokość 750 mm, profile 40 x 160 mm oraz stalowe wzmocnienia w kluczowych punktach mocowania. Wyższe słupki i szersze profile zapewniają większy zakres regulacji wysokości oraz sztywne mocowanie kierownicy nawet przy wysokim ustawieniu, co ma znaczenie w konfiguracjach do jazdy bolidami i przy mocnych bazach kierownicy. Sam Johan Akkerman jeździ na SIMGASM Sport z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Pytania & odpowiedzi dotyczące wysokości kierownicy w kokpicie simracingowym
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania o wysokość kierownicy.
Czy do jazdy bolidami kierownica powinna być ustawiona wyżej?
Tak. W pozycji do jazdy bolidem siedzisz niżej, z nogami uniesionymi wyżej, dlatego kierownica znajduje się wyżej i bliżej klatki piersiowej. Spodziewaj się różnicy kilku centymetrów względem ustawienia GT.
Czy niewłaściwa wysokość kierownicy może powodować ból?
Często tak. Zbyt wysoko ustawiona kierownica obciąża barki i kark, a zbyt nisko ustawiona obciąża nadgarstki. Większość dolegliwości ustępuje po niewielkiej korekcie ustawienia.
Czy wysokość kierownicy wpływa na czasy okrążeń?
Pośrednio tak. Odpowiednia wysokość zapewnia lepsze wyczucie i mniejsze zmęczenie, dzięki czemu dłużej utrzymujesz powtarzalne tempo. Powtarzalność zwykle przekłada się na szybsze okrążenia.
Jak często należy regulować wysokość kierownicy?
Ustaw wysokość raz po złożeniu kokpitu, a później reguluj ją tylko wtedy, gdy zmienisz fotel, obręcz kierownicy lub typ samochodów, którymi jeździsz.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
