Sim racing jest świetny, dopóki nie zdasz sobie sprawy, że Twój pedał hamulca brzmi jak plac budowy, bass shaker zamienia podłogę w subwoofer, a sąsiad słyszy każdą redukcję biegu.
W mieszkaniu zdecydowanie da się zbudować zaawansowany kokpit simracingowy. Trzeba tylko zaprojektować go z uwzględnieniem hałasu, drgań i zajmowanej przestrzeni.
Skąd naprawdę bierze się hałas
- Siła nacisku na pedały (zwłaszcza hamulce z czujnikiem load cell) przenoszona na podłogę.
- Drgania kokpitu wywoływane przez moment obrotowy bazy kierownicy i bass shakery.
- Uderzenia shiftera i hamulca ręcznego, jeśli są zamocowane zbyt luźno.
Strategia konfiguracji odpowiedniej do mieszkania
1) Odizoluj kokpit od podłogi
Umieść pod kokpitem grubą matę lub podkładki izolacyjne. Celem jest ograniczenie przenoszenia drgań o niskiej częstotliwości. Mata simracingowa to dobry początek!
2) Wykorzystaj sztywność kokpitu, aby ograniczyć grzechotanie
Sztywny kokpit może być w praktyce cichszy, ponieważ nie grzechocze. Elastyczne konstrukcje trzeszczą, skrzypią i przenoszą drgania w nieprzewidywalny sposób.
- Hobby (kokpit SIMGASM Hobby): niedrogi kokpit na początek, który oferuje więcej, niż sugeruje jego cena — świetny wybór na pierwszy prawdziwy kokpit.
- Club (kokpit SIMGASM Club): wytrzymałość profilu 80×40 i szeroki zakres regulacji — idealny do niemal każdej bazy kierownicy i zestawu pedałów dostępnych na rynku.
- Sport (kokpit SIMGASM Sport): dłuższa i szersza konstrukcja, mocniejsze mocowanie kierownicy z większym zakresem regulacji oraz zintegrowane przepusty umożliwiające estetyczne poprowadzenie przewodów bez klipsów.
- Pro (kokpit SIMGASM Pro): nasz flagowy kokpit z profilu 160×40, przeznaczony do ekstremalnych obciążeń i konfiguracji z platformą ruchu, zapewniający maksymalny zakres regulacji i odczucie konstrukcji pozbawionej ugięć.
3) Zamocuj akcesoria na sztywno
- Uchwyt na shifter i hamulec ręczny: ogranicza chybotanie i hałas uderzeniowy.
4) Rozsądnie korzystaj z efektów haptycznych (bass shakerów)
Efekty haptyczne potrafią być niesamowite, ale to również najłatwiejszy sposób na zirytowanie sąsiadów. Zacznij od niższego poziomu wzmocnienia i skup się na użytecznych efektach (poślizg kół, tarki, obroty silnika), zamiast na samym „dudnieniu”.
Niewielkie wymiary i estetyczny wygląd
W mieszkaniu kokpit często dzieli przestrzeń z biurkiem lub znajduje się w salonie. Uporządkowana konfiguracja wygląda lepiej i ułatwia codzienne funkcjonowanie.
Stojaki na monitory
- Zintegrowany stojak na jeden monitor: zajmuje niewiele miejsca.
- Wolnostojący stojak na trzy monitory: świetny wybór, jeśli chcesz korzystać z trzech monitorów, ale zależy Ci na elastycznym ustawieniu.
Strefa sterowania i wygoda na co dzień
Wygodny fotel pomaga zachować ciszę
Może to brzmieć dziwnie, ale komfort wpływa na poziom hałasu: gdy jest Ci niewygodnie, częściej zmieniasz pozycję i poruszasz się, co powoduje skrzypienie oraz uderzenia.
- Core Recline seat: komfortowy, sportowy fotel z odchylanym oparciem do długich sesji, gdy nie chcesz stałego fotela kubełkowego.
- Fotel Atlas GT: uniwersalny fotel kubełkowy do większości pozycji GT, dostępny w wielu kolorach i materiałach (w tym w wariantach karbonowych).
- Fotel Atlas Formula: zaprojektowany z myślą o bardziej odchylonej pozycji, charakterystycznej dla bolidów jednomiejscowych lub hipersamochodów.
- Poduszka lędźwiowa Atlas: opcjonalny dodatek, jeśli ze względu na budowę ciała potrzebujesz dodatkowego podparcia dolnej części pleców.
