Dobra konfiguracja MOZA do BeamNG.drive zaczyna się od dopasowania zakresu obrotu kierownicy, ustawienia komfortowej siły i dobrania filtrowania, które uspokaja kierownicę bez maskowania informacji o nawierzchni. W przypadku R5 lub R9 skorzystaj z poniższych ustawień bazowych Pit House, osobno skalibruj siłę w BeamNG, a następnie zmieniaj po jednym ustawieniu naraz.
W BeamNG samochód drogowy, ciężarówka i samochód rajdowy mogą dawać zupełnie inne odczucia na tej samej bazie kierownicy. Celem jest uzyskanie czytelnego, powtarzalnego punktu wyjścia, który można dostosować do każdego pojazdu, a nie ciężko pracującej kierownicy, która robi wrażenie na pierwszym zakręcie, ale po dziesięciu minutach męczy.
Zakres: ten poradnik dotyczy MOZA Pit House i BeamNG.drive na PC. Nie jest to poradnik dotyczący kompatybilności z konsolami. Więcej informacji o platformach znajdziesz w naszym artykule o BeamNG.drive na PS5.
Pit House i BeamNG odpowiadają za różne aspekty odczuć na kierownicy
Pit House ustala limit wyjściowego momentu obrotowego bazy kierownicy oraz jej tłumienie, tarcie i bezwładność. BeamNG dostarcza siły wynikające z jazdy. Gdy działanie sprzętu będzie dla Ciebie komfortowe, reguluj siłę na co dzień w grze, aby wszystkie takie korekty wykonywać w jednym miejscu.
W przypadku R5 i R9 ustawienie intensywności force feedback z gry na 100% oraz limitu maksymalnego wyjściowego momentu obrotowego na 100% jest niezbędne, aby móc wykorzystać pełny zakres i możliwości bazy kierownicy. Jeśli opór kierownicy jest zbyt duży lub zbyt mały, dostosuj siłę suwakiem ogólnej siły FFB w BeamNG, ale zawsze pozostaw ustawienia w Pit House na 100%. Zmniejszenie mnożnika po stronie sterownika nie powoduje automatycznie utraty szczegółów nawierzchni i nie naprawi sygnału, który został już obcięty w grze.
W przypadku R16 lub mocniejszej bazy przed zastosowaniem profilu gry dobierz limit momentu obrotowego do własnego komfortu. Nie kopiuj wartości procentowej z R5, oczekując takiej samej siły.
Najpierw dopasuj kąt obrotu kierownicy
W tej konfiguracji bazowej dla samochodu drogowego ustaw 900° w Pit House, a następnie wpisz tę samą wartość w ustawieniu kąta skrętu 1:1 w przypisaniu osi kierownicy w BeamNG. Użyj bezpośredniego filtra sterowania, liniowej reakcji i unikaj zbędnej martwej strefy.
Sprawdź, czy fizyczna kierownica i układ kierowniczy samochodu reagują zgodnie. Po skonfigurowaniu funkcja soft lock ogranicza obrót kierownicy zgodnie z zakresem danego pojazdu; 900° nie jest pełnym zakresem obrotu dla każdego pojazdu. W przypadku ciężarówki lub samochodu wymagającego większego zakresu obrotu zwiększ dostępny kąt i ustaw tę samą wartość po obu stronach. Nasz poradnik dotyczący kąta obrotu kierownicy i funkcji soft lock wyjaśnia tę zależność.
Ustawienia początkowe MOZA Pit House do BeamNG
Poniższe wartości tworzą sugerowany profil jazdy drogowej dla R5/R9. Są to propozycje ustawień, a nie fabryczny profil BeamNG ani deklaracja przetestowania na każdej wersji oprogramowania układowego. Nazwy i dostępność parametrów w Pit House mogą się różnić zależnie od wersji.
| Ustawienie | Wartość początkowa | Co dostroić |
|---|---|---|
| Kąt obrotu kierownicy | 900° | Dopasuj kąt obrotu do BeamNG w stosunku 1:1; zwiększ go w obu miejscach w przypadku pojazdów wymagających większego zakresu obrotu. |
| Intensywność force feedback z gry | 100% | Podczas dostrajania gry utrzymuj stałą wartość; w razie potrzeby zmniejsz ją dla większego komfortu. |
| Limit maksymalnego wyjściowego momentu obrotowego | Do 100% | Przed jazdą ustaw komfortowy limit siły szczytowej. |
| Naturalna bezwładność | 100–150% | Zacznij od 100%; zmniejsz tę wartość, jeśli korekty kierownicą wydają się powolne. |
| Tłumienie kierownicy / regulacja tłumienia | 8–12% | Ustaw tylko tyle, ile potrzeba, aby uspokoić niepożądane ruchy. |
| Tarcie kierownicy / regulacja tarcia | 0–5% | Zwiększ nieznacznie, jeśli kierownica stawia zbyt mały opór w położeniu centralnym. |
| Tłumienie zależne od prędkości, jeśli dostępne | 10–15% | Sprawdź również ustawienie prędkości aktywacji; dostosuj ten parametr tylko wtedy, gdy podczas szybkiej jazdy kierownica reaguje nerwowo. |
| Czułość na nawierzchnię, jeśli dostępna | 4–6 w skali 0–10 | Zmniejsz tę wartość, gdy drgania od nawierzchni zaczynają rozpraszać. |
Zapisz profil jako BeamNG R5 Road lub BeamNG R9 Road. Jeśli brakuje suwaka lub ma on inną skalę, skorzystaj z aktualnej instrukcji Pit House zamiast przenosić wartość do parametru o innej nazwie.
Skonfiguruj force feedback w BeamNG
Otwórz Opcje → Sterowanie → Przypisania → Pojazd, wybierz przypisanie kierowania i otwórz jego ustawienia force feedback. Włącz FFB i sprawdź poniższe parametry.
| Parametr | Zalecenie na początek |
|---|---|
| Siła | Zacznij od wartości około 300 jako punktu odniesienia do kalibracji, a następnie dostosuj ją do samochodu i limitu siły wyjściowej. To wartość suwaka, a nie 300%. |
| Wygładzanie | Zacznij od wysokiej wartości, aby wstępnie sprawdzić siłę, a następnie zmniejszaj ją, aż odzyskasz szczegółowość odczuć na kierownicy bez uporczywych drgań. Nie traktuj tej wartości jako procentowej. |
| Zmniejsz siłę przy niskich prędkościach | Włącz tę opcję, aby ograniczyć ruchy kierownicy podczas postoju. |
| Limit częstotliwości aktualizacji | Na początek pozostaw ustawienie Automatycznie. |
Według dokumentacji BeamNG od wersji v0.35 maksymalna wartość suwaka siły wynosi 500, a orientacyjny zakres do zwykłej jazdy oficjalnymi pojazdami to około 300–500. Ten zakres nie oznacza, że wartość 500 będzie odpowiednia dla każdej kierownicy. Na wynik nadal wpływają siła wyjściowa ustawiona w sterowniku, konfiguracja pojazdu i mody.
Zacznij od nieuszkodzonego, seryjnego ETK K-Series Kc6, bez modów i przy co najmniej 60 klatkach na sekundę. Ustaw komfortowy poziom siły, zanim zmniejszysz wygładzanie. Pozostaw wyłączone sztuczne efekty centrowania w sterowniku; nie szukaj suwaków „żyroskopu” czy „sprężyny centrującej” znanych z Assetto Corsa jako wymaganych ustawień BeamNG.
Użyj wykresu FFB, aby sprawdzić clipping
Dodaj wykres FFB w BeamNG przez menu aplikacji interfejsu i przejedź odcinek, na którym łatwo powtórzyć próbę. Utrzymujące się spłaszczenie wykresu na limicie podczas zwykłych zakrętów wskazuje na utratę zróżnicowania sił. Zmniejsz siłę w grze i ponownie porównaj zachowanie na tym samym zakręcie.
Krótkie skoki siły podczas zderzenia to osobna kwestia regulacji. Jeśli uderzenia są zbyt mocne, obniż limit momentu obrotowego bazy kierownicy. Nie zwiększaj ciągle siły w grze, próbując uzyskać większy opór w położeniu środkowym.
Koryguj jeden objaw naraz
Zanim cokolwiek zmienisz, jedź tym samym autem po tej samej drodze przez dwie lub trzy minuty. Wybierz trasę na tyle krótką, by łatwo powtarzać przejazdy, i zapisuj każdą udaną korektę.
| Co odczuwasz | Pierwsza korekta |
|---|---|
| Kierownica stawia duży opór przez cały zakręt | Zmniejsz siłę w BeamNG i ponownie sprawdź wykres. |
| Siły przy uderzeniach powodują dyskomfort | Obniż limit siły wyjściowej w Pit House. |
| Kierownica oscyluje na prostych | Zmniejsz zbyt wysoką siłę, a następnie zwiększaj tłumienie małymi krokami. Ponownie sprawdź wygładzanie. |
| Kierownica wydaje się nieprecyzyjna w położeniu środkowym | Dodaj niewielkie tarcie i porównaj. |
| Odczucia z nawierzchni są zbyt chaotyczne lub intensywne | Zmniejsz czułość na nawierzchnię, a następnie w razie potrzeby dostosuj wygładzanie. |
| Kontrowanie wydaje się powolne | Zmniejszaj nadmierną bezwładność, tarcie lub tłumienie, zmieniając tylko jeden parametr naraz. |
Nowsze wersje BeamNG zawierają również eksperymentalne adaptacyjne tłumienie kierownicy. Jego skuteczność zależy od liczby klatek na sekundę. Podczas przejazdów porównawczych nie zmieniaj stanu tej opcji, aby móc ocenić zmiany w Pit House.
Gdy profil globalny działa już prawidłowo, użyj mnożnika FFB dla konkretnego pojazdu w menu tuningu, jeśli dane auto wymaga innego poziomu siły. Wskazówki dotyczące jazdy po szutrze znajdziesz w naszym poradniku konfiguracji kierownicy do rajdów w BeamNG.
Zapewnij kierownicy stabilną podstawę
Jeśli mocowanie kierownicy porusza się pod obciążeniem, ustawienia tego nie wyeliminują. Sprawdź śruby mocujące, pozycję za kierownicą i podparcie pedałów, zanim zwiększysz siłę.
Czarny kokpit SIMGASM Club wykorzystuje główne profile 40 × 80 mm oraz regulowane rozmieszczenie sprzętu, tworząc dedykowane stanowisko do jazdy. Wybierz odpowiednie mocowanie kierownicy na podstawie informacji o kompatybilności z poszczególnymi modelami na stronie produktu. Porównaj kokpity SIMGASM pod kątem dostępnej przestrzeni, sprzętu i pozycji za kierownicą.
Budujesz swój pierwszy zestaw MOZA? Sprawdź zestaw do symulatora R5, porównaj bazę kierownicy R9 V3 lub przejrzyj ofertę MOZA w SIMGASM. Wygodne stanowisko z solidnie zamocowanym sprzętem ułatwia powtarzalne dostrajanie ustawień.
Najczęściej zadawane pytania
Czy siła w Pit House powinna być zawsze ustawiona na 100%?
Tak. Zawsze ustawiaj siłę siłowego sprzężenia zwrotnego w Pit House na 100%, a następnie reguluj ogólną siłę w BeamNG. Dzięki temu możesz wykorzystać pełne możliwości bazy kierownicy bez niepotrzebnego obcinania sygnału FFB.
Czy siła i wygładzanie w BeamNG są wyrażone w procentach?
Nie. Wprowadzaj wartości zgodne ze skalą ustawień w samym BeamNG; nie przenoś wartości procentowych z gotowego profilu bezpośrednio na te suwaki.
Czy mogę używać tych samych ustawień dla każdego pojazdu?
Zachowaj jedną globalną konfigurację bazową, a w razie potrzeby używaj modyfikatora dla danego pojazdu. Porównuj nieuszkodzone samochody, zanim zmienisz profil.
Dlaczego moja kierownica MOZA nie jest wykrywana lub traci FFB?
Najpierw sprawdź wykrywanie urządzenia i przypisania sterowania. Wskazówki BeamNG dotyczące rozwiązywania problemów obejmują wyłączenie Steam Input, jeśli ukrywa urządzenie, oraz wypróbowanie pełnego trybu aktualizacji, jeśli kierownica direct drive traci siłowe sprzężenie zwrotne.
O autorze
Johan Akkerman jest założycielem i dyrektorem generalnym SIMGASM. Ten poradnik przedstawia praktyczną procedurę konfiguracji sprzętu MOZA w BeamNG.drive na PC. Źródła techniczne sprawdzono 28 października 2026 r.
Źródła techniczne
- Dokumentacja konfiguracji kierownicy w BeamNG
- Uwagi do wersji BeamNG v0.35 dotyczące zakresu siły i FFB dla poszczególnych pojazdów
- Uwagi do wersji BeamNG v0.39 dotyczące adaptacyjnego tłumienia kierownicy
- Rozwiązywanie problemów z kierownicą w BeamNG
- Instrukcja obsługi MOZA Pit House
Zdjęcie okładkowe z steam.com
