Dwa nowe tory. Dwa zupełnie różne sprawdziany umiejętności wyścigowych. Aktualizacja Le Mans Ultimate 1.4.2, zaplanowana na 22 września 2026 r., zadebiutuje wraz z torami Road Atlanta i Long Beach w pakiecie US Track Pack 2, nowymi malowaniami z sezonu 2026 oraz kolejną porcją poprawek. Dla zawodników wyścigów długodystansowych to dobry moment, by przygotować zarówno samochód, jak i symulator, w którym spędzą te długie przejazdy.
Road Atlanta wymaga właściwej oceny zmian wysokości i zarządzania ruchem podczas szybkich zmian kierunku. Long Beach wymaga precyzyjnego prowadzenia między betonowymi ścianami. Nasze priorytety dotyczące konfiguracji są proste dla obu torów: stabilna platforma pod pedały, zapewniająca podparcie pozycja w fotelu oraz prawidłowo ustawiony ekran. Oto zmiany w LMU, a następnie dopasowana do nich konfiguracja SIMGASM.
Co zawiera Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Nowe tory DLC: Michelin Raceway Road Atlanta i ulice Long Beach, sprzedawane razem w pakiecie US Track Pack 2.
- Zaktualizowane stawki: malowania LMP2 i LMGT3 z Le Mans 2026 oraz malowania z European Le Mans Series 2026.
- Praktyczne poprawki: zmiany dotyczące wydarzeń online, pit stopów, szacowania ilości paliwa, limitów toru i interfejsu użytkownika.
- Więcej wyścigów długodystansowych przed nami: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão i Le Mans znajdą się w nadchodzącym kalendarzu wydarzeń specjalnych.
Tory są płatnym DLC; poprawki do gry i nowe malowania stanowią część aktualizacji. Studio 397 zapowiedziało US Track Pack 2 w cenie US$19.99, z ograniczonym czasowo rabatem premierowym. Posiadacze US Track Pass i subskrybenci RaceControl Pro+ otrzymają dostęp do tych torów w dniu premiery. Sprawdź w sklepie cenę dla swojego regionu i aktualną ofertę.
Road Atlanta: znajdź rytm, zanim zaczniesz walczyć o czas okrążenia
Road Atlanta wnosi do LMU ślepe szczyty wzniesień, zmienne nachylenie poprzeczne i płynną konfigurację. W ruchu wieloklasowym wyzwaniem jest odpowiednio wczesne zaplanowanie kolejnego manewru: nieoptymalna linia może wpłynąć na więcej niż jeden zakręt, a szybszy prototyp nadjeżdżający z tyłu zmienia decyzje, które musisz podejmować.
Nasza rada dotycząca przygotowania: zacznij od powtarzalnego punktu hamowania i zachowawczego najeżdżania na tarki. Zwiększaj tempo, gdy potrafisz ukończyć przejazd bez polegania na poprawkach w ostatniej chwili. Stałe ustawienie fotela względem pedałów pomaga wielokrotnie ćwiczyć ten sam sposób operowania nimi, zwłaszcza podczas korzystania z hamulca z czujnikiem nacisku.
Long Beach: precyzja między ścianami
Long Beach to pierwszy prawdziwy tor uliczny w LMU. Wąskie sekcje, ślepe wejścia w zakręty i wolny nawrót na końcu okrążenia wywierają innego rodzaju presję niż otwarty tor stały. Drobne błędy w pozycjonowaniu mogą pozostawić bardzo mało miejsca na poprawkę, szczególnie gdy spotykają się klasy o różnych prędkościach.
Nasza rada dotycząca przygotowań: zarządzanie ruchem trenuj równie świadomie jak okrążenia kwalifikacyjne. Zostaw sobie drogę ucieczki z rozwijającego się incydentu i unikaj wciskania się w zamykającą się lukę. Ustaw pozycję ekranu i pole widzenia przed nauką punktów hamowania, aby te punkty odniesienia pozostały spójne.
Malowania na sezon 2026, poprawki rozgrywki online i plan rozwoju RaceControl
Nowe malowania Le Mans dla klas LMP2 i LMGT3 dołączają do malowań Hypercar na sezon 2026, wprowadzonych w wersji 1.4. Stawka ELMS również otrzymuje aktualizację na sezon 2026, a do trybu Race Weekend dodano możliwość wyboru sezonu ELMS 2026.
Dla regularnie startujących kierowców istotnych jest również kilka mniejszych zmian. Oficjalne informacje o aktualizacji obejmują dokładniejsze szacowanie zużycia paliwa, z wyłączeniem okrążenia formującego i okrążeń przejazdowych przez aleję serwisową, poprawki dotyczące zachowania podczas pit stopów, bardziej szczegółowe wykrywanie naruszeń limitów toru oraz poprawkę rzadkiego błędnego DNF po ukończeniu wyścigu online.
Po początkowym wdrożeniu sieci opartej na RUDP niezawodność rozgrywki online pozostaje jednym z priorytetów dalszego rozwoju. Studio 397 udoskonala ten system i przeprowadza publiczne testy sieciowe. Wersję 1.4.2 należy traktować jako kolejny etap tych prac, bez zakładania, że wyeliminowano wszystkie problemy z połączeniami lub kolizjami.
Przeprojektowana strona RaceControl.gg stanowi zapowiedź funkcji planowanych w wersji 1.5. Bardziej rozbudowany harmonogram wyścigów i rejestracja przez przeglądarkę znajdują się w planach rozwoju; nie należy ich mylić z funkcjami wprowadzanymi w wersji 1.4.2. Pełną listę zmian znajdziesz w oficjalnych informacjach o aktualizacji 1.4.2.
Zbuduj konfigurację SIMGASM na dłuższe przejazdy w LMU
Kokpit nie zastąpi treningu. Zapewnia stabilne miejsce do ćwiczeń: pedały pozostają na swoim miejscu, kierownica znajduje się w wygodnym zasięgu, a pozycja za kierownicą jest zawsze powtarzalna. W dedykowanym symulatorze do wyścigów GT i długodystansowych właśnie te produkty umieścilibyśmy w centrum konfiguracji.
SIMGASM Sport: podstawa pod bazę direct drive i pedały z czujnikiem nacisku
Aluminiowy kokpit simracingowy SIMGASM Sport wykorzystuje główny profil 40 × 120 mm, ma zintegrowane prowadzenie przewodów i płytę pedałów przystosowaną do obciążenia przy hamowaniu wynoszącego 300 kg. Sprawdzi się w zaawansowanej konfiguracji z bazą kierownicy direct drive i pedałami z czujnikiem nacisku, a jednocześnie pozostawia możliwość rozbudowy symulatora o dodatkowe akcesoria.
W LMU praktyczną korzyścią jest utrzymanie elementów sterujących w stałym położeniu względem kierowcy podczas powtarzających się manewrów hamowania i skręcania. Wybierz opcję mocowania bazy kierownicy za pomocą selektora kompatybilności z konkretnymi modelami na stronie produktu, a następnie wyreguluj fotel, odległość pedałów i zasięg kierownicy jako jeden system.
Atlas GT: zbuduj pozycję za kierownicą wokół fotela
Fotel simracingowy SIMGASM Atlas GT łączy stałe oparcie z wyprostowaną pozycją w stylu GT oraz wyjmowanymi poduszkami z pianki memory, które można prać. To naturalny wybór do symulatora skoncentrowanego na klasie LMGT3 i dla kierowców preferujących taką pozycję podczas wyścigów długodystansowych.
Najpierw ustaw kąt i wysokość fotela, a następnie dopasuj do siebie położenie pedałów i kierownicy. Wymagany zestaw wsporników fotela SIMGASM jest sprzedawany oddzielnie i umożliwia regulację wysokości oraz kąta montażu. Przed zamówieniem sprawdź, czy wymiary fotela odpowiadają preferowanemu dopasowaniu.
Zintegrowany stojak na jeden monitor Apex: ustaw widok we właściwym miejscu
Zintegrowany stojak na jeden monitor Apex jest mocowany bezpośrednio do kokpitu i umożliwia regulację położenia ekranu. Obsługuje standardy montażowe VESA 75 × 75, 100 × 100 i 200 × 200 mm.
Dzięki temu jest to przydatny element kompaktowej konfiguracji z jednym ekranem. Ustaw ekran mniej więcej na wysokości wzroku w pozycji siedzącej, a następnie oblicz pole widzenia w grze na podstawie rozmiaru ekranu i odległości od niego. Na torze Long Beach spójny widok jest lepszym punktem wyjścia niż ciągłe zmienianie kamery w celu skompensowania niewłaściwego ustawienia monitora.
MOZA R12 V2: opcja direct drive uzupełniająca konfigurację
W konfiguracji PC baza kierownicy direct drive MOZA R12 V2 to opcja o momencie obrotowym 12 Nm, dostępna w SIMGASM. Połącz ją z kompatybilną kierownicą MOZA i odpowiednim mocowaniem do kokpitu. Zacznij od umiarkowanego ustawienia siły force feedback i dostosowuj je podczas pełnego przejazdu treningowego, utrzymując komfortowy opór kierownicy i unikając clippingu.
Wybierz razem kokpit, fotel i elementy montażowe, a następnie dodaj bazę kierownicy, kierownicę, pedały i ekran dopasowane do swojego budżetu. Przedstawione komponenty stanowią przykładową konfigurację, dlatego przed sfinalizowaniem zamówienia sprawdź zawartość każdego produktu.
Nadchodzące wyścigi długodystansowe LMU
Oficjalny kalendarz zaktualizowany 18 września obejmuje poniższe wydarzenia. Podane niżej tygodnie wyznaczają przedziały czasowe wydarzeń; dokładne godziny wyścigów, wymagania dotyczące udziału i ewentualne zmiany znajdziesz w aktualizowanym na bieżąco kalendarzu wydarzeń specjalnych LMU.
| Data lub tydzień wydarzenia | Wydarzenie | Klasy |
|---|---|---|
| Tydzień rozpoczynający się 22 września | Grand Prix of Long Beach — 160 minut | Hypercar, LMGT3 |
| 25 września, 08:00 UTC | 12-godzinny test sieciowy Le Mans — wyścig zespołowy, 62 samochody | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26–27 września | 2,4-godzinny wyścig zespołowy — lokalizacja zostanie ogłoszona | Hypercar, LMGT3 |
| Tydzień rozpoczynający się 29 września | 6-godzinny wyścig Fuji | Hypercar, LMGT3 |
| Tydzień rozpoczynający się 6 października | 10-godzinny wyścig Road Atlanta | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Tydzień rozpoczynający się 13 października | 4-godzinny wyścig Portimão | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Tydzień rozpoczynający się 20 października | 24-godzinny wyścig Le Mans | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Przed startem przejedź pełny przejazd treningowy z ilością paliwa przewidzianą na wyścig, przećwicz wjazd do alei serwisowej i przetestuj procedurę uzupełniania paliwa, zmiany opon oraz obsługę pozostałych funkcji pit stopu. Przed wydarzeniem zespołowym przećwicz też zmianę kierowcy. Ustaw fotel i pedały przed sesją, aby podczas przygotowań do wyścigu skupić się na jeździe.
Najczęściej zadawane pytania
Czy tory Road Atlanta i Long Beach są bezpłatne w aktualizacji 1.4.2?
Nie. Stanowią część płatnego pakietu US Track Pack 2. Dostęp otrzymują również posiadacze US Track Pass i subskrybenci RaceControl Pro+. Towarzyszące im poprawki gry i aktualizacje malowań nie wymagają zakupu tego pakietu torów.
Który kokpit SIMGASM wybrać do wyścigów długodystansowych w LMU?
Polecamy Sport z fotelem Atlas GT: solidne chassis z profili aluminiowych w połączeniu z zapewniającą dobre podparcie pozycją za kierownicą w stylu GT. Dobierz mocowanie do konkretnego modelu bazy kierownicy, a przed wyborem konfiguracji sprawdź dopasowanie fotela i dostępną przestrzeń.
Czy kokpit Sport obejmuje pokazany fotel i sprzęt MOZA?
Nie. Chassis obejmuje wybraną opcję mocowania bazy kierownicy, ale fotel, prowadnice fotela, elektronika, pedały i zestaw wyświetlaczy są sprzedawane oddzielnie, chyba że w opisie konkretnego zestawu podano inaczej. Uchwyty fotela Atlas GT również są sprzedawane oddzielnie.
Lepiej przygotuj się do kolejnego przejazdu
Niech nowe tory będą powodem, by dokończyć konfigurację, na której chcesz się ścigać. Zacznij od kokpitu SIMGASM Sport, dodaj fotel Atlas GT, a następnie rozmieść elementy sterujące i ekran zgodnie ze swoją pozycją za kierownicą. Jeśli masz inny budżet lub planujesz inny sprzęt, porównaj pełną gamę kokpitów SIMGASM.
Informacje zaktualizowano i sprawdzono 22 września 2026 r. na podstawie komunikatu Studio 397, oficjalnych informacji o aktualizacji i kalendarza wydarzeń. Zdjęcia torów: Studio 397 / Motorsport Games. Okładka: przygotowany z pomocą AI montaż redakcyjny wykorzystujący oficjalne zdjęcia torów i materiał produktowy SIMGASM.
