Gdy widzisz kokpit simracingowy na sprzedaż, najpierw sprawdź pięć rzeczy: rozmiar profilu, znamionowe obciążenie podczas hamowania na płycie pedałów, opcje mocowania odpowiednie dla Twojej bazy kierownicy, zawartość zestawu oraz ilość miejsca zajmowanego w pomieszczeniu. Te pięć punktów powie Ci więcej niż jakiekolwiek zdjęcie czy cena.
Na stronie produktu kokpit wygląda na prostą konstrukcję. Jednak dwa podobnie wyglądające stelaże mogą zachowywać się zupełnie inaczej podczas mocnego hamowania lub po zwiększeniu siły force feedbacku. Ta lista kontrolna pomoże Ci szybko porównać oferty i za pierwszym razem wybrać właściwy stelaż.
Najpierw sprawdź rozmiar profilu
Profil jest podstawą stelaża, dlatego od niego zacznij sprawdzanie.
Profile aluminiowe określa się na podstawie ich przekroju. Profil 40 x 40 mm jest kwadratowy. Profil 40 x 80 mm jest dwa razy wyższy, a profil 40 x 160 mm - cztery razy wyższy. Wyższy profil ugina się znacznie mniej pod wpływem tej samej siły. W praktyce odczujesz to jako stabilne mocowanie bazy kierownicy i płytę pedałów, która nie porusza się po mocnym naciśnięciu hamulca.
Jakie profile wykorzystują cztery modele SIMGASM?
SIMGASM Hobby wykorzystuje główny profil 40 x 40 mm. Club wykorzystuje profil 40 x 80 mm, Sport 40 x 120 mm, a Pro 40 x 160 mm. Klasę sztywności każdego kokpitu simracingowego na sprzedaż z tej gamy możesz więc odczytać bezpośrednio z jego specyfikacji.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Hobby - fioletowy
Sprawdź znamionowe obciążenie podczas hamowania
Hamowanie wywiera największą siłę na kokpit, dlatego ta wartość ma duże znaczenie.
Hamulec z czujnikiem load cell mierzy nacisk, dlatego wciskasz go mocno, a nie głęboko. Jeśli płyta pedałów się ugina, hamulec wydaje się miękki, a czasy okrążeń stają się nierówne. W specyfikacji poszukaj znamionowego obciążenia podczas hamowania na płycie pedałów. SIMGASM podaje 150 kg dla Hobby, 200 kg dla Club oraz 300 kg zarówno dla Sport, jak i Pro. Jeśli sprzedawca w ogóle nie podaje tej wartości, zapytaj o nią.
Sprawdź również połączenia
Mocny profil ze słabymi wspornikami narożnymi nadal będzie się uginać. Szukaj metalowych wsporników z szerokimi płytkami stykowymi. Z tego względu Pro ma wytrzymałe stalowe wzmocnienia w najważniejszych punktach mocowania.
Dopasuj mocowanie bazy kierownicy do swojego modelu
Stelaż spełnia swoje zadanie tylko wtedy, gdy baza kierownicy jest do niego solidnie przykręcona, dlatego sprawdź mocowanie, zanim dodasz do koszyka cokolwiek innego.
Istnieją trzy popularne rodzaje mocowań. Mocowanie dolne jest przykręcane pod bazą. Mocowanie przednie podtrzymuje bazę za jej przednią część i sprawdza się w przypadku baz o wysokim momencie obrotowym. Mocowanie boczne zaciska bazę po bokach. SIMGASM oferuje mocowania Bottom Mount, Front Mount, Side Mount oraz dedykowane Asetek Front Mount, a na każdej stronie produktu znajduje się tabela z informacjami dla poszczególnych modeli. Pamiętaj, że standardowe Front Mount nie pasuje do żadnej bazy kierownicy SIMAGIC. Jeśli używasz MOZA R5, nasz poradnik dotyczący najlepszego kokpitu do MOZA R5 zawiera czytelny przykład.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - biały
Sprawdź zawartość zestawu
Dwie oferty w podobnej cenie często nie obejmują tego samego, dlatego porównaj ich zawartość pozycja po pozycji.
Niektóre kokpity zawierają fotel, a inne nie. Niektóre obejmują ramię na shifter, podparcie pięt lub gumowe nóżki. SIMGASM nie dołącza fotela ani prowadnic fotela, ale każdy stelaż jest dostarczany z wybranym mocowaniem bazy kierownicy, narzędziami, rękawicami montażowymi oraz bocznym ramieniem profilowym do montażu shiftera lub hamulca ręcznego. Aby rzetelnie porównać oferty, przeczytaj nasz szczegółowy opis tego, co znajduje się w zestawie z kokpitem simracingowym.
Zmierz zajmowane miejsce i sprawdź sprzedawcę
Dwie ostatnie kwestie dotyczą Twojego pomieszczenia oraz osób stojących za produktem.
Najpierw zmierz dostępną powierzchnię podłogi. Hobby ma 500 mm szerokości i 1270 mm długości. Sport i Pro mają 580 mm szerokości i 1320 mm długości. Następnie uwzględnij miejsce na fotel, ekran i przestrzeń potrzebną do wsiadania. Nasz poradnik dotyczący miejsca potrzebnego na kokpit simracingowy przeprowadzi Cię przez cały proces.
Na koniec sprawdź, kto projektuje stelaż. Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, pracował jako specjalista techniczny i kierownik warsztatu dla takich marek jak Mercedes Benz i Jaguar, zanim zajął się sim racingiem. Zdobył też mistrzostwa w prawdziwych wyścigach, między innymi w DNRT BMW E30 Cup w 2023 i 2024 roku. To doświadczenie widać w detalach. Pomocne są również opinie klientów: SIMGASM prezentuje na swojej stronie średnią ocenę 4,97 gwiazdki na podstawie 199 opinii.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Pro - czarny
Planujesz używać stelaża przez długi czas? Przeczytaj także, czy jeden kokpit simracingowy może wystarczyć Ci na całe życie.
Pytania i odpowiedzi dotyczące zakupu kokpitu
Te krótkie odpowiedzi obejmują pytania, które najczęściej pojawiają się przed złożeniem zamówienia.
Czy warto kupić używany kokpit?
Można to rozważyć, ale sprawdź rowki profili, wsporniki i śruby pod kątem uszkodzeń. W przypadku niektórych marek trudno zastąpić brakujące części.
Co ma większe znaczenie: rozmiar profilu czy marka?
Rozmiar profilu i obciążenie podczas hamowania mówią więcej o sztywności. Marka ma znaczenie pod względem wsparcia, dopasowania i jakości wykończenia.
Czy kokpit SIMGASM zawiera fotel?
Nie. Fotele i prowadnice fotela są sprzedawane oddzielnie, dzięki czemu możesz wybrać własny fotel.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
