Zmień fotel Core na Atlas, jeśli ścigasz się kilka razy w tygodniu, zależy Ci na stałej i w pełni powtarzalnej pozycji za kierownicą lub chcesz przełączać się między prawdziwą pozycją GT a pozycją Formuły. Jeśli jeździsz okazjonalnie, dzielisz stanowisko z innymi i cenisz odchylane oparcie, fotel Core nadal dobrze spełnia swoje zadanie i nie musisz się spieszyć.
Dobra wiadomość: wymiana fotela nie oznacza, że stary przestanie się przydawać. Poniżej znajdziesz wyraźne sygnały, że nadszedł czas na zmianę, dowiesz się, co naprawdę wnosi Atlas i jak zaplanować wymianę.
Czym różnią się Core i Atlas?
Obie serie pochodzą od SIMGASM, ale odpowiadają na różne potrzeby.
Seria Core to przystępny punkt wyjścia. Fotel Core z odchylanym oparciem ma tapicerkę ze skóry i zamszu, a wyścigowy fotel kubełkowy Core oferuje stałe oparcie z podparciem bocznym i mocowanie dolne. Oba można zamontować na prowadnicach i oba sprawdzą się w pierwszym własnym symulatorze.
Seria Atlas opiera się na opatentowanej konstrukcji modułowej. Wspólna dolna podstawa mieści wymienną górną część, GT lub Formula, z dopasowanymi poduszkami z pianki z pamięcią kształtu. Atlas jest mocowany z boku za pomocą zestawu wsporników fotela SIMGASM, który umożliwia regulację wysokości i kąta nachylenia. Johan Akkerman, były mistrz świata w esporcie i założyciel SIMGASM, zaprojektował całą serię i sam korzysta z fotela Atlas Formula w swoim symulatorze.
SIMGASM | Fotel biurowy Core z odchylanym oparciem - czarny
Pięć sygnałów, że czas na zmianę
Te sygnały wskazują, że zaczyna Cię ograniczać fotel, a nie umiejętności.
Ścigasz się niemal codziennie
Gdy kilka razy w tygodniu pokonujesz długie przejazdy, drobne różnice w podparciu nabierają znaczenia. Wyprofilowana skorupa ze stałym oparciem utrzymuje ciało w tym samym miejscu na każdym okrążeniu.
Chcesz jeździć zarówno w pozycji GT, jak i Formuły
Regulowany fotel pozwala odchylić oparcie, ale nie zapewnia prawdziwej pozycji Formuły. W Atlasie montujesz drugą górną część na tej samej podstawie i uzyskujesz inną pozycję za kierownicą bez konieczności przechowywania drugiego fotela.
Masz już lepsze pedały lub bazę kierownicy
Po przejściu na hamulec z czujnikiem tensometrycznym lub hydrauliczny albo na mocniejszą bazę direct drive odczuwasz każdy ruch konstrukcji. Skorupa mocowana z boku na stalowych wspornikach o grubości 4 mm zapewnia bardzo bezpośrednie połączenie ze stelażem.
Planujesz dodać przetworniki wibracyjne
Atlas ma przygotowany układ otworów do montażu przetwornika wibracyjnego, co ułatwia estetyczną rozbudowę o sprzężenie dotykowe.
Potrzebujesz lepszego podparcia lędźwi
Opcjonalna poduszka lędźwiowa Atlas zapewnia dodatkowe podparcie w tym obszarze podczas długich wyścigów, bez wymiany standardowych poduszek.
Nie wiesz, która pozycja będzie dla Ciebie odpowiednia? Najpierw przeczytaj, jaki fotel simracingowy pasuje do jazdy w pozycji GT i Formuły.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Kiedy warto pozostać przy fotelu Core?
Wymiana ma sens tylko wtedy, gdy rozwiązuje rzeczywisty problem.
Pozostań przy fotelu Core, jeśli ze stanowiska korzysta kilka osób o różnej budowie ciała, ponieważ odchylane oparcie i prowadnice pozwalają dopasować pozycję w kilka sekund. Warto przy nim zostać również wtedy, gdy ścigasz się głównie dla zabawy lub podczas krótkich sesji. A jeśli lubisz swobodną pozycję przypominającą siedzenie w zwykłym fotelu, Core z odchylanym oparciem pozostaje wygodnym wyborem. Więcej o tym kompromisie przeczytasz w artykule czy fotel simracingowy z odchylanym oparciem to błąd.
Co stanie się z Twoim fotelem Core po wymianie?
Twój fotel Core nie musi trafić na strych.
Fotel Core z odchylanym oparciem ma rozstaw otworów montażowych 193 x 193 mm, pasujący do standardowych mechanizmów foteli biurowych. Z podstawą fotela biurowego SIMGASM staje się pełnoprawnym fotelem do pracy przy biurku. Właśnie tak zaprojektowano tę serię: zaczynasz od fotela Core w kokpicie, później przenosisz go do biurka, a w stanowisku montujesz Atlas. Dowiedz się więcej z artykułu czy fotel simracingowy może również służyć jako fotel biurowy.
Jak zaplanować wymianę
Sprawna wymiana wymaga odrobiny planowania przed złożeniem zamówienia.
Najpierw wybierz na początek wersję GT lub Formula, ponieważ drugą górną część dodasz później. Następnie zamów zestaw wsporników razem z fotelem, ponieważ Atlas wymaga go do mocowania bocznego. Na koniec ustaw wysokość i kąt nachylenia fotela, zanim wszystko dokręcisz, a potem dopasuj położenie pedałów i kierownicy do nowej pozycji. Zarówno Core, jak i Atlas są objęte standardową dwuletnią gwarancją SIMGASM, a pełną ofertę znajdziesz w kolekcji foteli simracingowych Atlas oraz kolekcji foteli Core.
SIMGASM | Zestaw wsporników fotela - czarny
Pytania o zmianę fotela Core na Atlas
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące wymiany.
Czy Atlas pasuje do mojego obecnego kokpitu SIMGASM?
Tak, z zestawem wsporników fotela SIMGASM, który jest wymagany do bocznego montażu Atlasa.
Czy potrzebuję prowadnic do Atlasa?
Zestaw wsporników umożliwia regulację wysokości i kąta nachylenia. Jeśli potrzebujesz regulacji w przód i w tył, przed zamówieniem sprawdź możliwości montażu z zespołem SIMGASM.
Czy mogę później zmienić Atlas z wersji GT na Formula?
Tak. Zamontuj na tej samej dolnej podstawie drugą górną część, do której dołączony jest dopasowany zestaw poduszek.
Czy warto zachować Core z odchylanym oparciem?
Tak. Z podstawą fotela biurowego zmienia się w fotel do biurka w wyścigowym stylu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
