Na serwerach No Hesi z ruchem drogowym w 2026 roku kierownica Moza sprawdza się najlepiej z ustawieniami zapewniającymi spokojniejszą pracę i nieco większy opór niż podczas jazdy torowej: 900 stopni w Pit House, nieco większe tłumienie i bezwładność, wzmocnienie w grze na poziomie około 55 do 70 procent, niska czułość na nawierzchnię oraz ograniczenie zakresu obrotu zgodnie z ustawieniami danego samochodu. Do tego dostosuj ustawienia dla małych prędkości, aby kierownica zachowywała się spokojnie w korkach, i zapisz wszystko jako osobny profil No Hesi.
Dlaczego inne ustawienia? No Hesi to nie wyścig. Przez długie sesje przemykasz samochodami drogowymi między innymi pojazdami z dużą prędkością. Kierownica musi więc zapewniać stabilne, przewidywalne i komfortowe odczucia przez godzinę lub dłużej, zamiast reagować niezwykle ostro podczas jednego szybkiego okrążenia.
Co wyróżnia No Hesi pod względem ustawień kierownicy?
Jazda w ruchu drogowym stawia force feedbackowi inne wymagania niż jazda po torze wyścigowym.
Duża prędkość, drobne ruchy kierownicy
Serwery No Hesi korzystają z długich map autostradowych, takich jak popularny Shutoko Revival Project, pełnych pojazdów sterowanych przez AI. Przez większość czasu jedziesz prosto z bardzo dużą prędkością i wykonujesz drobne korekty, by przemykać między samochodami. Nerwowo reagująca kierownica zamienia każdy niewielki ruch w gwałtowną zmianę toru jazdy. Innymi słowy, stabilność na prostej jest ważniejsza niż ostra reakcja przy wejściu w zakręt.
Samochody drogowe i mody
Samochody na tych serwerach to głównie auta drogowe z modów, z miękkim zawieszeniem. Ich siła force feedbacku znacznie różni się między modelami. W niektórych kierownica pracuje lekko, w innych ciężko. Dlatego warto mieć osobny profil ustawień dla każdego typu samochodu.
Ustawienia Pit House do No Hesi
Zacznij od swoich standardowych ustawień bazowych i wprowadź kilka niewielkich zmian.
Zakres obrotu, tłumienie i bezwładność
Pozostaw kąt obrotu kierownicy na 900 stopni i pozwól, by soft lock danego samochodu określał ostateczny zakres obrotu. Samochody drogowe mają duży zakres obrotu kierownicy, więc 900 stopni daje naturalne odczucia. Następnie zwiększ tłumienie i bezwładność o jeden lub dwa stopnie względem swojego profilu do jazdy torowej. Spowolni to drobne ruchy kierownicy na prostej i zapobiegnie kołysaniu się samochodu przy dużej prędkości. Nasza tabela ustawień Moza R9 do Assetto Corsa zawiera wartości bazowe dla poszczególnych baz kierownicy.
Czułość nawierzchni i prędkość obrotu kierownicy
Ustaw niską czułość nawierzchni. Mapy autostradowe mają wiele łączeń dylatacyjnych i drobnych nierówności, a ciągłe wibracje podczas długiej sesji męczą dłonie. Pozostaw maksymalną prędkość obrotu kierownicy na standardowym poziomie. Na serwerze z ruchem ulicznym rzadko potrzebujesz szybkiej kontry, w przeciwieństwie do driftu.
Ustawienia w grze do No Hesi
Ustawienia w grze decydują o ostatecznych odczuciach i komforcie podczas długiej sesji.
Wzmocnienie i filtr
Na bazie kierownicy direct drive ustaw wzmocnienie od 55 do 70 procent. To nieco mniej niż do wyścigów na torze, ponieważ komfort przez godzinę jazdy liczy się bardziej niż szczytowa siła. Utrzymuj filtr na poziomie od 0 do 3 procent; mocniejsze filtrowanie sprawia, że wyczucie auta przy dużej prędkości staje się mniej precyzyjne. Siła minimalna pozostaje na 0.
Efekty i zachowanie przy niskiej prędkości
Ustaw efekty tarek na 0, ponieważ na autostradzie nie ma tarek. Ustaw efekty nawierzchni na niskim poziomie, a efekty poślizgu na około 10 do 15 procent, aby nadal wyczuwać uciekanie tyłu podczas szybkiej zmiany pasa. Sprawdź też redukcję siły force feedback przy niskiej prędkości w Content Manager. W korku lub przy bramkach opłat zapobiega ona drganiom kierownicy podczas postoju.
Zapisz osobny profil ustawień do No Hesi
Przełączanie między ustawieniami do jazdy na torze i w ruchu ulicznym powinno wymagać jednego kliknięcia.
Połącz ustawienia Pit House i Content Manager
Zapisz ustawienia Pit House jako „AC No Hesi”, a ustawienia sterowania w Content Manager pod tą samą nazwą. Przed dołączeniem do serwera wczytaj oba profile. Nasz artykuł o tym, jak działają profile ustawień Moza Pit House w Assetto Corsa, wyjaśnia, jak zachować spójność ustawień w obu programach.
Przypisz odpowiednie przyciski
Na serwerach z ruchem ulicznym przydaje się kilka dodatkowych przypisań: światła, klakson, kierunkowskazy i przycisk patrzenia do tyłu. Przypisz je do przycisków na kierownicy, aby nie sięgać po klawiaturę przy 250 km/h. Hamulec ręczny pomaga na ciasnych nawrotach na górskich mapach, a shifter w układzie H dodaje sporo frajdy w klasycznych autach drogowych.
Hamulec ręczny Moza Racing HBP
Drift i No Hesi to nie to samo
Wielu kierowców używa jednego profilu ustawień do obu trybów jazdy, co prowadzi do problemów.
Dlaczego ustawienia do driftu nie sprawdzają się w ruchu ulicznym
Profil ustawień do driftu wykorzystuje niskie tłumienie, małe tarcie i dużą prędkość obrotu kierownicy, dzięki czemu kierownica szybko wraca podczas kontrowania. Na prostej autostradzie przy dużej prędkości te same ustawienia powodują nerwowe reakcje i sprawiają, że samochód nie trzyma toru jazdy. Korzystaj z osobnych profili. Jeśli również driftujesz, skorzystaj z naszego poradnika dotyczącego ustawień Moza do driftu w Assetto Corsa, aby przygotować osobny profil do driftu.
Stabilny stelaż na długie sesje w ruchu ulicznym
Długie sesje ujawniają każdy słaby punkt zestawu.
Komfort i sztywność
Godzina drobnych korekt przy dużej prędkości potrafi zmęczyć, gdy płyta mocowania kierownicy się rusza lub fotel jest źle ustawiony. Johan Akkerman, CEO SIMGASM, zaczął przygodę z simracingiem w 2008 roku od kontrolera PlayStation, a później sam zespawał stelaż z używanych rur gazowych. Dziś osobiście projektuje każdy kokpit SIMGASM, od modelu 3D po kontrolę końcową. Kokpit Hobby, nasz bestseller, ma główny profil 40 x 40 mm i dopuszczalne obciążenie płyty pedałów podczas hamowania wynoszące 150 kg. Dzięki temu stanowi solidną, kompaktową podstawę dla Moza R5 lub R9 na serwerach z ruchem ulicznym. Sprawdź wszystkie aluminiowe stelaże simracingowe, aby porównać rozmiary, i przeczytaj poradnik dotyczący kąta obrotu kierownicy, aby dowiedzieć się więcej o funkcji soft lock.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Pytania o ustawienia Moza w No Hesi
Krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania kierowców jeżdżących w ruchu ulicznym.
Czy potrzebuję Content Manager do No Hesi?
Tak. Serwery No Hesi wymagają dołączania przez Content Manager z zainstalowanym Custom Shaders Patch.
Która baza kierownicy Moza najlepiej sprawdzi się w No Hesi?
Sprawdzi się każda baza kierownicy direct drive Moza. R5 dobrze nadaje się do jazdy w ruchu ulicznym, natomiast R9 lub R12 zapewnia więcej szczegółów przy szybkich zmianach pasa.
Dlaczego mój samochód kołysze się na boki przy dużej prędkości?
Zwykle przyczyną jest zbyt małe tłumienie lub zbyt duże wzmocnienie. Zwiększ tłumienie o jeden stopień w Pit House i zmniejsz wzmocnienie o 5 procent.
Lepiej używać kierownicy czy kontrolera w No Hesi?
Kierownica daje znacznie większą kontrolę przy dużych prędkościach. Drobne korekty są dużo łatwiejsze dzięki rzeczywistemu obrotowi kierownicy i siłowemu sprzężeniu zwrotnemu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
