Drift Attack w Forza Horizon 6 nadaje kolejnej sesji driftu konkretny cel: poprawić wynik okrążenia i zdobyć Jaguara XJ-S Forza Edition z 1990 roku. Jeśli chcesz podjąć to wyzwanie z kierownicą, postaw na wygodny fotel, stabilny kokpit i elementy sterujące, do których sięgniesz bez odrywania wzroku od kolejnego zakrętu.
Nasza rekomendowana konfiguracja PC łączy kokpit simracingowy SIMGASM Sport z fotelem do symulatora wyścigowego Core Recline, uchwytem na shifter i hamulec ręczny z obiema płytami oraz bazą kierownicy MOZA R9 V3. Poniżej wyjaśniamy zasady wydarzenia i rolę każdego z tych elementów w konfiguracji symulatora driftu.
Jak odblokować Drift Attack w Forza Horizon 6
Tryb Drift Attack pojawił się 7 września 2026 roku. Jest to stała funkcja dostępna na torze Shimanoyama Circuit, odblokowywana po zdobyciu Yellow Wristband. Podążaj za ikoną na mapie i przejedź pod bramownicą, aby rozpocząć. W każdym przejeździe punktowane jest jedno okrążenie, a kolejne próby możesz podejmować bez zatrzymywania się. Możesz jechać samodzielnie, w Convoy lub razem z innymi graczami. Zobacz oficjalne wprowadzenie do Drift Attack.
Jak zdobyć Jaguara XJ-S Forza Edition z 1990 roku
Ukończ Drift Attack w Collection Journal, aby zdobyć spersonalizowanego Jaguara XJ-S Forza Edition. Ta nagroda w grze pozostaje dostępna w dowolnym momencie i jest odrębna od standardowego XJ-S sprzedawanego w Autoshow. Otwórz Collection Journal, aby sprawdzić wymagania i swoje postępy. Oficjalna zapowiedź Series 5 potwierdza sposób odblokowania.
Clipping Zones i bardziej powtarzalne okrążenie driftowe
Drift w obrębie Clipping Zone zwiększa liczbę zdobytych w niej punktów. Wpisy w rankingu pokazują również informacje o układzie napędowym, co ułatwia porównanie samochodów stojących za poszczególnymi wynikami. Funkcje te opisano w oficjalnym omówieniu trybu.
Radzimy najpierw opanować linię przejazdu, którą potrafisz powtarzać, zanim zwiększysz moc lub zaczniesz szukać bardziej agresywnego kąta:
- Najpierw znajdź strefy. Podczas pierwszego okrążenia rozpoznaj ich początki i końce. Wybierz punkt orientacyjny dla swojego najazdu, aby łatwiej porównać kolejną próbę.
- Podczas nauki trzymaj się jednego samochodu i jednych ustawień. Łatwa do opanowania konfiguracja z napędem na tylne koła to dobry punkt wyjścia do ćwiczenia operowania gazem i kontry kierownicą. To wybór ułatwiający naukę, a nie stwierdzenie, że RWD zawsze wygrywa.
- Operuj gazem stopniowo. Wprowadzaj niewielkie zmiany i obserwuj reakcję samochodu. Nagłe korekty utrudniają zrozumienie, co spowodowało obrót lub wyprostowanie toru jazdy.
- Ćwicz jedno przejście. Jeśli ten sam zakręt ciągle wybija Cię z rytmu, skup się w tym miejscu na prędkości najazdu i wyczuciu momentu skrętu, zanim zmienisz całą konfigurację.
- Używaj hamulca ręcznego świadomie. Traktuj go jako impuls do zainicjowania driftu lub skorygowania toru jazdy, a następnie go zwolnij. Dłuższe trzymanie hamulca ręcznego nie oznacza automatycznie lepszego driftu.
Aby zapoznać się z pełniejszym planem ćwiczeń, przeczytaj nasz poradnik driftowania w Forza Horizon 6 na kierownicy.
Wybrany przez nas kokpit i fotel SIMGASM
SIMGASM Sport w kolorze białym to nasz wybór do dedykowanej konfiguracji driftowej, którą można dalej rozbudowywać. Główne profile 40 × 120 mm zapewniają solidną podstawę, a zintegrowane przepusty kablowe pomagają uporządkować dodatkowe przewody bazy kierownicy, pedałów, hamulca ręcznego i shiftera. Chassis ma wymiary 580 × 1320 × 720 mm, dlatego zaplanuj wokół niego dodatkową przestrzeń na dostęp i wyświetlacz.
Połącz go z Core Recline Seat, jeśli chcesz regulować kąt oparcia podczas dłuższych sesji. Ustaw pozycję fotela przed rozmieszczeniem kierownicy i bocznych elementów sterujących: plecy powinny mieć podparcie podczas skręcania, zmiany biegów i zaciągania hamulca ręcznego. Dodaj zestaw podwójnie blokowanych prowadnic fotela SIMGASM, aby zyskać regulację w przód i w tył.
Jeśli szukasz tańszej podstawy, rozważ SIMGASM Club. Główne profile 40 × 80 mm i węższe chassis o szerokości 500 mm sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja, gdy wolisz przeznaczyć większą część budżetu na kierownicę i pedały. Sport to polecany przez nas wyższy wariant ze względu na większą konstrukcję i prowadzenie przewodów, a nie wymóg do grania w Drift Attack.
Zapewnij odpowiednie miejsce na hamulec ręczny i shifter
Hamulec ręczny do sim racingu sprawdza się najlepiej, gdy sięganie po niego jest naturalne. uchwyt na shifter i hamulec ręczny SIMGASM pozwala stworzyć dedykowaną strefę sterowania obok fotela. Jeśli montujesz oba urządzenia, wybierz opcję Płyty do shiftera i hamulca ręcznego. Club i Sport mają już w zestawie boczne ramię wsporcze; płyty montażowe i elektroniczne elementy sterujące to odrębne części zestawu.
Preferowany przez nas zestaw to hamulec ręczny MOZA HBP z shifterem MOZA HGP w układzie H, zapewniającym tradycyjny sposób zmiany biegów, albo z sekwencyjnym shifterem MOZA SGP w układzie pchaj/ciągnij. Ustaw elementy sterujące tak, aby przedramię nie zahaczało o kierownicę, a dłoń mogła łatwo do niej wrócić.
Poradnik montażu i kalibracji MOZA HBP przeprowadzi Cię przez kolejne kroki po instalacji.
Którą bazę kierownicy MOZA wybrać do driftu w FH6?
| Opcja MOZA | Dlaczego byśmy go wybrali | Zaplanuj kompletny zestaw |
|---|---|---|
| R5 Bundle — 5.5 Nm | Prosty pierwszy zestaw direct drive do nauki i rekreacyjnego driftu. | Zawiera kierownicę ES i dwa pedały SR-P Lite. Sprzęgło, zewnętrzny shifter i hamulec ręczny trzeba dokupić osobno. |
| R9 V3 — 9 Nm | Polecany przez nas kompromis do dedykowanego zestawu driftingowego z okrągłą kierownicą. | Tylko baza kierownicy. Dodaj kompatybilną kierownicę i pedały. |
| R12 V2 — 12 Nm | Większy dostępny moment obrotowy dla kierowców, którzy oczekują również mocniejszego force feedbacku w innych dyscyplinach wyścigowych. | Tylko baza kierownicy. Kierownicę i pedały wybierz osobno; maksymalna siła nie jest niezbędna do driftu. |
Do R9 lub R12 wybralibyśmy okrągłą obręcz, taką jak MOZA CS V2P. Jej ciągła obręcz dobrze sprawdza się przy powtarzalnych ruchach dłoni podczas kontrowania. Ustaw force feedback na poziomie, który pozwala Ci zachować płynność, a następnie stopniowo go dostrajaj.
Te rekomendacje dotyczą PC. MOZA potwierdza obsługę siłowego sprzężenia zwrotnego w FH6 we wszystkich swoich bazach kierownicy i wyjaśnia wymagane przy pierwszym uruchomieniu mapowanie elementów sterujących w swoim oficjalnym poradniku konfiguracji FH6. Sprawdź konkretną bazę kierownicy w selektorze kompatybilności kokpitu i wybierz odpowiednią opcję montażu. Montaż fizyczny oraz obsługę gry i platformy należy sprawdzić osobno.
Zbuduj swój zestaw do Drift Attack
Zacznij od kokpitu Sport, dodaj Core Recline Seat, a boczne elementy sterujące uzupełnij zintegrowanymi płytami do montażu shiftera i hamulca ręcznego. Następnie dobierz bazę kierownicy MOZA, kierownicę i pedały odpowiednio do swojego budżetu.
Chassis stanowi podstawę: fotel, prowadnica, elektronika i wyświetlacz są sprzedawane osobno, chyba że wybrany produkt lub zestaw wyraźnie je obejmuje. Przed skompletowaniem zestawu otwórz podlinkowane strony produktów, aby sprawdzić aktualne opcje i informacje o dostawie.
Często zadawane pytania
Czy nagrodą jest prawdziwy Jaguar?
Nie. 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition to nagroda w Forza Horizon 6, którą zdobywa się za ukończenie Drift Attack w Collection Journal.
Czy potrzebuję hamulca ręcznego lub kokpitu, aby odblokować Jaguara?
Dedykowany zestaw simracingowy jest opcjonalny. Wybierz ten sprzęt, jeśli zależy Ci na fizycznych wrażeniach z jazdy, wygodnej pozycji i łatwo dostępnych elementach sterujących; nie zastępuje on wymagań w grze.
Czy mocniejsza baza kierownicy jest zawsze lepsza do driftu?
Wybierz poziom siłowego sprzężenia zwrotnego, który możesz kontrolować, oraz kompletny zestaw mieszczący się w Twoim budżecie. R5 to praktyczny punkt wyjścia, R9 to nasza rekomendacja zapewniająca dobry balans, a R12 oferuje dodatkowy zapas momentu obrotowego.
Czy zamiast niego mogę użyć Core Bucket Seat?
Tak. Wybierz Core Bucket Racing Seat, jeśli preferujesz pozycję za kierownicą z nieruchomym oparciem. Mechanizm składania służy do przechowywania; wybierz Core Recline, jeśli priorytetem jest regulacja kąta oparcia.
