En utholdenhetsklar cockpit for MOZA R21 Ultra
MOZA er uvanlig tydelige om ytelsen til R21 Ultra: Den oppgitte verdien på 21 Nm er kontinuerlig dreiemoment, ikke en kortvarig toppverdi. Rattbasen kan derfor påføre rattfestet gjentatte høye belastninger gjennom en lang økt. Med mer enn 16 Nm, men ikke mer enn 26 Nm, hører R21 Ultra kun hjemme på SIMGASMs Club-nivå.
Derfor er Club det klassifiserte utgangspunktet
SIMGASM Club er det laveste nivået som vises for denne rattbasen. Det samsvarer med den oppgitte verdien på 21 Nm uten å behandle R21 Ultra som en Hobby-rattbase med lavere ytelse. Et komplett og korrekt tilstrammet festemønster er avgjørende, siden kontinuerlig ytelse kan avdekke slark som en kortvarig krafttopp kanskje ikke avslører.
Førere som regelmessig bruker full innstilling, bør vurdere mer enn bare klassifiseringsgrensen. Sport-cockpiten gir nyttig ekstra kapasitet for langdistanseløp, kraftige bremsepedaler og chassismonterte skjermer. Pro-cockpiten er det langsiktige alternativet for bevegelsessystemer, et omfattende oppsett av tilbehør eller fremtidig maskinvare med høyere ytelse enn R21. Sport og Pro er fullt kompatible, selv om bare Club vises i dette dreiemomentfiltrerte utvalget. For lang levetid ved vedvarende maksimal kraft og SIMGASMs garanterte anbefaling av en 100 % fleksfri plattform er Pro den tryggeste spesifikasjonen.
Velg monteringsvarianten for R21 Ultra med omhu
Rattbasen støtter flere monteringsretninger, men SIMGASM-braketten må fortsatt samsvare med det nøyaktige grensesnittet. Sammenlign alternativer for bunnmontering, frontmontering og sidemontering, og velg deretter riktig monteringsvariant for R21 Ultra og ønsket rattposisjon. Ikke anta at en eldre MOZA-brakett eller et visuelt lignende festemønster fra R-serien automatisk passer.
Resultatet er en tydelig anbefaling: Club oppfyller kravene for 21 Nm-klassen, mens Sport og Pro er tilpasset belastningen ved å kjøre med denne kontinuerlige ytelsen gjennom hele levetiden til en seriøs rigg.
