Simagic-wheelbaser er populære av en grunn: De kan føles både kraftige og informative uten å være «kornete». Men du oppnår bare denne følelsen når innstillingene dine har et tydelig mål.

Denne veiledningen forklarer innstillingene i SimPro Manager på en lettfattelig måte. Målet er ikke å kopiere andres verdier. Målet er å forstå hva hver innstilling gjør, slik at du kan lage en profil som beholder detaljene på tvers av flere simulatorer.

Totilnærmingen som fungerer

Tenk på force feedback som to lag:

• Spillaget: hva simulatoren sender ut (formen på kantsteinen, understyring, lastoverføring).
• Wheelbase-laget: hvordan wheelbasen filtrerer, forutser og leverer disse signalene.

Hvis du «løser» et spillproblem med et wheelbase-filter, skaper du ofte et nytt problem i en annen simulator. Derfor justerer vi innstillingene på en måte som fungerer godt på tvers av simulatorer.

Start her: vinkel og myk endestopp

• Vinkel / rotasjon: angi en fornuftig maksimumsverdi (900° er en vanlig standard), og la hver simulator bruke myk endestopp der det er mulig.
• Hard stopp / styrke på endestopp: hold den realistisk. For høy styrke gjør parkering og trange hårnålssvinger ubehagelige.

Hvis du er usikker på rotasjonen for hver biltype, bør du først lese veiledningen om styrevinkel og rattrotasjon.

Core-innstillinger forklart

Samlet kraft / styrke på force feedback

Dette er grensen for sikkerhet og komfort. Still den inn slik at du kan hente inn en skrens uten å måtte kjempe mot rattet. Høyere er ikke alltid raskere.

Utjevning / filternivå

Utjevning skjuler «kornethet», men den skjuler også informasjon. Bruk den laveste verdien som trengs for å fjerne skarp summing. Hvis du føler deg frakoblet, har du sannsynligvis for mye utjevning.

Rattets rotasjonshastighet

Tenk på dette som hvor aggressivt rattet reagerer på endringer. For høy verdi kan føles rykkete, mens for lav verdi kan føles treg. Hvis rattet føles som om det «napper» i midtstillingen, bør du senke denne først før du legger til kraftig demping.

Detaljer i force feedback

Dette fremhever små signaler. Flott for tekstur, men hvis verdien er for høy, forsterker du støy fra kantstein og får alle underlag til å føles som grus.

Mekanisk demping, friksjon og treghet

• Demping: bremser bevegelser. Nyttig for å dempe svingninger.
• Friksjon: tilfører «tyngde» og motstand rundt midtstillingen. Nyttig hvis rattet føles for lett.
• Treghet: tilfører en masselignende virkning. Nyttig hvis rattet føles nervøst, men for mye gjør overgangene trege.

Bruk disse som krydder, ikke som saus. Hvis du trenger svært høye verdier for å gjøre rattet kjørbart, er det underliggende problemet ofte fleks i riggen eller klipping.

Kontroll av endringshastighet

Dette kan redusere kraftige topper ved å begrense hvor raskt dreiemomentet endres. Det er et godt verktøy for økt komfort, spesielt i rally- og gatekjøring. For mye kan dempe raske signaler, som det første tapet av veigrep ved innstyring.

Tre startprofiler du kan bygge videre på

Dette er ikke «de beste innstillingene». De er stabile grunnprofiler du kan starte med og deretter justere én variabel om gangen.

Sjekkliste: Hvis Simagic føles «feil»

• Hard og rykkete respons: Kontroller først om signalet klipper (veiledning om klipping), og reduser deretter detaljnivået eller legg til litt kontroll av endringshastigheten.
• Oscillerer på langsidene: Reduser rotasjonshastigheten, legg til litt demping, og kontroller stivheten til rattfestet.
• Føles upresist: Reduser utjevning og friksjon, og øk deretter gain i spillet forsiktig.
• Tilfeldige USB-problemer: Sørg for riktig kabelføring, og unngå belastning på kontaktene. Denne veiledningen for kabelføring hjelper deg.

Derfor gjør en stiv aluminiumscockpit finjusteringen enklere

Når cockpiten er stiv, kan du bruke svakere filtre og likevel få en jevn følelse. Det er den virkelige fordelen med en god aluminiumsrigg: Den gir deg detaljer uten å være avhengig av kraftig programvareutjevning.

• Inngangsmodell: SIMGASM Hobby cockpit (C40) hvis du ønsker den laveste prisen og samtidig vil ha en ekte aluminiumsrigg.
• Mest populær: SIMGASM Club cockpit (C80) for stivhet etter prinsippet «kjøp én gang, oppgrader senere».
• Høyt dreiemoment / bevegelse: SIMGASM Sport cockpit (C120) eller SIMGASM Pro cockpit (C160), avhengig av dreiemomentet og hvor hardt du bremser.
• Komfortabelt setealternativ: SIMGASM Core sete med justerbar rygg hvis du ikke ønsker et fast bøttesete.
• Alternativer for bøttesete: SIMGASM Atlas GT-sete for en GT-kjørestilling, eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer bakoverlent kjørestilling i formel-/hyperbilstil.
• Montering: sett med setebraketter gjør det enklere å montere og plassere setet på en profilrigg.
• Skjermer: integrert stativ for tre skjermer hvis du ønsker et integrert, plassbesparende oppsett, eller frittstående stativ for tre skjermer hvis du vil isolere skjermene fra vibrasjoner og fremtidige bevegelsesoppgraderinger.
• VESA-fester: sett med VESA-monteringsbraketter for stilren og solid montering (spesielt nyttig for trippelskjermer).
• Montering av rattbase: basissett for rattfeste + frontfeste for rattbase når du ønsker en stilren og solid rattplate.
• Alternative monteringsløsninger: nedre rattfeste og store sideplater / små sideplater for ulike rattbaser og monteringsmåter.
• Girspak/håndbrekk: feste for girspak og håndbrekk + universell tilbehørsplate for rally-/driftoppsett.
• Ergonomisk tilbehør: svingbart tastaturfeste, hælstøtte og hælplate for en mer «fullført» cockpitfølelse.

Les videre

• Simagic-innstillinger for iRacing: et godt utgangspunkt for GT-, prototype- og formelbiler
• Simagic-innstillinger for ACC: Behold detaljene uten harde kantsteiner eller klipping
• Monteringsveiledning for Simagic Alpha-serien: boltmønstre, bunnfester og vinkelbeslag
• Veiledning for Simagic-rattbaseinnstillinger i iRacing og ACC
• Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt