Søk etter RSeat S1, så ser du raskt hvorfor den fortsatt er populær: Det er en førsteklasses «alt-i-ett»-cockpit som ser ut som et motorsportmøbel, og som vanligvis leveres med sete og en komplett stålramme. For mange simracere er det nettopp dette som frister: Skru den sammen, monter ratt og pedaler, og begynn å kjøre.

Men hvis du sammenligner den med en moderne aluminiumsprofil-rigg (også kalt 8020-/T-spor-rigg), er det egentlige spørsmålet ikke «hvilken er best?». Det er hvilken som forblir komfortabel, stabil og tilpasningsdyktig etter hvert som maskinvaren din utvikler seg.

Kort svar

• Velg RSeat S1 hvis du vil ha en stålcockpit med et «ferdig» uttrykk og verdsetter en integrert, kjøreklar pakke.
• Velg en aluminiumsprofil-rigg hvis du er opptatt av finjustering, oppgraderingsmuligheter og muligheten til å montere hvilket som helst fremtidig tilbehør uten å støte på problemet «hvor skal jeg skru fast dette?».
• Hvis du vil ha fordelene ved en profilrigg uten å overdrive, kan du starte med SIMGASM Club og gå videre til SIMGASM Sport eller SIMGASM Pro etter hvert som ratt, pedaler og tilleggsutstyr blir mer avansert.

Kort oversikt over RSeat S1 kontra aluminiumsprofil-rigger

Der aluminiumsprofil-rigger er best for de fleste langsiktige oppsett

1) Finjusterbarhet gir bedre ytelse

Nybegynnere tenker ofte at «justerbarhet i riggen» er en luksus. I praksis er det en av de raskeste måtene å oppnå jevnere kjøring på. Små endringer i setehøyde, pedalavstand, ratthøyde og håndleddsvinkel kan gjøre bremsingen og styringen mer konsekvent. Profilrigger gjør slike mikrojusteringer enkle, fordi alt monteres i et system med gjennomgående spor i stedet for faste hull.

2) En profilrigg vokser med maskinvaren din

I dag bruker du kanskje en direct drive-wheelbase med middels dreiemoment og en moderat load cell-brems. Neste år vil du kanskje legge til en stivere brems, en tyngre rattkrans, en håndbrems, en knappboks, et tastaturbrett eller en fjerde skjerm for telemetri. En profilrigg takler dette uten problemer: Du skyver inn en mutter, skrur fast en brakett og oppgraderer riggen uten «fabrikasjonsprosjekter».

3) Ryddig kabelføring handler ikke bare om utseendet

Ryddig kabelføring gir driftssikkerhet. Mindre kabelbevegelse betyr færre sporadiske USB-problemer og mindre belastning på kontaktene. Det er her SIMGASM Sport og SIMGASM Pro utmerker seg: Rammene er utformet med innvendig gjennomgående kabelføring, slik at du kan føre kablene gjennom konstruksjonen i stedet for å være avhengig av klips overalt.

Når RSeat S1 fortsatt er et fornuftig valg

S1 er et solid valg hvis du ønsker følelsen av en «ferdig cockpit» i stål, foretrekker et mer møbellignende utseende og ikke har planer om å konfigurere riggen på nytt hele tiden. Hvis planen er å beholde en GT-sittestilling, montere et ratt og et pedalsett og begynne å kjøre, kan den gi en svært god opplevelse.

Anbefalte SIMGASM-alternativer hvis du sammenligner modeller

• Den mest sammenlignbare profilopplevelsen for «alt mulig»: SIMGASM Club (8040) for bred kompatibilitet og et solid fundament.
• Ryddig oppsett + fremtidssikre oppgraderinger: SIMGASM Sport (120×40) for mer plass, bedre justeringsmuligheter og integrert kabelføring.
• Optimal stivhet og justerbarhet: SIMGASM Pro (160×40) for maksimal stabilitet med avansert maskinvare og klargjøring for bevegelsessystem.

Anbefalt SIMGASM-oppsett (enkelt og effektivt)

• SIMGASM Club eller SIMGASM Sport
• Core-sete med justerbar rygg hvis du ønsker komfort uten bøttesete, eller Atlas GT-sete hvis du foretrekker en omsluttende GT-følelse
• Frontmontert rattfeste eller bunnmontert rattfeste, avhengig av hvordan wheelbasen din monteres
• Girspak- og håndbremsfeste hvis du bruker H‑mønster, sekvensiell giring eller rallyoppsett
• Core integrert stativ for tre monitorer eller Apex frittstående stativ for tre monitorer, avhengig av plass og planer for bevegelsessystemer

Vanlige spørsmål

Er en stålcockpit alltid stivere enn en aluminiumsprofilrigg?

Nei. Stivheten avhenger av hele konstruksjonen: geometri, utforming av skjøter, plater og hvor kreftene støttes opp. En godt konstruert profilrigg kan være svært stiv, samtidig som den er enklere å justere og utvide.

Ser aluminiumsprofilrigger «industrielle» ut?

Det kan de, men de trenger ikke å gjøre det. Et ryddig oppsett med funksjonelt tilbehør, pen kabelføring og konsekvente fargevalg kan se like eksklusivt ut som enhver stålcockpit. SIMGASM-rigger er tilgjengelige i flere farger og kan tilpasses via tilpasningsalternativer.

Les videre

• Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
• Guide til sim racing-seter: bøttesete vs. sete med justerbar rygg og riktig tilpasning
• VESA-montering og monitorstativer: mønstre, justering og stabilitet
• Guide til kabelføring for sim racing: serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger

Flere RSeat-guider

• RSeat RS1 vs. aluminiumsprofilrigger: Stivhet i rattplaten og monteringsalternativer
• RSeat C1 vs. aluminiumsprofilrigger: Kompakte cockpiter for direct drive
• RSeat N1 vs. aluminiumsprofilrigger: Hva gjør en cockpit virkelig klar for bevegelsessystemer?
• RSeat Formula V2 vs. profilrigger: Slik bygger du en autentisk sittestilling for formelracing
• RSeat-rattstativ vs. et rimelig aluminiumscockpit: Hva bør du kjøpe først?